Classe Allen M. Sumner
Classe Allen M. Sumner foi uma classe de contratorpedeiros que serviu a Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.[1]
| Classe Allen M. Sumner | |
|---|---|
_off_New_York_City_on_1_May_1944.jpg.webp) Classe Allen M. Sumner | |
Visão geral  | |
| Nome | Classe Allen M. Summer |
| Operador(es) | Marinha dos Estados Unidos Marinha Taiwanesa Armada Argentina Marinha do Brasil Armada Chilena Marinha da Colômbia Marinha da Grécia Marinha da Coreia do Sul Marinha da Turquia Marinha do Irã Armada Venezuelana |
| Construtor(es) | Vários |
| Custo | US$ 8 milhões, excluindo armamento |
| Unidade inicial | USS Allen M. Sumner (DD-692) |
| Unidade final | USS Bristol (DD-857) |
| Em serviço | 1943 a 1975 (na marinha estadunidense) |
| Planejados | 70 |
| Construídos | 58 (perdidos 4 e 2 preservados) |
| Características gerais | |
| Tipo | Contratorpedeiro |
| Deslocamento | 3 515 t (7 750 000 lb) |
| Comprimento | 114,8 m (377 ft) |
| Boca | 12,6 m (41,3 ft) |
| Calado | 18,4 m (60,4 ft) |
| Propulsão | 4 x caldeiras 2 x motores acoplados a turbinas a vapor 2 x eixos 60 000 hp (44 700 kW) |
| Velocidade | 34 kn (63,0 km/h) |
| Autonomia | 6 000 m.n. (11 100 km) a 15 kn (27,8 km/h) |
| Tripulação | 336-363 |
Foram construídos 58 navios desta classe. Todos entraram em operação entre 1943 e 1945, quatro foram perdidos na guerra e um foi muito danificado e vendido como sucata.[2] Os barcos estiveram ativos até à década de 1970, quando foram dispensados da frota da Marinha os Estados Unidos.
Dos 58 navios construídos, 29 embarcações foram vendidas a outras Marinhas, onde continuaram ativas por muito mais anos. Dois navios-museus ainda existem, um na Carolina do Sul e outro em Taiwan.
Países que utilizaram navios da Classe Allen M. Summer
Marinha dos Estados Unidos
Taiwan
Argentina
Brasil
Chile 
Colômbia
Grécia
Coreia do Sul
Turquia
Irã
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Venezuela
Navios da Classe
| Navios na classe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nome | No. | Estaleiro | Comissão– Descomissão |
Situação | |
| Allen M. Sumner | DD-692 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1973 | desmontado | |
| Moale | DD-693 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1973 | desmontado | |
| Ingraham | DD-694 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1971 | vendido para Grécia 16 de julho de 1971 novo nome Miaoulis | |
| Cooper | DD-695 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944 | afundado por contratorpedeiro japonês em 3 de dezembro de 1944 | |
| English | DD-696 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1970 | vendido para República da China 11 de agosto de 1970 novo nome Huei Yang | |
| Charles S. Sperry | DD-697 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1973 | vendido para o Chile 8 de janeiro de 1974 novo nome Ministro Zenteno | |
| Ault | DD-698 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1970 | desmontado | |
| Waldron | DD-699 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1973 | vendido para Colombia em 30 de outubro de 1973 novo nome Santander (DD-03) | |
| Haynsworth | DD-700 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944-c.1970 | vendido para República da China 12 de maio de 1970 novo nome Yuen Yang | |
| John W. Weeks | DD-701 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1970 | alvo | |
| Hank | DD-702 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1972 | vendido para Argentina 1 de julho de 1972 novo nome Segui | |
| Wallace L. Lind | DD-703 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1973 | vendido para República da Coreia 4 de dezembro de 1973 novo nome Dae Gu | |
| Borie | DD-704 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1972 | vendido para argentina em 1 de julho de 1972 novo nome ARA Hipólito Bouchard (D-26) | |
| Compton | DD-705 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1972 | vendido para o Brasil em 27 de setembro de 1972 novo nome CT Mato Grosso (D-34) | |
| Gainard | DD-706 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1971 | desmontado | |
| Soley | DD-707 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944–1970 | alvo | |
| Harlan R. Dickson | DD-708 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1944-c.1972 | desmontado | |
| Hugh Purvis | DD-709 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | 1945–1972 | vendido para Turquia em 1 de julho de 1972 novo nome Zafer (F-253) | |
| Barton | DD-722 | Bath Iron Works | 1943–1968 | alvo | |
| Walke | DD-723 | Bath Iron Works | 1944–1970 | desmontado | |
| Laffey | DD-724 | Bath Iron Works | 1944–1975 | preservado como navio-museu em Patriot's Point, Charleston, South Carolina | |
| O'Brien | DD-725 | Bath Iron Works | 1944–1972 | alvo | |
| Meredith | DD-726 | Bath Iron Works | 1944 | afundado em 9 de junho de 1944, casco vendido como sucata em agosto de 1960 | |
| De Haven | DD-727 | Bath Iron Works | 1944–1973 | vendido para República da Coreia em 5 de dezembro de 1973 novo nome Incheon | |
