Interregio (Österreich)
Der Interregio (IR) ist eine geplante Zuggattung der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).[1] Er soll künftig getaktete Fernverkehrsverbindungen auf Strecken bieten, die derzeit nicht von Fernzügen bedient werden oder bestehende Fernzüge ergänzen. Dies ist vor allem auf inneralpinen Strecken (Graz–Linz, Graz–Bischofshofen, (Graz–)Bruck an der Mur–Aichfeld–Klagenfurt) der Fall, wo momentan im Zwei- oder Vierstundentakt Intercity- oder Railjet-Züge verkehren.
Geplant ist, dass die Züge durch mehr Halte als bisherige Intercity- (IC), Eurocity- (EC), Schnellzug- (D) oder Railjet-Verbindungen (RJ, RJX) auch kleinere Städte an den Fernverkehr anbinden. Da Städte wie zum Beispiel zwischen Leoben und dem Neumarkter Sattel ihre Fernverkehrs-Verbindungen ab Inbetriebnahme der Koralmbahn verlieren, dienen die IR-Züge als Zubringer zu den hochrangigen FV-Strecken (Railjet-Strecken). Um dennoch eine attraktive Fahrzeit zu ermöglichen, sollten die IR-Züge ursprünglich mit spurtstarken TALENT3-Triebwagen geführt werden. Aufgrund von Zulassungsproblemen, starteten die ÖBB eine Ausschreibung für bis zu 540 neue Triebwagen.[2] Der IR Mur-Drau (Graz–Maribor) soll mit Stadler FLIRT der Slovenske železnice betrieben werden.
Geplante IR-Verbindungen
- IR Aichfeld: Klagenfurt – Unzmarkt – Bruck/Mur – Graz
- 60-Minuten-Takt (120-Minuten-Takt nach Graz, zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Ennstal-Pinzgau)
- IR Ennstal-Pinzgau: Wörgl – Bischofshofen – Salzburg/Graz
- 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Salzburg
- 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Selzthal – Bruck/Mur – Graz (zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Aichfeld)
- IR Pyhrn: Graz – Leoben – Selzthal – Linz
- 120-Minuten-Takt
- IR Alpe-Adria: Salzburg – Bischofshofen – Villach – Tarvisio Boscoverde
- 120-Minuten-Takt
- IR Mur-Drau: Graz – Spielfeld-Straß – Maribor
- 60-Minuten-Takt Montag bis Freitag, 120-Minuten-Takt Samstag und Sonntag
