Stasiun Naras

Stasiun Naras

S11
Stasiun Naras S11
	Emplasemen Stasiun Naras, 1935.
Nama lain	Stasiun Nareh
Lokasi	Jalan Prof. Dr. Hamka; Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman, Sumatra Barat; Indonesia
Ketinggian	+4 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatra Barat
Letak dari pangkal	km 67+543 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Naras[1]
Jumlah peron	Satu peron sisi yang agak rendah
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	NRS; 7101; [2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1 Januari 1911
Ditutup	1998
Tanggal penting
Dibuka kembali	22 Maret 2019
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok[3]
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
Lokasi pada peta

Stasiun Naras (NRS) atau juga disebut Stasiun Nareh adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat. Walaupun diberi nama Naras, stasiun ini secara administratif tidak terletak di Nagari Kota Naras I ataupun Nagari Kota Balai Naras, tetapi terletak di sebelah utara kedua nagari kota itu sendiri. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Mulai 6 Maret 2019 stasiun ini merupakan terminus dari jalur kereta api Lubuk Alung–Pariaman, tetapi sebenarnya masih ada jalur menuju Sungai Limau yang sudah lama dinonaktifkan sejak zaman penjajahan Belanda. Dahulu, stasiun ini pernah melayani angkutan barang CPO, tetapi semenjak layanan tersebut sudah tidak ada lagi sejak 1998 seiring dengan tutupnya perusahaan kelapa sawit pada waktu itu, otomatis stasiun ini sempat dinonaktifkan.

Saat ini stasiun ini sudah selesai direnovasi dengan bangunan baru yang lebih modern. Rencananya angkutan CPO akan dihidupkan lagi dengan rute hingga menjangkau stasiun ini.[4] Stasiun beserta jalur tersebut telah resmi dioperasikan pada 22 Maret 2019. Perjalanan kereta api Sibinuang yang semula berawal dan berakhir di Stasiun Pariaman, akhirnya resmi berawal dan berakhir di stasiun ini.[5]

Reaktivasi

Reaktivasi Segmen Pariaman–Naras dimulai pada tahun 2015 dengan meningkatkan kualitas jalan rel yang semula rel R.25 bantalan kayu menjadi rel R.54 bantalan beton, termasuk spoor emplasemen dan dilanjutkan konstruksi peningkatan sepuluh unit bangunan hikmat (jembatan dan box culvert) serta Stasiun Naras.

Peresmian Stasiun Naras dan perpanjangan lintas pelayanan kereta api antara Padang–Pariaman diresmikan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi pada tanggal 22 Maret 2019.

Layanan kereta api

Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Sibinuang	Ekonomi	Padang	-
Sibinuang	Ekonomi	Naras	-

Referensi

Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
DitjenPerkeretaapian (2019-01-14). "Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv". @perkeretaapian (dalam bahasa in). Diakses tanggal 2019-01-15.
Pratama, Ilham Rian. Sanusi, ed. "Menhub Resmikan Wajah Baru Stasiun Naras, Layanan Operasi KA Sibinuang Diperpanjang". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-03-22.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pariaman ke arah Lubuk Alung		Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau		Sungai Limau Terminus

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] DitjenPerkeretaapian (2019-01-14). "Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv". @perkeretaapian (dalam bahasa in). Diakses tanggal 2019-01-15.

[5] Pratama, Ilham Rian. Sanusi, ed. "Menhub Resmikan Wajah Baru Stasiun Naras, Layanan Operasi KA Sibinuang Diperpanjang". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-03-22.