Perpindahan moda kereta api ke jalan raya yang dapat juga dilakukan angkutan laut

Angkutan multimoda didalam Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda didefinikan sebagai:

Angkutan Multimoda adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit 2 (dua) moda angkutan yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda.

Sedang OECD^[1] mendefinisikan angkutan multi moda sebagai "Movement of goods (in one and the same loading unit or a vehicle) by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes" atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang (dalam satu unit muatan atau kendaraan) dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda. Peran angkutan multimoda ini merupakan komponen penting dari sistem logistik. Dan dalam dekade belakangan ini berkembang sangat pesat karena pergerakan barang semakin membutuhkan angkutan yang efisien dan dapat dilaksanakan dengan cepat, sehingga dibutuhkan suatu sistem yang kemudian dinamakan multimoda.

Peran Transportasi Multi Moda Dalam Sistem Logistik

Pertumbuhan angkutan barang dalam beberapa dekade belakangan ini luar biasa sehingga perlu dilakukan langkah-langkah untuk mengoptimasikan angkutan barang tersebut. Belum lama pemerintah memandang perlu untuk menerbitkan Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda yang mengawinkan undang-undang subsektor Jalan, Perkeretaapian dan Laut . Peraturan pemerintah ini dikeluarkan untuk mendukung sistem logistik nasional.

Peran angkutan multi moda berkembang sangat cepat dalam beberapa dekade belakangan ini sejalan dengan pertumbuhan permintaan barang-barang konsumsi masyarakat dan mesin-mesin produksi. Pergerakan barang menjadi semakin jauh yang membutuhkan angkutan yang efisien dan dapat dilaksanakan dengan cepat, sehingga dibutuhkan suatu sistem yang kemudian dinamakan Multi moda.

Moda dalam ukuran besar

Beberapa jenis barang yang diangkut dalam jumlah besar adalam curah cair/gas, curah padat yang menggunakan berbagai moda, serta moda peti kemas yang juga dapat diangkut dengan berbagai moda.

Kereta api curah

A BHP Billiton kereta api yang mengankut biji besi keluar dari Port Hedland, Western Australia menuju Newman, Western Australia

Kereta ukuran besar biasanya menggunakan lebar track 1435 mm, jarang menggunakan lebar 1067 mm seperti yang banyak digunakan di Indonesia pada kereta api babaranjang di Sumatera Selatan untuk angkutan batubara.

• Australia
  • Rio Tinto Group—29,500 ton bijibesi—2.4 km, ditarik 3 lokomotip
  • BHP Billiton mengangkut biji besi dengan 336 kereta, 44,500 ton biji besi, over 3 km panjang, 6 sampai 8 lokomotip.
  • Leigh Creek mengangkut batubara—2.8 km, 161 kereta dan 2 lokomotip.^[2][3]
• Brazil
  • Vale Carajás Railway untuk angkutan biji besi dengan 330-kereta, sepanjang 3 km.^[4]
• China
  • Daqin Railway angkutan batubara—20,000 t, 3.2 km, 210 kereta
• Indonesia (direncanakan)
  • Muara Wahau untuk batu bara ke pelabuhan Bengalon — 2196 m^[5]
• South Africa
  • Sishen–Saldanha railway kereta dengan lebar trak 1067mm — 4100 m^[6]

Referensi