Volvo C40

Der Volvo C40 ist ein als SUV-Coupé vermarktetes Elektroauto von Volvo Cars. Er wird auch als Nachfolgemodell des 2019 eingestellten Kompaktwagens Volvo V40 bezeichnet.[2]

Volvo
C40
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
170–300 kW
Länge: 4440 mm
Breite: mit/ohne Außenspiegel: 2034/1873 mm
Höhe: 1591 mm
Radstand: 2702 mm
Leergewicht: 2037–2224 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1]
Heckansicht
Innenansicht

Geschichte

Vorgestellt wurde das Fahrzeug am 2. März 2021.[3] Die Serienproduktion im belgischen Gent startete im Oktober 2021.[4] Der Verkauf des Wagens soll nur noch über das Internet erfolgen.[2]

Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[5]

Technik

Der C40 teilt sich die Frontpartie und die vorderen Türen mit dem Volvo XC40.[6] Der Antriebsstrang mit zwei Permanent-Magnet-Elektromotoren ist schon aus dem Polestar 2 und dem Volvo XC40 Recharge bekannt. Die Systemleistung wird mit 300 kW (408 PS) angegeben. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 78 kWh soll eine Reichweite nach WLTP von 420 km ermöglichen. Auf 100 km/h soll der C40 in 4,7 Sekunden beschleunigen können, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h elektronisch begrenzt.[7] Eine schwächere Variante mit Vorderradantrieb und etwas kleinerem Akku folgte Anfang 2022.[8] Zum Modelljahr 2023 wurden die Antriebe überarbeitet.[9]

Technische Daten
Recharge Single Motor Recharge Twin Motor
Bauzeitraum 02/2022–11/2022 seit 11/2022 10/2021–11/2022 seit 11/2022
Motortyp Elektromotor 2 Elektromotoren
max. Leistung
bei min−1		 170 kW (231 PS) bei 4919–11000/min 175 kW (238 PS) 185 kW (252 PS) 300 kW (408 PS) bei 4350–13900/min 300 kW (408 PS)
max. Drehmoment
bei min−1		 330 Nm bei 0–4919/min 420 Nm 660 Nm bei 0–4350/min 670 Nm
Antriebsart Vorderradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe 1-Gang-Getriebe
Beschleunigung,
0–100 km/h		 7,4 s 4,7 s
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
Batterietyp Lithium-Ionen-Akkumulator
Batteriekapazität, brutto / nutzbar 69 kWh / 67 kWh 82 kWh 78 kWh / 75 kWh 82 kWh
Verbrauch auf 100 km
(kombiniert, nach EWG-Richtlinie)		 18,7–19,7 kWh k. A. 20,7–22,3 kWh k. A.
Verbrauch auf 100 km
(nach WLTP, gewichtet)		 18,1 kWh 18,0–19,3 kWh 16,5–17,2 kWh 19,9 kWh 17,6–17,9 kWh
Reichweite nach WLTP, gewichtet 435 km 408–438 km 520–533 km 449 km 500–507 km
Leergewicht 2037 kg 2045 kg 2078 kg 2207 kg 2224 kg

Zulassungszahlen

Im ersten Verkaufsjahr 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 161 Volvo C40 neu zugelassen worden. 2022 waren es 2.009 Einheiten.

Zulassungszahlen in Deutschland
2021
161
161
2022
835
1.174
2.009

Gesamt: 2.170

Vorder-/Hinterradantrieb (835)
Allradantrieb (1.335)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10]
Commons: Volvo C40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Ergebnis des Volvo C40 Recharge beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  2. Holger Wittich: Volvo C40 Recharge (2021): V40-Nachfolger ist ein XC40-Coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 2. März 2021, abgerufen am 12. März 2021.
  3. Anthony Alaniz: Volvo C40 And XC100 Are Coming, According To Dealers. In: motor1.com. 2. März 2020, abgerufen am 3. März 2021 (englisch).
  4. Produktion des Volvo C40 Recharge Pure Electric in Gent gestartet. In: ecomento.de. 7. Oktober 2021, abgerufen am 7. Oktober 2021.
  5. Stefan Leichsenring: Kia EV6 und Volvo C40 erhalten fünf EuroNCAP-Sterne. In: insideevs.de. 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.
  6. James Attwood: Volvo C40 Recharge electric coupé-SUV arrives with 402bhp. In: autocar.co.uk. 2. März 2021, abgerufen am 3. März 2021.
  7. Elias Holdenried: Tesla Model Y-Gegner aus Schweden: Das SUV-Coupé C40 Recharge ist der erste reine Elektro-Volvo. In: businessinsider.de. 10. März 2021, abgerufen am 12. März 2021.
  8. Manuel Lehbrink: Volvo XC40 und C40 Recharge (2022): Updates für Schweden-Stromer. In: insideevs.de. 4. März 2022, abgerufen am 4. März 2022.
  9. Stefan Leichsenring: Volvo XC40 und C40 bekommen deutlich mehr Reichweite. In: insideevs.de. 4. Dezember 2022, abgerufen am 4. Dezember 2022.
  10. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 30. Januar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022
Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle seit 1946
Typ Volvo, bis 1999 unabhängig Ford Geely
DAF, 1975 an Volvo verkauft
1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
6789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123
Kleinwagen 600/750/30[1] 31[1] 32[1] 33
44 46
Kompaktklasse 55 66 66 360
77 340
480 C30 (P14)
440 / 460 S40 / V40 S40 / V50 (P11/P12) V40 (P1X)
Mittelklasse PV444[2] PV544[2] 140 240
120 / 130 / 220 („Amazon“) 850 S70 (L) S60 (P24) S60 (Y20) S60 (SPA)
PV445 / P210 („Duett“) V70 (XC) (L) V70 / XC70 (S/P26) V60 (Y20) V60 (SPA)
Obere Mittelklasse PV800 740 940 V70 / XC70 (P24) S90 / V90
(SPA)
PV60 164 260 760 960 / S90 / V90 S80 (TS/P23) S80 (AS/Y20)
Coupé/ Cabriolet P1900 P1800 262 C 780 C70 C70 II (P15)
P1800ES[3]
SUV C40 (CMA)
XC40 (CMA)
XC60 (Y20) XC60 (SPA)
XC90 (P28) XC90 (SPA)
EX90 (SPA)

[1] auch als „Daffodil“ bezeichnet
[2] im Volksmund als „Buckelvolvo“ bekannt
[3] im Volksmund als „Schneewittchensarg“ bekannt

  •  Modelle des Herstellers „DAF“ unter dieser Marke vertrieben
  •  Gemeinsame Plattform mit Ford (P1/C1, P2/D3 und Y20/P3/EUCD)
  •  Gemeinsame Plattform mit Ford, vom JV mit Pininfarina in Schweden entwickelt und gebaut
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