MV Sea Empress

Carrera
Nombre:	Sea Empress
Propietario:	Mar Oriental de envío
Constructor:	España
Adquirida:	2010
Estado:	Granelero
Características generales
Desplazamiento:	147273 DWT
Longitud:	274,3 m (899,93 pies)
Haz:	43,2 m (141,73 pies)
Proyecto:	17,02 m (55,84 pies)
Propulsión:	de accionamiento directo diesel, la hélice sola
Capacidad:	164.156 m 3 (1,003,035.33 imp bbl)

El MV Sea Empress era un monocasco petrolero que encalló cerca de la costa suroeste de Gales en febrero de 1996. El subsiguiente derrame de petróleo afectó a un área considerable de la cercana costa. Pembrokeshire estaba sufriendo durante más de un año después del incidente. La mayor parte de las aves de la zona murieron y el aceite hicieron playas turísticas de confianza muy feo y negro.

Toma de tierra

El lugar donde la emperatriz Mar golpeó las rocas.

En la noche del 15 de febrero de 1996, la emperatriz mar estaba entrando en la boca de la Cleddau estuario en su camino en Milford Haven en Pembrokeshire para depositar su carga de aluminio a la Refinería de petróleo de Texaco. Navegando contra la corriente de salida, a las 20:07 UTC el barco fue empujado fuera de su curso por la corriente, y golpeó las rocas en medio del canal, que perforó su casco de estribor causando aceite que viertan en la bahía.

Efectos a corto plazo

Durante los primeros días del desastre de un estimado de 73 mil toneladas de cada 130 mil toneladas de carga de la nave del Mar del Norte crudo se derramaron sobre la costa circundante, causando un gran daño ambiental y estético a la costa y su vida marina y la vida silvestre en un área que se encuentra dentro de la protección de la Parque Nacional de Pembrokeshire Coast.

Aves

El efecto más visible de que el derrame fue visto en la gran cantidad de pájaros cubiertos aceite que se mostraron en la televisión y en los periódicos. Eran Entre las aves afectadas araos, alcas y el ave más afectado, el Pato Scoter Común. 83% de las aves afectadas fueron las aves Común Scoter, y se estima que 5.000 de la población 15.000 en la zona fueron asesinados. La RSPB estableció un hospital de aves temporal en Milford Haven para intentar tratar a tantas aves como sea posible. Este centro es ahora un área de almacenamiento, pero a raíz de la catástrofe del Sea Empress se convirtió en un hervidero de actividad donde se duchó y se limpian muchas aves de la mejor manera posible. Por desgracia, la esperanza de vida de un pájaro que fue limpiado aceitado una vez que se deja de nuevo en el mar era un tiempo muy corto de 9 días. Los miembros del público también ayudaron a rescatar a los pájaros. Más tarde se reveló en un estudio de la Fundación Británica de Ornitología que el tiempo medio de supervivencia para un pájaro engrasada rescatado fue de siete días.

Sellos

Aunque el Sea Empress encalló cerca de una zona de cría de la foca gris, la época del año significaba que sólo una minoría de los sellos se encontraban en la zona. Aunque algunos sellos mostraron indicios de petróleo en sus abrigos, no hay registro de un sello de morir como resultado del derrame.

Playas

201 kilometros de costa estaban cubiertos de petróleo crudo.

Efectos a largo plazo

El coste total de la operación de limpieza fue de aproximadamente £ 60 millones

Le tomó casi cinco años para que la costa sea totalmente limpiado y restaurado por el Consejo de Pembrokeshire y conservacionistas. Hubo mucha especulación en los medios de comunicación en el momento por el destino y la falta de fiabilidad de los viejos petroleros de casco único que habían sido la causa de otro desastre en Escocia sólo un año antes.

El Sea Empress fue recuperado y posteriormente rebautizado MV Sea Spirit. Más tarde rebautizado MV Frente Espíritu, fue vendido como MV Océano Opal a los compradores chinos que lo utilizaron como el almacenamiento y la unidad de descarga (FSO) de 2004. flotante En 2009/2010, ella se convirtió en Shanghai en un granelero, y reflagged como la registrada en Panamá MV Welwind. En 2012, fue renombrado por quinta vez y se conoce actualmente como viento 3.