Stasiun Pasirian

Stasiun Pasirian

Pasirian^{+155 m}
Stasiun Pasirian	Pasirian+155 m
	Pasirian+155 m
	Eks Stasiun Pasirian, 2013; kini rumah tinggal
Lokasi	Jalan Setasiun Pasirian; Pasirian, Pasirian, Lumajang, Jawa Timur; Indonesia
Ketinggian	+155 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IX Jember
Letak dari pangkal	km 35+946 lintas Klakah-Lumajang-Pasirian[1]
Informasi lain
Kode stasiun	PSR; 5808; [2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1896
Ditutup	1 Februari 1988
Operasi layanan
	-
Lokasi pada peta

Stasiun Pasirian (PSR) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Dusun Joho, Desa Pasirian, Kecamatan Pasirian, Lumajang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +155 meter ini termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember.

Stasiun ini dibuka bersamaan dengan peresmian jalur kereta api Klakah–Lumajang–Pasirian pada tanggal 16 Mei 1896.[3][4] Karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum, semua jalur di wilayah Lumajang sampai Balung–Rambipuji beserta stasiun dan seluruh layanan di jalur ini ditutup semenjak 1 Februari 1988.[5]

Saat ini kondisi kompleks Stasiun Pasirian tinggal bangunan utama stasiun, gudang, dan ruang tunggu penumpang, yang terletak di tengah-tengah permukiman padat. Adapun jaringan rel beserta kelengkapan wesel dan persinyalannya telah lenyap tak berbekas. Bangunan utama stasiun itu sendiri kini dijadikan sebagai rumah tinggal, berdempetan dengan rumah-rumah lain di sekitarnya.

Konon, stasiun ini merupakan saksi sejarah bagi pertempuran melawan tentara pendudukan Belanda, yang terjadi pada tanggal 11 Januari 1947.[6]

Galeri

Bangunan utama terjepit di antara rumah-rumah
Ruang tunggu
Jadi ruang publik
Bekas gudang

Referensi

Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.
Pedoman Nusantara: Stasiun Kereta Api Pasirian, simpan sejuta sejarah Diarsipkan 2013-11-29 di Wayback Machine.. (Minggu, 05 Agustus 2012). Diakses pada 20/8/2013.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Condro ke arah Klakah		Klakah–Lumajang–Pasirian		Terminus

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.

[4] Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.

[5] PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

[6] Pedoman Nusantara: Stasiun Kereta Api Pasirian, simpan sejuta sejarah Diarsipkan 2013-11-29 di Wayback Machine.. (Minggu, 05 Agustus 2012). Diakses pada 20/8/2013.