Awtomagistrala Hemus

Einfahrt des Tunnels Etschemischka

Das erste Teilstück war ein Musterprojekt des kommunistischen Führers Todor Schiwkow, das bei Gorni Bogrow (bei Sofia) anfängt und in seinem Geburtsort Prawez endete. Das zweite Teilstück, Prawez – Jablaniza wurde offiziell am 5. Dezember 1999 in Betrieb genommen.[1] Die Trasse durchquert das Balkangebirge auf einer Länge von 5,47 km, zusätzlich wurden weitere 16 km erschlossen. Es wurden zwei Viadukte sowie ein Tunnel errichtet. Der gesamte Abschnitt Gorni Bogrow – Jablaniza enthält zudem drei weitere Tunnel. Der Bau des Abschnitts begann schon 1984, aber ruhte bis in die späten 1980er Jahre aufgrund von Geldmangel. Er konnte erst in den Jahren 1998 bis 1999 fertiggestellt werden.

Am 30. Dezember 2005 eröffnete der bulgarische Ministerpräsident Sergej Stanischew das 12,8 km lange Teilstück Kaspitschan – Schumen im Nordosten Bulgariens.[2] Im August 2013 wurde auch der Lückenschluss mit den ersten 8 km ab Sofia vollzogen, somit war die Autobahn von der Sofioter Ringstraße bis Jablaniza und von Schumen bis Warna befahrbar.

Für den Weiterbau der Strecke war eine öffentlich-private Partnerschaft im Gespräch.[3]

Im Frühjahr 2019 wurden weitere 13 km zwischen Jablaniza und Brestniza/Boasa für den Verkehr freigegeben.

Die restliche zu bauende Strecke (Boasa – Schumen/Belokopitowo) ist in insgesamt zehn Baulose unterteilt. Das erste (Boasa – Dermanzi (Länge: 15,26 km)) wird voraussichtlich Ende 2021 eröffnet. Auch wenn sich der Bau dieses Teilstücks wegen der vielen nötigen Überquerungen der Vit etwas kompliziert gestaltet, schreiten die Arbeiten ununterbrochen voran. Für das zweite (Dermanzi – Kalenik (Länge: 19,2 km)) und das dritte (Kalenik – Plewen (Länge: 17,1 km)) Baulos ist allgemein das Frühjahr 2022 als Fertigstellungszeitraum vorgesehen. Darüber hinaus wurde bereits mit den Bauarbeiten für die Baulose vier (Plewen – Alexandrowo (Länge: 26,8 km)) und fünf (Alexandrowo – Pawlikeni (Länge: 23,2 km)) begonnen.

Am anderen Ende der Autobahn (bzw. der Lücke) gibt es ebenfalls Fortschritte, wenn auch nicht in dem Tempo, das auf der West-Seite aufgewiesen werden kann: Das zehnte Baulos (Belokopitowo – Buchowzi (Länge: 16,3 km)) wurde im Oktober 2022 für den Verkehr freigegeben. Für diesen Abschnitt wurden 145 Mio. Lewa investiert; die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h[4]. Ob hier anschließend mit dem neunten Baulos weitergemacht wird (d. h. die Lücke von beiden Seiten her geschlossen wird) und man sich "in der Mitte trifft" oder fortan nur noch von Westen nach Osten gebaut wird, ist unklar.

1. Иван Костов откри участъка Правец – Ябланица на магистрала “Хемус”. в-к Ботевградски вести плюс, бр. 49 (6-11 дек. 1999)
2. Мин.-председателят откри… (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/old.government.bg Архив на МС
3. Обекти, идентифицирани за изграждане чрез предоставяне на концесия. (Memento vom 8. Januar 2010 im Internet Archive) Агенция “Пътна Инфраструктура”
4. Готови са още 16,3 км от АМ „Хемус“ в посока Варна - между Буховци и Белокопитово | Агенция "Пътна инфраструктура". In: Agentur Straßeninfrastruktur. 18. Oktober 2022, abgerufen am 25. Dezember 2022 (bulgarisch).