Abarth

Abarth & C. S.p.A. é uma montadora de carros de rua e corrida e subsidiária de Tuning fundando pelo ítalo-austríaco Carlo Abarth em 1949.[1] Abarth & C. S.p.A. é pertencente a Stellantis pela subsidiária Stellantis Italy. Sua logomarca é um escudo estilizado com um escorpião num fundo amarelo e vermelho.[2]

Abarth & C. Spa
Privada
Atividade Automotiva
Fundação 31 de março de 1949
Sede Turim,  Itália
Pessoas-chave Luca di Montezemolo (Presidente)
Harald J. Wester (CEO)
Empresa-mãe Stellantis
Website oficial abarth.com
Logo da Abarth no modelo 595.

História

Nos anos 1960, a Abarth começou a ganhar sucesso na categoria de hillclimbing e Corrida de Carro Esportivo, majoritariamente em veículos com motores de 850 cc até 2000 cc de cilindrada, rivalizando com o Porsche 904 e o Ferrari Dino. Hans Herrmann foi o piloto de serviço da marca desde 1962 até 1965 que venceu os 500 km de Nürburgring em 1963, juntamente com Teddy Pilette.[3]

Pouco tempo depois, Carlo Abarth prometeu a Johann Abt que o autorizava a testar carros novos vindos de fábrica gratuitamente, se este vencesse todas as provas em que a Abarth entrara - Abt quase conseguiu, vencendo 29 das 30 provas realizadas no total, ficando na ultima prova em 2º lugar.[3] Mais tarde, Abt fundou Abt Sportsline.

Para além das provas desportivas que a Abarth concorrera, a Abarth também começou a produzir escapes de alta performance. Mais tarde, a Abarth diversificou a sua produção em vários kits de tuning para carros afectos ao transporte de passageiros, maioritariamente da marca Fiat. Um escape de corrida foi produzido pelos modelos de Lambretta "D" e "LD". Os escapes originais Abarth LD são agora itens de colecionador de alto valor. Réplicas estão disponíveis que carregam o nome de Abarth. Lambretta também continha diversas motocicletas com motores de 125 cc de cilindrada durante os anos 1950, graças parcialmente ao escape que Abarth desenvolveu para elas.[4][5] A marca Abarth também foi associada na produção de carros desportivos e de competição com a Porsche[6] e a Simca.

O Abarth 1500 Coupé/Biposto de 1952 projetado por Bertone, junto de Carlo Abarth e Carlo Scagliarini.
Fiat 500 Abarth.
Fiat 595 Abarth Turismo
Fiat Abarth 1000 TC.
Fiat Abarth 695.
Fiat Grande Punto Abarth
Cisitalia Abarth 205A Berlinetta Vignale 1950.

Em 1971 a Abarth foi comprada pela Fiat, e a sua equipe por Enzo Osella. A Abarth tornou-se um departamento particular de competição desportiva da Fiat, gerida pelo famoso engenheiro designer Aurelio Lampredi. Alguns modelos construidos pela Fiat foram utilizados pela Lancia e Autobianchi com a colaboração da Abarth, o mais famoso deles foi o Autobianchi A112 Abarth.

Fiat Abarth 1000 Scorpione Coupé Allemano 1962.


Fiat 124 Abarth.

Referências

  1. «Abarth wants 100 dealers in Europe». autonews.com. Consultado em 7 de janeiro de 2008
  2. «Abarth Logo | Design, History and Evolution». www.famouslogos.net. Consultado em 28 de julho de 2011
  3. «The history of Abarth». abarthcarsuk.com. Consultado em 28 de maio de 2014. Cópia arquivada em 29 de maio de 2014
  4. «125 Model D Racer». racinglambrettas.com. Consultado em 22 de junho de 2014
  5. «Lambretta World Land Speed Record Scooter». lambrettista.net. 7 de outubro de 2013. Consultado em 22 de junho de 2014
  6. «Porsche 356B Carrera GTL Abarth». porschearchive.com. Consultado em 28 de maio de 2014

Ligações externas
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