CAF Urbos

O CAF Urbos é uma família de Veículo leve sobre trilhos (VLT) fabricado pela CAF.

CAF Urbos 3

Testes com a composição CAF Urbos 3 do VLT de Cuiabá.
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Fabricante Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Fábrica Bilbau, Espanha
Hortolândia, Brasil[1]
Família Urbos
Período de construção 2013-2014
Total construídos 40
Formação 7 carros
Capacidade 400
Operador Governo de Mato Grosso
Depósitos 1
Linhas 2
Especificações
Corpo aço inox
Comprimento Total 43 m (141 ft)
Largura 2,65 m (8,69 ft)
Altura do Piso 356 milímetros (14 in)
Velocidade máxima 43 km/h (26,7 mph)
Aceleração 1,34 m/s²
Desaceleração 1,34 m/s²
Alimentação 750 V
Captação de energia Catenária
Truque ferroviário Fixo
Bitola Bitola padrão (1435 mm)

A fabricante espanhola CAF produzia até então, apenas locomotivas, carros de passageiros, trens regionais e Metrôs, porém em 1993, a CAF começou a produzir VLTs para o Metro de Sevilha, entregando 16 trens até o ano de 1999. Este modelo também foi vendido para os Elétricos de Lisboa, em 1995.

Este VLT era uma variação de um projeto da Siemens e alguns componentes ainda eram fornecidos por ela, incluindo os truques e os motores de tração. A CAF decidiu então desenvolver seu próprio VLT chamado Urbos, que passou a ser produzído todo internamente.

Existem três gerações do Urbos, conhecidos como Urbos 1, Urbos 2, e Urbos 3. A primeira geração foi adquirida pela companhia Euskotren Tranbia de Bilbau, que recebeu 6 trens entre 2004 e 2006. A segunda geração foi vendida para outros operadores na Espanha, já a terceira geração foi vendida na Austrália, nos Estados Unidos, na Espanha e outros países da Europa. São fabricados em Saragoça e Linares, na Espanha; em Elmira (Nova Iorque), nos Estados Unidos; em Hortolândia, no Brasil e Bagnères-de-Bigorre, na França.[2]

Urbos 3

Composição CAF Urbos 3 na Europa.

O Urbos 3 é o sucessor do Urbos 2 (todas as novas vendas são do Urbos 3). As versão padrão varia entre o Urbos 100 e o Urbos 70, onde ambos tem o projeto de 100% ou 70% do piso rebaixado, respectivamente, e a velocidade máxima é de 70 km/h (43,5 mph). Os trens são oferecidos em bitola métrica e bitola padrão e permitem trens com largura de 2300 mm, 2400 mm ou 2650 mm. As composições podem ser montadas com 3, 5, 7 ou (somente no Urbos 100) 9 módulos, com o comprimento variando entre 23 m e 56 m.[3]

A CAF tem desenvolvido a opção de construção com supercapacitores no Urbos 3, permitindo uma breve operação sem um suprimento externo de energia.[4] Este sistema ACR (Acumulador de Carga Rápida) permitiu que o operador dos VLTs de Sevilha, pudesse remover a fiação aérea em locais chave, durante a Semana Santa de 2011.[5]

Brasil

No Brasil a CAF foi a fornecedora de 40 composições do modelo Urbos 3 para o VLT de Cuiabá. Os trens de de 7 carros, foram produzidos entre os anos de 2013 e 2014.[6][7] Porém, o sistema prometido para a Copa do Mundo de 2014 a qual Cuiabá foi sede, encontra-se inacabado e os trens inoperantes até os dias de hoje.[8]

Ligações externas

Referências

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