| Mansfield | DD-728 | Bath Iron Works | 1944–1973 | vendido para Argentina em 4 de junho de 1974 para reposição de peças. | |
| Lyman K. Swenson | DD-729 | Bath Iron Works | 1944–1971 | vendido para a República da China em 6 de maio de 1974 para reposição de peças. | |
| Collett | DD-730 | Bath Iron Works | 1944–1970 | vendido para Argentina em 1974 novo nomes ARA Piedra Buena (D-29) | |
| Maddox | DD-731 | Bath Iron Works | 1944–1969 | vendido para República da China novo nome Po Yang | |
| Hyman | DD-732 | Bath Iron Works | 1944-c.1969 | desmontado | |
| Mannert L. Abele | DD-733 | Bath Iron Works | 1944–1945 | afundado por bombas em Ohka durante a Batalha de Okinawa 12 de abril de 1945 | |
| Purdy | DD-734 | Bath Iron Works | 1944-c.1973 | desmontado | |
| Drexler | DD-741 | Bath Iron Works | 1944–1945 | afundado por aviões kamikaze em 28 de maio de 1945 | |
| Blue | DD-744 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1971 | alvo | |
| Brush | DD-745 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1969 | vendido para República da China 9 de dezembro de 1969 novo nome Hsiang Yang | |
| Taussig | DD-746 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1970 | vendido para República da China novo nome Lo Yang (DD-14). navio-museu em Taiwan. | |
| Samuel N. Moore | DD-747 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1969 | vendido para República da China 10 de dezembro de 1969 novo nome Heng Yang (DD-2) | |
| Harry E. Hubbard | DD-748 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1969 | desmontado | |
| Alfred A. Cunningham | DD-752 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1971 | alvo 10 de janeiro de 1979 | |
| John R. Pierce | DD-753 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1944–1971 | desmontado | |
| Frank E. Evans | DD-754 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1945–1969 | alvo 10 de outubro de 1969 | |
| John A. Bole | DD-755 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1945–1970 | vendido para República da China para reposição de peças. | |
| Beatty | DD-756 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island | 1945–1972 | vendido para Venezuela em 14 de julho de 1972 novo nome Carabobo | |
| Putnam | DD-757 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1944–1973 | desmontado | |
| Strong | DD-758 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1944–1973 | vendido para o Brasil em 31 de outubro de 1973, novo nome CT Rio Grande do Norte (D-37) | |
| Lofberg | DD-759 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1945–1971 | vendido para República da China em 6 de maio de 1974, reposição de peças. | |
| John W. Thomason | DD-760 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1945–1970 | vendido para República da China em 6 de maio de 1974, novo nome Nan Yang | |
| Buck | DD-761 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1945–1973 | vendido para o Brasil em 16 de julho de 1973, novo nome CT Alagoas (D-36) | |
| Henley | DD-762 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco | 1945-c.1973 | desmontado | |
| Lowry | DD-770 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro | 1944-c.1973 | vendido para o Brasil em 31 de outubro de 1973, novo nome CT Espirito Santo (D-38) | |
| Hugh W. Hadley | DD-774 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro | 1944–1945 | vendido em setembro de 1947 para ser transformado em sucata | |
| Willard Keith | DD-775 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro | 1944–1972 | vendido para Colombia novo nome Caldas (DD-02) | |
| James C. Owens | DD-776 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro | 1945–1973 | vendido para o Brasil em 15 de julho de 1973, novo nome CT Sergipe (D-35) | |
| Zellars | DD-777 | Todd Pacific Shipyards, Seattle | 1944–1971 | vendido para o Irã em 12 de outubro de 1973 novo nome Babr | |
| Massey | DD-778 | Todd Pacific Shipyards, Seattle | 1944-c.1969 | desmontado | |
| Douglas H. Fox | DD-779 | Todd Pacific Shipyards, Seattle | 1944–1973 | vendido para o Chile 8 de janeiro de 1974 novo nome Ministro Portales (DD-17) | |
| Stormes | DD-780 | Todd Pacific Shipyards, Seattle | 1945–1970 | vendido para o Irãem 16 de fevereiro de 1972 novo nome Palang (DDG-9) | |
| Robert K. Huntington | DD-781 | Todd Pacific Shipyards, Seattle | 1945–1970 | vendido para a Venezuela novo nome Falcon | |
| Bristol | DD-857 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro | 1945–1969 | vendido para a República da China em 9 de dezembro de 1969, novo nomeHua Yang | |
Ver também
- Portal:Estados Unidos
- Portal:Guerra
- Portal:Segunda Guerra Mundial
- Portal:Náutico
Referências
- Guðmundur Helgason. «Allen M. Sumner class» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 25 de junho de 2012
- «Allen M. Sumner Class, U.S. Destroyers» (em inglês). The Pacific War Online Encyclopedia. Consultado em 25 de junho de 2012
Ligações externas
- «Allen M. Sumner-class destroyers, Destroyer History Foundation.» (em inglês)
- «GlobalSecurity.org.» (em inglês)
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