NS Intercity Nieuwe Generatie

Intercity Nieuwe Generatie
Class 3100/3200/3300
Intercity Nieuwe Generatie; Class 3100/3200/3300
	NS ICNG di stasiun Rotterdam Centraal
Beroperasi	estimasi 2021–2022
Pembuat	Alstom
Pabrik pembuat	Katowice
Jenis	Concordia Stream
Jumlah sudah diproduksi	99 kereta (dalam pesanan)
Formasi	5 gerbong (3100); 8 gerbong (3200/3300)
Kapasitas	258 (ICNG-V); 417 (ICNG-VIII)
Operator	NS Reizigers
Data teknis
Panjang rangkaian	110 m (360 ft) (ICNG-V); 165 m (541 ft) (ICNG-VIII)
Tinggi lantai	8.100 mm (320 in)
Kecepatan maksimum	200 km/h (125 mph) di jalur HSL-Zuid; 160 km/h (100 mph) di jalur biasa
Sistem listrik	1,5 kV DC; 25 kV AC; 3,0 kV DC (hanya 3300)
Metode pengambilan arus	Pantograf
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) sepur standar

Intercity Nieuwe Generatie (Intercity Generasi Baru), atau ICNG adalah rangkaian kereta listrik multi unit yang rencananya akan dioperasikan oleh Nederlandse Spoorwegen untuk layanan kereta kecepatan tinggi antar kota di Belanda dan Belgia. Kereta ICNG ini dibangun oleh Alstom berdasarkan pada platform Coradia Stream mereka.

Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif Bombardier TRAXX dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur HSL-Zuid (jalur kecepatan tinggi Selatan). kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta AnsaldoBreda V250 yang gagal yang beroperasi di bawah merek Fyra.

Sejarah

NS memulai pengadaan kereta antar kota baru pada Juli 2014.[1] Kandidatnya adalah Alstom, Siemens, Bombardier, dan Stadler.[2] Pada Mei 2016 NS mengumumkan bahwa Alstom telah memenangkan kontrak untuk sekitar 80 rangkaian kereta. Pada akhir Mei, kontrak diselesaikan untuk memasukkan total 79 rangkaian kereta api termasuk 49 unit 5 gerbong, 30 unit 8 gerbong, dan 2 unit 8 gerbong yang dilengkapi untuk operasi di Belanda dan Belgia. Pesanan tambahan untuk 18 unit 8 gerbong kemudian ditempatkan untuk mengoperasikan layanan antar kota internasional antara Amsterdam dan Brussel, sehingga jumlah total unit yang dilengkapi Belgia menjadi 20.[3]

Kereta pertama tiba di Belanda pada 23 Mei 2020 untuk memulai pengujian pada jaringan kereta api Belanda.[4]

Deskripsi

Jenis kereta api ini dibagi menjadi tiga kelas: 3100, 3200 dan 3300. Kelas-kelas tersebut dibedakan berdasarkan panjang dan sistem kelistrikannya.

Kelas	Panjang	Sistem kelistrikan	Jumlah dipesan
3100	5 gerbong	1.5 kV DC 25 kV AC	49
3200	8 gerbong	1.5 kV DC 25 kV AC	30
3300	8 gerbong	1.5 kV DC 3.0 kV DC 25 kV AC	20

Kereta ICNG ini akan beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari peralatan yang ada, yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.[5]

Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/kursi roda) diikuti dengan ruang kursi roda khusus untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin meet & greet. Rak bagasi ekstra telah ditempatkan di antara perabotan di setiap bagian. Terdapat stopkontak dan koneksi USB untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta Wi-Fi gratis, yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.

Rute

NS akan mulai menggunakan rangkaian kereta baru ini paling cepat pada tahun 2023, awalnya pada rute Breda – Rotterdam – Schiphol – Amsterdam. Mereka kemudian juga akan digunakan pada rute Eindhoven – Breda – Rotterdam – Den Haag. Pada tahap selanjutnya, layanan Breda – Rotterdam – Schiphol – Amsterdam Selatan akan diperluas ke Almere – Lelystad – Zwolle – Assen – Groningen / Meppel – Heerenveen – Leeuwarden. Pengerahan untuk rute ke Antwerpen dan Brussel akan dimulai pada tahun 2025.

Galeri

Tampilan depan kereta ICNG
Kereta ICNG pertama keluar dari pabriknya
Kereta ICNG kelas 3300
Kereta ICNG di stasiun Breda

Lihat pula

Referensi

"NS start aanbesteding nieuwe Intercity's". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
"'Vier partijen in race voor nieuwe Intercity'". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
"Eerste ICNG is in Nederland aangekomen". Treinenweb (dalam bahasa Belanda). 2020-05-23. Diakses tanggal 2021-10-04.
treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] "NS start aanbesteding nieuwe Intercity's". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.

[2] "'Vier partijen in race voor nieuwe Intercity'". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.

[3] treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.

[4] "Eerste ICNG is in Nederland aangekomen". Treinenweb (dalam bahasa Belanda). 2020-05-23. Diakses tanggal 2021-10-04.

[5] treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.