Canal de Caronte

El canal de Caronte es un canal navegable del sur de Francia que conecta la laguna de Berre con el mar Mediterráneo (golfo de Fos), en el departamento de Bocas del Ródano. Dentro del canal hay una serie de puertos industriales, comerciales y de recreo, siendo especialmente destacable el de Lavéra, donde está una refinería de petróleo.

Canal de Caronte

Le canal de Caronte vu du ciel (à gauche : la Méditerranée et à droite : l'Étang de Berre et Martigues)
Localización geográfica/administrativa
Continente (o sub) Europa
País  Francia
División Provenza-Alpes-Costa Azul
Subdivisión Bocas del Ródano
Características del canal
Uso del canal Tráfico fluvial
Tipo de canal Canal navegable
Estatus En uso
Lugar inicio Étang de Berre en Martigues
Lugar final Golfo de Fos en Port-de-Bouc
Longitud total 6.5 km
Anchura 250 m
Profundidad 10 m
Inauguración 1863
Mapa(s) de localización
Canal de Caronte
Geolocalización
Mapa del étang de Berre, con el canal de Caronte al suroeste
Coordenadas 43°24′04″N 5°01′48″E

Tiene una longitud de 6,5 km y una anchura de 250 m. Su profundidad es actualmente es de 10 m.

Historia

El étang de Berre se cerró alrededor de 7000 a. C.. Después de la transgresión flandriense, la llanura se llenó a través de un valle de erosión que incidía sobre el macizo calcáreo. Este pasaje fue llenado por la acumulación de sedimentos, aislando el estanque del mar Mediterráneo.[1]

Infraestructuras
Viaducto de Caronte (puente pivotante)

El canal atraviesa la ciudad de Martigues, cortando una isla bordeada de muelles que dan a la ciudad un aire de »Venecia provenzal» («Venise provençale»). En uno de los brazos del canal, en la ciudad de Martigues, un puente levadizo fue construido para permitir el paso de barcos de más de un metro de altura, y en particular, las refinerías de petróleo de La Mede y Berre.

La línea de ferrocarril de Marsella a Miramas via Port-de-Bouc atraviesa el canal gracias a un viaducto metálico construido en 1915. De casi un kilómetro de longitud, cruza el canal a casi 25 m por encima del nivel de la agua. Esta altura no permite el paso de grandes buques, y por eso la parte central del viaducto fue montada en un eje pivotante, que permite girar la línea de ferrocarril el tiempo necesario para permitir el paso de buques de gran tamaño. El puente de Caronte es un espécimen excepcional de la arquitectura ferroviaria.

Véase también

Notas
  1. «La trajectoire : les états historiques de référence de l'étang de Berre». etangdeberre.org (en francés).

Referencias
  • Esta obra contiene una traducción derivada de «Canal de Caronte» de Wikipedia en francés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.

Enlaces externos
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.