Quadro 350D

Das QV3 verfügt über ein integrales Allrad-Bremssystem. Der linke Hebel am Lenker betätigt sowohl die Vorderräder-, als auch die Hinterrad-bremsen (Integralbremsung) alternativ zum Fuß-Integralbremspedal. Der rechte Hebel am Lenker betätigt nur die Vorderradbremse.

Das Quadro QV3 ist mit dem Federungs- und Neigungssystem „Hydraulic Tilting System“ (HTS; „Hydraulisch-pneumatisches Neigungssystem“), ausgestattet. Es besteht aus zwei Hydraulikzylindern, die über zwei Leitungen miteinander verbunden sind, sowie einem zentralen Druckluftzylinder, der die Feder ersetzt. Diese Kombination ermöglicht eine gute Bodenhaftung der beiden Vorderräder. Durch die Verwendung von zwei Querlenkern, welche in einem verwindungssteifen verstärkten Rahmen verschraubt sind, ergibt sich die nötige Spurstabilität. Das System ist mit einem gegliederten Parallelogramm mit 2 Auslegern aus Schmiedealuminium und einem Steuersystem im Automotive-Design und Ackermann-Steuergeometrie verbunden. So hat der Roller zwei voneinander unabhängige Vorderräder, die sich schräg stellen können, was eine parallele Führung beider Vorderräder gewährt. Dadurch ist die Bodenhaftung beider Vorderräder auch in Schräglage in Kurven (bis 35°) gewährleistet. Das Gefährt weist stabile Fahreigenschaften auf. Das HTS und die Parkbremse wird durch das Verschieben eines großen Hebels unterhalb des Displays aktiviert.[3] Es ist zwingend notwendig, einen oder beide Füße auf dem Boden abzustützen und einen der Bremshebel (Integralbremshebel oder -pedal) gedrückt zu halten, falls die Neigungssperre nicht eingeschaltet ist.[4]

Der QV3 wird durch einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und elektronischer Benzineinspritzung angetrieben. Der Viertaktmotor mit 399 cm³ erzeugt eine Leistung von 21,2 kW (28,8 PS) bei 7.000 min⁻¹. Das maximale Drehmoment beträgt 31,8 Nm bei 5.500 min⁻¹. Der Tank fasst 13,2 Liter, als Kraftstoffreserve gilt eine Restbenzinmenge von 2,9 Liter.

Das Dashboard funktioniert mit flüssiger Kristallanzeige und enthält einen Multifunktions-Reisecomputer. Unter dem Cockpit befinden sich zwei kleine Stauräume mit einem 12 Volt-Stromanschluss.[5] Der QV3 wird mit zwei konventionellen Schlüsseln ausgeliefert.

Als Zubehör sind verschiedene Topcases (von Shad), beheizbare Griffe und LED-Beleuchtungseinrichtungen erhältlich.

In den Werksangaben erfolgt kaum eine Angabe von Beschleunigungswerten oder der Höchstgeschwindigkeit, mit der Begründung, dass Dreirad-Roller in erster Linie für den Stadtverkehr konzipiert wurden. Aus Testberichten kann man folgende Werte entnehmen:[8]

* überschreitet die maximale Motorstärke von 48 PS für B-Führerscheininhaber, lässt sich jedoch auf 48 PS drosseln.