Metro Delhi

Angkutan cepat di Delhi (bahasa Inggris: Delhi Metro; bahasa Hindi: दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani Delhi, Gurgaon, Noida dan Ghaziabad di Daerah Ibu kota Nasional India. Sistem rel ini dioperasikan oleh Delhi Metro Rail Corporation, dan merupakan sistem angkutan cepat terbesar di India. Jaringan ini memiliki 6 jalur, 160 stasiun dan berisi 213 kilometer (132 mi) kilometer. Hari ini adalah memperluas harian dan sistem membawa 2,6 juta penumpang.

Angkutan cepat di Delhi
Delhi Metro
Info
PemilikDelhi Metro Rail Corporation Limited (DMRCL)
WilayahNCR, India
JenisAngkutan cepat / Metro
Jumlah jalur6
Jumlah stasiun160, termasuk 6 stasiun Ekspres Bandara[1]
Penumpang harian2.600.000 (Tertinggi 3.175.000 pada 28 Agustus 2015)[2]
Penumpang tahunan799.600.000 (FY2014)[3]
Pimpinan utamaMangu Singh, MD[4]
Kantor pusatMetro Bhawan, Barakhamba Road, New Delhi - 110001.
Situs webDelhi Metro Rail Corporation Ltd. (Inggris)
Operasi
Dimulai24 Desember 2002 (2002-12-24)
OperatorDelhi Metro Rail Corporation Ltd (DMRC)
Jumlah gerbong216 kereta api[1][5][6]
Panjang kereta4/6/8 mobil[6][7]
Teknis
Panjang sistem213 km (132 mi)[1][8][9]
Lebar sepur1676 (lebar mengukur)
1435 (lebar standar)
Listrik25 kV, 50 Hz AC melalui kabel atas
Delhi Metro Rail Network (2020)

Perencanaan untuk angkutan cepat dimulai pada tahun 1984, ketika Otorita Pembangunan Delhi dan Komisi Seni Perkotaan datang dengan proposal untuk mengembangkan sistem transportasi multi-modal untuk kota. Pemerintah India dan Pemerintah Delhi bersama-sama mendirikan Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) pada tahun 1995. Konstruksi sistem ini dimulai pada 1 Oktober 1998, dan bagian pertama, Jalur Merah, dibuka pada 24 Desember 2002, diikuti oleh Jalur Kuning pada tahun 2004, Jalur Biru pada tahun 2005, Jalur Hijau dan Ungu pada tahun 2010 dan Delhi Airport Metro Express pada 2011.

Jalur
Nama Jalur Tujuan Dibuka pada Panjang Stasiun

yang dilayani

Jalur MerahDilshad Garden ↔ Rithala24 Desember 200225,15 km21
Jalur KuningSamaypur Badli ↔ HUDA City Centre20 Desember 200449 km37
Jalur BiruNoida City Centre ↔ Dwarka Sector 2131 Desember 200549,93 km44
Jalur Biru (cabang)Yamuna Bank ↔ Vaishali7 Januari 20108,75 km8
Jalur HijauInderlok ↔ Mundka3 April 201018,46 km15
Jalur Hijau (cabang)Kirti Nagar ↔ Ashok Park Main27 Agustus 20113,32 km2
Jalur UnguKashmere Gate ↔ Escorts Mujesar3 Oktober 201040,54 km32
Jalur Ekspres BandaraNew Delhi ↔ Dwarka Sector 2123 Februari 201122,70 km6

Catatan
  3. "Annual Report 2013-2014" (PDF). DMRC. 30 September 2014. hlm. 4. Diakses tanggal 2015-02-22.
  4. "Mangu Singh to be next Metro chief". The Times of India. 20 Oktober 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-07. Diakses tanggal 2011-12-09.
  5. "Annual Report 2012-2013" (PDF). DMRC. 30 September 2013. hlm. 5–6. Diakses tanggal 2014-03-02.
  6. DMRC (3 Desember 2010). DMRC To Induct Two Six-Coach Trains By The End Of This Month On Line-3. Siaran pers. Diakses pada 2010-12-07.
  7. "Delhi Metro to add extra coaches". Business Standard. 6 Januari 2010. Diakses tanggal 2010-01-06.
  8. DMRC (2015-06-08). ITO – Mandi house metro section details. Siaran pers. Diakses pada 2015-06-09.
  9. http://www.hindustantimes.com/cities/delhi-metro-line-to-badli-opens-today/story-vNivRRC0L3fCiMZe7vcsqM.html

Referensi

Bibliografi
  • G. S. Dhillon (2004-01-29). "Trenchless tunnelling". The Tribune.
  • "A dream revisited: an archival journey into the making of the Delhi Metro Rail". Delhi Metro Rail Corporation. 2003. OCLC 54073649.
  • "A journey to remember". Delhi Metro Rail Corporation. 2008: 94. OCLC 300027063.

Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Delhi Metro.

Templat:Angkutan cepat di India

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.