Ruta Provincial 41 (Buenos Aires)

La Ruta Provincial 41 es una carretera argentina pavimentada de 378 km, ubicada en el noreste de la provincia de Buenos Aires y se extiende desde la Ruta Provincial 11, cerca de la Bahía de Samborombón, hasta la ciudad de Baradero.


Ruta Provincial 41
Gobernador Manuel Dorrego
 Buenos Aires,  Argentina

La RP 41 vista desde la RN 3 en San Miguel del Monte.
Datos de la ruta
Identificador  RP 41 
Tipo Ruta provincial
Longitud 378 km
Administración
Administración
Otros datos
Partidos  Baradero
Castelli
 General Belgrano
Lobos
Mercedes
Monte
 Navarro
Pila
 San Andrés de Giles
 San Antonio de Areco
Intersecciones al sur de Cerro de la Gloria
en Castelli
en Pila
en General Belgrano
en Monte
en Lobos
en Navarro
en Mercedes
en San Andrés de Giles
en San Antonio de Areco
en Baradero
Orientación
Inicio (36°2′14.0″S 57°26′46.3″O)
Fin Baradero (33°47′28.4″S 59°30′30.3″O)
Siguientes rutas
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Esta ruta circunvala la Ciudad de Buenos Aires a una distancia de 100 a 180 km, y permite unir el norte con el sudeste de la provincia sin utilizar los accesos a la gran urbe, lo que implica un gran tránsito de camiones y líneas de transporte de pasajeros de larga distancia. Esta situación se alivió con la construcción en la década de 1970 de la Ruta Provincial 6, que circunvala la ciudad a una distancia de 50 a 70 km.

Por ley provincial el tramo de esta ruta dentro del partido de San Andrés de Giles lleva el nombre de Presidente Héctor J. Cámpora.[1] En 2013, durante el gobierno del entonces gobernador Daniel Scioli se llevaron a cabo trabajos para la repavimentación de la ruta con una inversión de 40 millones de pesos.[2]

Localidades

A continuación se enumeran las localidades que atraviesa esta ruta de sur a norte. Los pueblos de 500 a 5.000 habitantes se encuentran en itálica.

Historia

El 27 de agosto de 1961 la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires firmó un contrato con las empresas Semaco, Ecofisa, José María Aragón y Vialco para el estudio, proyecto y construcción del camino entre Baradero y Pila incluyendo los accesos a las ciudades de San Antonio de Areco, San Andrés de Giles, Lobos y Navarro, con un costo de 1453 millones de pesos moneda nacional (unos 17 millones de dólares de la época).[3]

La obra se terminó el 29 de mayo de 1968, siendo el último tramo habilitado el que corresponde entre Lobos y Monte.[4] El costo final fue de 3142 millones de pesos.[5]

Recorrido

A continuación, se presenta un mapa esquemático de los principales cruces con otras rutas y ferrocarriles presentes en el recorrido.[6]

 km 0 RP 2 a Buenos Aires / Mar del Plata
km 28,7 Acceso a Pila
km 32,1 RP 57 a Pila y Lezama
Arroyo Los Poronguitos
km 72,0 Acceso a General Belgrano por Av. Italia
km 72,4 Cruce con vías del FCGR a Altamirano / Las Flores (sin uso)
km 73,2 Acceso a General Belgrano por Av. 25
km 74,0 RP 29 a Brandsen / Ayacucho
km 79,3 Rio Salado
km 120,8 RP 215 a La Plata / Monte
km 121,9 Calle 25 de Mayo
Arroyo Totoral
km 126,8 RN 3 a Buenos Aires / Monte
km 127,7 Cruce con vías del FCGR a Cañuelas / Olavarria
km 130,8 Cruce con vías del FCPBA a La Plata / Carlos Beguerie (desmantelado)
Cañada del Toro
Canal Muñiz
km 159,9 Puente sobre vías del FCGR a Lobos / General Alvear (cargas)
km 160,6 RN 205 a Cañuelas / Roque Pérez
km 166,5 Cruce con vías del FCGR a Empalme Lobos / Norberto de la Riestra (suspendido)
km 166,5 RP 40 a Antonio Carboni
Arroyo Las Garzas
km 187,3 RP 40 a Navarro y General Las Heras
km 191,7 Cruce con vías del ramal G4 del FCGB a Navarro / Patricios (sin operaciones)
km 192,8 RP 47 a Navarro y Luján
km 204,6 Cruce con vías del FCM a Plomer / Carhué (desmantelado)
km 223,8 Arroyo Balta
km 229,8 RN 5 a Luján / Chivilcoy
km 230,7 Puente sobre vías del FCDFS a Luján / Mercedes
km 230,7 Puente sobre vías del FCGSM a Cabred / Mercedes
km 231,3 Acceso a Mercedes por Av. 40
km 231,5 Paso bajo puente del ramal G del FCGB a Tomás Jofré / Mercedes (zorras)
km 235,2 Río Luján
km 253,6 RN 7 a Buenos Aires / Junín
km 255,0 Arroyo de Giles
km 255,3 Ex-RN 7 a San Andrés de Giles
km 257,4 Cruce con vías del FCGU a Fátima / Rojas (abandonado)
km 264,7 Arroyo Suero
km 275,7 Puente sobre vías del FCGBM a Capilla del Señor / San Antonio
km 278,1 Ex-RN 8 a San Antonio de Areco
km 279,0 Río Areco
km 280,5 RN 8 a Pilar / Pergamino
km 283,1 RP 31 a Zárate / San Antonio de Areco
km 290,9 Acceso a Villa Lia
km 299,5 Cruce con vías del ramal CC del FCGB a Villa Rosa / Rosario Oeste (cargas)
km 301,1 Arroyo Cañada Honda
km 325,6 Camino a Ireneo Portela
km 326,4 RN 9 a Buenos Aires / San Nicolás de los Arroyos
km 326,9 Acceso a Baradero por calle San Martín
km 331,3 Puente sobre vías del FCGBM a Zárate / Rosario Sur
km 335,3 Av. Almirante Brown

Referencias
  1. Ley 11.691 de la Provincia de Buenos Aires publicada en el Boletín Oficial el 16 de noviembre de 1995
  2. «Scioli anunció la repavimentación de la ruta provincial 41, en San Antonio de Areco». Noticias Mercedinas. 26/02/13.
  3. «Contratos firmados por la D.V.B.A. entre mayo y septiembre de 1961». Revista Vialidad (17): 100. 1961.
  4. «Recepción de obras del primer semestre de 1968». Revista Vialidad (45): 31. 1968.
  5. «Las obras viales al Día del Camino 1968». Revista Vialidad (45): 56. 1968.
  6. Google (2022). «Street View - RP41 (km 261)». Consultado el 21 de diciembre de 2022.

Enlaces externos
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