Lightyear 0

Der Lightyear 0 (gesprochen Lightyear Zero) ist ein vom niederländischen Start-up-Unternehmen Lightyear (Atlas Technologies) angekündigtes Elektroauto, das zusätzlich zum Laden über das Stromnetz auch integrierte Solarzellen geladen werden soll. Vom Lightyear 0 hätten 964 Exemplare produziert und zu einem Preis von 250.000 € verkauft werden sollen.[1]

Lightyear
0
Produktionszeitraum: 2022–2023
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: 4 Elektromotoren:
100 kW
Länge: 5057 mm
Breite: 1898 mm
Höhe: 1426 mm
Radstand:
Leergewicht: ~1600 kg

Geschichte

Die Gründer von Lightyear starteten als eine Freundesgruppe, die an der World Solar Challenge in Australien teilnahmen. Hier haben sie das erste rein solarbetriebene Familienauto vorgestellt und damit vier Jahre in Folge den ersten Platz erreicht.[2]

2016 wurde mit der Entwicklung des Lightyear One begonnen, der 2022 in Lightyear 0 umbenannt wurde.[3] In den Jahren bis 2019 wurden in Crowdfunding-Kampagnen mehr als fünf Millionen Euro für die Umsetzung gesammelt.[4]

Im Juni 2019 wurde das Fahrzeug der Öffentlichkeit vorgestellt.[5] Das Fahrzeug konnte über die Unternehmenswebsite gegen Anzahlung reserviert werden.[6]

Anfang Dezember 2022 wurde die Serienproduktion durch den finnischen Auftragsfertiger Valmet Automotive gestartet.[1] Im Januar 2023 gab Lightyear jedoch bekannt, dass die Produktion des Lightyear 0 eingestellt wurde.[7] Die Bemühungen sollen auf die Entwicklung des Nachfolgermodells Lightyear 2 konzentriert werden,[7] das etwa 40.000 € kosten soll.[8]

Ende Januar 2023 wurde die Betriebsgesellschaft Atlas Technologies für insolvent erklärt.[9] Das übergeordnete Unternehmen Atlas Technologies Holding sei noch nicht am Ende.[9]

Technik

Der Lightyear 0 ist ein rein elektrisch angetriebener Personenkraftwagen, der neben der Aufladung über eine Ladeschnittstelle auch durch die in die Karosserieaußenhaut integrierten fünf Quadratmeter großen Solarmodule geladen wird. Die niedrige viertürige Limousine bietet Platz für fünf Passagiere. Es wurde insbesondere auf eine gute Aerodynamik geachtet, denn er ist besonders auf Effizienz ausgelegt. Der Lightyear 0 hat außerdem voll verkleidete Reifen, geschlossene Radhäuser am Heck, Kameras statt Spiegel und eine schlanke Grundform. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert (cw) von 0,175 soll das Fahrzeug den Mercedes-Benz EQS, der bislang als das aerodynamischste Serienfahrzeug gilt, ablösen.[10] Der Lightyear 0 soll mit einer 60-kWh-Antriebsbatterie ausgestattet sein und eine Reichweite von 625 km verfügen.[1] Er soll aus leichten Materialien bestehen, 1,6 Tonnen wiegen und Platz für 640 Liter Gepäck bieten.[8]

Commons: Lightyear One – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Lightyear 0: Serienproduktion in Finnland hat begonnen. In: insideevs.de. 1. Dezember 2022, abgerufen am 17. Januar 2023.
  2. Stella wins 1st Bridgestone World Solar Challenge. Abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  3. Das Solarauto heißt nun Lightyear 0. Abgerufen am 27. Juli 2022.
  4. Arie Westeneng: Dit moet je weten over Lightyear, de zonneauto uit Nederland die Tesla uitdaagt. Abgerufen am 7. Juli 2019 (niederländisch).
  5. Luke Wilkinson: https://www.autoexpress.co.uk/car-news/107239/lightyear-unveils-long-range-solar-electric-car. Abgerufen am 7. Juli 2019 (englisch).
  6. Lightyear: Reserve your Lightyear One. Abgerufen am 7. Juli 2019 (englisch).
  7. Lightyear 0 Production On Hold As Company Focuses On Affordable Model. In: InsideEVs. Abgerufen am 24. Januar 2023 (englisch).
  8. Lightyear 2: Solarauto für 40.000 Euro. Abgerufen am 17. Januar 2023.
  9. Lightyear: Betriebsgesellschaft Atlas Technologies ist insolvent. In: ecomento.de. 1. Februar 2023, abgerufen am 1. Februar 2023.
  10. Stefan Leichsenring: Lightyear 0 hat cW-Wert von 0,175: Neuer Aerodynamik-Rekord. In: insideevs.de. 16. September 2022, abgerufen am 16. September 2022.
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