Amoco Cadiz
L'Amoco Cadiz est un grand bateau qui contenait beaucoup de produit chimique (ici du pétrole). Il a coulé en Bretagne, provoquant une marée noire considérée comme l'une des pires catastrophes écologiques.
Caractéristique de l'Amoco Cadis
L’Amoco Cadiz est construit par le chantier naval Astilleros Españoles SA situé à Cadix, lancé en 1974. Immatriculé au Liberia et affrété par la compagnie américaine Amoco Transport, il est long de 330 m pour 234 000 t de port en lourd. Il est fait pour transporter du pétrole brut partout dans le monde.
Son dernier voyage
Au début du mois de février 1978, l'Amoco Cadis charge 121 157 tonnes de pétrole brut à Ras Tanura, en Arabie saoudite puis reprend avec 98 640 tonnes de pétrole brut, sur l'île de Kharg, en Iran. Pour son dernier voyage, l'Amoco Cadiz quitte le golfe Persique le 7 février 1978 à destination de Rotterdam, via la baie de Lyme en Angleterre, escale classique pour alléger les pétroliers avant leur passage vers la mer du Nord.
Le 28 février, le navire passe le cap de Bonne-Espérance et fait une escale à Las Palmas le 11 mars, pour se ravitailler en carburant. Trois jours plus tard, l'Amoco Cadiz rencontre des conditions météo difficiles ; ces conditions se maintiennent jusqu'après le 16 mars, date à laquelle il entre dans la Manche, en vue de faire escale le lendemain en baie de Lyme. Le bateau n'atteindra malheureusement jamais la baie de Lyme.
Le 16 mars 1978, avec un problème de gouvernail depuis plusieurs heures dans la Manche dans de mauvaises conditions météorologiques, l’Amoco Cadiz s'échoue en bordure de la Bretagne, sur les récifs de Men Goulven en face du village de Portsall, libérant 227 000 t de pétrole brut.