Commercial Aircraft Corporation of China

Die Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (COMAC oder Comac; chinesisch 中國商用飛機有限責任公司 / 中国商用飞机有限责任公司, kurz 中國商飛 / 中国商飞) ist ein chinesischer Flugzeughersteller.

Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.
Logo
Rechtsform Zentral Verwaltetes Unternehmen
Gründung 11. Mai 2008
Sitz Shanghai, China Volksrepublik Volksrepublik China
Leitung Dongfeng He (Vorsitzender)[1],
Yuerang Zhao (Präsident, stellv. Vorsitzender)[2]
Branche Luftfahrt
Website www.comac.cc
Stand: 31. Januar 2023
COMAC ARJ21
COMAC-Werk in China
COMAC C919
Modell der CRAIC CR929

Geschichte

Die Gesellschaft wurde von der chinesischen Regierung, der Regionalregierung von Shanghai und den bereits bestehenden Konsortien AVIC I + AVIC II am 11. Mai 2008 in Shanghai in der Volksrepublik China gegründet.[3][4] An dem Joint Venture sind State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) of the State Council, Shanghai Guosheng (Group) Co., Ltd., Aviation Industry Corporation of China (AVIC), China Aluminum Corporation (CHINALCO), Baosteel Group, und die Sinochem Group beteiligt.[5]

Am 28. Dezember 2009 erfolgte der Spatenstich zu einem Produktionsstandort, um die Comac C919 zu bauen.[6]

Bis Ende 2011 ging man von insgesamt 200 Bestellungen für die C919 aus. Hintergrund dieser Ankündigung war die Tatsache, dass die Volksrepublik China seine staatlich kontrollierten Airlines dazu verpflichtet hatte, jeweils mindestens 20 Stück der Comac C919 zu bestellen. Dies entspricht einem höheren Start-Up-Invest, als Airbus bei seiner Gründung zugesprochen bekommen hat.[7]

Am 2. November 2015 wurde das erste Exemplar der C919 mit 158 Sitzplätzen und 4075 km Reichweite in Shanghai präsentiert. Ihm standen drei Jahre Testflüge vor einem kommerziellen Einsatz bevor. 517 Bestellungen von 21 Kunden sollen vorgelegen haben, die Flugverkehrsexperten jedoch überwiegend als Kaufabsichtserklärungen einschätzen.[8]

Auf dem Shanghai Pudong International Airport erfolgte am 5. Mai 2017 der Erstflug der Comac C919, dem ersten zweistrahligen Passagierflugzeug, das vollständig in China zusammengebaut wurde.[9]

Produkte

Die Comac C919 ist ein Mittelstreckenflugzeug für 168 bis 190 Passagiere, das mit dem Airbus A320 sowie der Boeing 737 konkurrieren soll. Auf der Luftfahrtmesse in Zhuhai (Provinz Guangdong) wurde im November 2010 ein Comac C919-Prototyp als Modell präsentiert. 700 Maschinen (Stand 05. 2018) wurden bestellt.[10] Am 5. Mai 2017 fand der erste Testflug statt.[11] Für 2018 ist die erste Auslieferung geplant.[12]

Das inzwischen ebenfalls integrierte ACAC-Konsortium baut den ARJ21 Regionaljet, der seit 2009 als Comac ARJ21 angeboten wird.

Die COMAC und der russische Luftfahrt- und Rüstungskonzern OAK gründeten am 22. Mai 2017 in Shanghai das neue Gemeinschaftsunternehmen China-Russia Commercial Aircraft International Company (CRAIC) zum Bau eines Langstreckenflugzeugs C929 mit 280 Sitzen und einer Reichweite von 12.000 Kilometern bis 2028, einem Projekt, für das schon 2014 eine Absichtserklärung zwischen den beiden Staaten unterzeichnet worden war.[13][14]

Commons: Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. He Dongfeng Chairman & CPC Secretary. Management Overview. In: english.comac.cc. Commercial Aircraft Corporation of China, abgerufen am 31. Januar 2023 (chinesisch, englisch).
  2. Zhao Yuerang President & Vice Chairman & Deputy Secretary of the Party Committee of COMAC. Management Overview. In: english.comac.cc. Commercial Aircraft Corporation of China, abgerufen am 31. Januar 2023 (chinesisch, englisch).
  3. China’s jumbo passenger aircraft company established in Shanghai. (Memento vom 25. April 2011 im Internet Archive) In: news.xinhuanet.com, Xinhua, 11. Mai 2008, abgerufen am 31. Januar 2023.
  4. Chinese plane business gets wings. In: news.bbc.co.uk, BBC, 11. Mai 2008, 11. Mai 2008, abgerufen am 31. Januar 2023. (englisch)
  5. Introduction. About us – Company Profile. In: english.comac.cc. Commercial Aircraft Corporation of China, abgerufen am 31. Januar 2023 (chinesisch, englisch).
  6. China will Passagierflugzeug 2014 in die Luft bringen. (Memento vom 25. Oktober 2014 im Internet Archive) In: de.reuters.com, Thomson Reuters, abgerufen am 31. Januar 2023.
  7. Markus Fasse: Deutsche Düsen nach China. In: Handelsblatt (FR). 9. November 2011, ISSN 0017-7296 (handelsblatt.com [abgerufen am 31. Januar 2023] Ausgabe 217, S. 21).
  8. China entwickelte erstmals Passagierjet selbst. In: orf.at. Österreichischer Rundfunk, 2. November 2015, abgerufen am 31. Januar 2023 (österreichisches Deutsch).
  9. nck/dpa/AFP: Comac C919 – China-Jet hebt zum Jungfernflug ab. In: Der Spiegel (online). 5. Mai 2017, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 31. Januar 2023]).
  10. New details emerge on proposed China-Russia widebody. In: australianaviation.com.au. Australian Aviation, 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Januar 2023 (australisches Englisch).
  11. Tom Phillips, Wang Zhen: C-919: China’s first homemade jetliner makes maiden flight. In: theguardian.com, The Guardian, 5. Mai 2017, abgerufen am 31. Januar 2023. (englisch)
  12. C919 Inches Toward Flight-Testing, ARJ21 Toward Upgrade. In: aviationweek.com, Aviation Week, 3. November 2014, abgerufen am 31. Januar 2023. (englisch)
  13. China und Russland forcieren Airbus-Konkurrenzprojekt. (Nicht mehr online verfügbar.) In: de.reuters.com. Thomson Reuters, 22. Mai 2017, archiviert vom Original am 22. Mai 2017; abgerufen am 31. Januar 2023.
  14. Suppliers wanted for wide-body passenger airplane. In: chinadaily.com.cn, China Daily, 8. November 2014, abgerufen am 31. Januar 2023. (englisch)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.