Short 330
O Shorts 330 (também conhecido como SD3-30) é um avião de pequeno porte produzido pela fabricante norte-irlandesa de aviões Short Brothers.[1] Tem capacidade para até 30 passageiros[2] e era relativamente barato, além de um baixo custo de manutenção no momento da sua introdução, em 1976. O 330 foi baseado no Skyvan.[3]
| Short 330 | |
|---|---|
 Short 330 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de transporte de uso civil e militar |
| País de origem | .svg.png.webp){kind=small} Irlanda do Norte |
| Fabricante | Short Brothers |
| Período de produção | 1974-1992 |
| Quantidade produzida | 125 |
| Desenvolvido de | Short Skyvan |
| Primeiro voo em | 22 de agosto de 1974 (48 anos) |
| Introduzido em | 1976 |
| Variantes | Short 360 C-23A Sherpa |
| Tripulação | 3 |
| Passageiros | 30 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 17,69 m (58,0 ft) |
| Envergadura | 22,76 m (74,7 ft) |
| Altura | 4,95 m (16,2 ft) |
| Área das asas | 42,1 m² (453 ft²) |
| Alongamento | 12.3 |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 10,387 kg (22,9 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-45-R Turboprop, 1,198 hp (893 kW) cada |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 455 km/h (246 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 352 km/h (190 kn) |
| Teto máximo | 6,400 m (21,0 ft) |
| Razão de subida | 6 m/s |
Aviso | |
Desenvolvimento
O Short 330 foi desenvolvido pela Short Brothers de Belfast a partir do Shorts Skyvan. O 330 tinha mais envergadura e fuselagem que o Skyvan, porém mantendo a fuselagem original do mesmo, em forma quadrada, permitindo-lhe transportar até 30 passageiros, mantendo boas características de seu antecessor. O primeiro protótipo do 330 voou em 22 de agosto de 1974.
O Short 330 é incomum por ter todo o seu combustível contido nos reservatórios situados diretamente acima do teto da cabine de passageiros.
Short 330 UTT
Enquanto a Shorts concentrou-se na produção dos aviões, o projeto também gerou dois variantes. O primeiro deles, o Short 330 UTT (Utility Tactical Transport), era uma versão militar de transporte equipado com o piso da cabine reforçado e rampas traseiras para pára-quedistas.
O UTT foi vendido em pequenas quantidades, principalmente para a Tailândia, que comprou quatro unidades da aeronave.
C-23A Sherpa
O Short Sherpa era uma versão cargueira, também equipada com uma rampa traseira. Esta versão voou pela primeira vez em 23 de dezembro de 1982, com a primeira ordem, para 18 aeronaves, sendo entregues para a Força Aérea dos EUA (USAF) em março de 1983.[4]
Serviço
O Short 330 foi destinado à transporte regional, de curto alcance, que logo provou ser um avião de 30 lugares barato e confiável.
O 330 foi um pouco mais lento do que a maioria de seus competidores pressurizados, mas construiu uma reputação como um avião confortável, silencioso e resistente. O funcionamento silencioso do motor Pratt & Whitney PT6A-65R foi em grande parte devido a uma caixa de redução eficiente. A cabine foi o resultado de uma colaboração com os engenheiros da Boeing, que modelou o espaço interior, acessórios e decoração utilizados aviões maiores, além de possuir uma fácil e barata manutenção.
A produção terminou em 1992 com um total de cerca de 135 unidades construídas (incluindo a versão cargueira e militar).[5] A partir de 1998, cerca de 35 ainda estavam em serviço. Mais tarde, o 330 foi refinado e fortemente modificado, resultando no Short 360.
Referências