Stasiun Randegan

Stasiun Randegan (RDN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Karangasem, Sampang, Cilacap, tepatnya tidak jauh di sebelah selatan Jalan Nasional Rute 3 yang menghubungkan Bandung dengan Yogyakarta dan dekat dengan wilayah Rawa Seser di sebelah utara Kroya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini dibangun tahun 1916 oleh Jawatan Perkeretaapian Negara Hindia Belanda (Staatsspoorwegen West Lijnen, SS-WL).[5]

Stasiun Randegan

Stasiun Randegan, 2019
LokasiKarangasem, Sampang, Cilacap, Jawa Tengah 53273
Indonesia
Ketinggian+11 m
OperatorKereta Api Indonesia
Daerah Operasi V Purwokerto
Letak dari pangkalkm 368+828 lintas Jakarta-Cikampek-Cirebon Prujakan-Prupuk-Purwokerto-Kroya[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • RDN
  • 2113
[2]
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka1916
Operasi layanan
Hanya untuk penyusulan antarkereta api.
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan
  • Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace) (1999–2019) [3][4]
  • Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019 s.d. sekarang)
Lokasi pada peta

Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda segmen lintas Kebasen-Kroya resmi dioperasikan per 28 Januari 2019, terdapat masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok baru di sisi timur laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya saja, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah Purwokerto. Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan.[6][7] Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.

Galeri
  • Stasiun Randegan saat siang hari
  • Stasiun Randegan dipotret dari arah tenggara
  • Ruang peturasan
  • Stasiun Randegan saat menjelang malam hari (Kredit: Ricky Pratama)
  • Persawahan sekitar Stasiun Randegan saat Senja (2013-08-12)

Catatan kaki
  1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
  2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
  4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
  5. Studiegroep ZWP: Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950. Spoorweg Trajecten SS-WL.
  6. Heksantoro, Rinto. "Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu". detikcom. Diakses tanggal 2019-01-31.
  7. Arnani, Mela. Galih, Bayu, ed. "Jalur Ganda Kroya-Kebasen Diuji, 10 Kereta Ini Alami Keterlambatan". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-01-31.
Stasiun sebelumnya Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kebasen
ke arah Prupuk
 Prupuk–Kroya Kroya
Terminus


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.