Embraer

Embraer (BM&F Bovespa: EMBR3 Diarsipkan 2012-11-16 di Wayback Machine. / NYSE: ERJ) (pelafalan dalam bahasa Portugis: [ẽbɾaˈɛɾ], singkatan dari "Empresa Brasileira de Aeronáutica, S. A."), adalah sebuah perusahaan konglomerat Brasil yang memproduksi pesawat komersial, militer, dan eksekutif[3] dan menyediakan layanan kedirgantaraan.[4][5]

Empresa Brasileira de Aeronáutica, S.A.
Terbuka (BM&F Bovespa: EMBR3
NYSE: ERJ)
IndustriDirgantara / Pertahanan
Didirikan(1969)
Kantor
pusat		São José dos Campos, Brasil
Tokoh
kunci
Maurício Novis Botelho, (Chairman)
Frederico Fleury Curado, (CEO)
ProdukPesawat terbang, komponen pesawat, sistem misi untuk operasi darat dan udara
Pendapatan US$ 5.9 Milyar (2010) [1]
US$ 363.4 Juta (2010) [1]
Karyawan
17.009[2]
Situs webwww.embraer.com

Dengan kantor pusat di São José dos Campos,[6] Embraer, bersama dengan pasaingnya dari Kanada, Bombardier, merupakan perusahaan pesawat komersial terbesar ketiga di dunia[7] (di belakang Boeing dan Airbus) dan pada dekade 2000an merupakan satu dari eksportir terbesar Brazil.[6]

Sejarah

Dengan keinginan memiliki sebuah perusahaan pembuat pesawat, pemerintah Brazil membuat beberapa investasi pada wilayah ini pada dekade 1940an[8][9] dan 50an,[8] namun baru pada tahun 1969 Embraer dibentuk sebagai Badan Usaha Milik Negara.[5]

Produk pertama dari perusahaan ini adalah pesawat transport turboprop, Embraer EMB 110 Bandeirante.

Pertumbuhan awal

Pemerintah Brazil memiliki kontribusi awal dalam perkembangan awal dari Embraer, memberi mereka kontrak,[5] dan membantu meningkatkan lini produksi, dan perusahaan menjadi pemasok tunggak di pasar domestik hingga tahun 1975.

Pesawat militer menjadi produk utama dari Embraer selama dekade 1970an, pada tahun 1985 sebuah pesawat penumpang regional mulai dibuat, dengan nama Brasilia.[10] Dengan target pasar ekspor, pesawat ini menjadi sukses besar pertama dari Embraer dalam pembuatan pesawat kecil.[4]

Privatisasi

lahir dari rencana pemerintah dan menjadi milik pemerintah sejak awal berdiri,[8] Embraer memulai sebuah proses privatisasi bersama dengan banyak perusahaan milik pemerintah pada masa pemerintahan Fernando Collor de Mello.[11]

Usaha privatisasi ini membuat Embraer dijual pada 7 Desember 1994,[5][12] dan membantunya menghindari kebangkrutan.[8] Perusahaan ini terus memenangkan kontrak dari pemerintah.

Pemerintah Brazil tetap mengambil bagian dalam keputusan dengan kepemilikan saham emas, yang memberikan kekuatan veto.[13]

Penawaran saham perdana

Tahun 2000 Embraer membuat penawaran saham perdana (bahasa Inggris: Initial Public Offering) di bursa saham NYSE dan BM&F Bovespa.[4] dan pada tahun 2008 saham yang diperdagangkan di NYSE termasuk dalam American Depositary Receiptyang mencerminkan 4 saham BM&F Bovespa.[14]

Kepemilikan saat ini

Hingga 2008 yang memiliki sham adalah: Bozano Group 11.10%, Previ 16.40%, Sistel 7.40%, Dassault Aviation 2.1%, EADS 2.1%, Thales 2.1%, Safran (formerlly Snecma) 1.1%, Government of Brazil 0.3%, dan sisanya diperdagangkan secara terbuka.[15]

Lini produksi utama: militer, regional dan eksekutif

Pada pertengahan dekade 1990an perusahaan mengejar lini produksi dengan fokus di pesawat komersial kecil daripada pesawat militer yang sebelumnya menjadi mayoritas hasil produksi pesawat.[8] Pesawt penumpang regional dengan 70-110 kursi dan pesawat bisnis jet akan segera mengikuti.[4] Saat ini perusahaan mebuat pesawat komersial dan militer.[4][5]

Transport militer

Pengerjaan pada pesawat transport militer terbaru, Embraer KC-390, dimulai pada Mei 2009 dengan dana dari Angkatan Udara Brazil.[16] Menggunakan banyak teknologi yang dikembangkan untuk Embraer 190, pesawat ini dapat mengangkut kargo hingga 19 ton (41,888 pon) dan ditargetkan untuk menggantikan pesawat kargo militer yang lebih tua.[17]

Ketika pesanan pasti belum dipublikasikan,[16] Argentina telah berminat untuk membeli enam[18] dan beberapa negara Amerika Selatan juga menyatakan ketertarikannya.[18][19][20]

Basis produksi dan fasilitas

Kantor pusat perusahaan, fasilitas utama perusahaan, dan kantor teknik berada di São José dos Campos, São Paulo, Brasil. Selain itu mereka juga memiliki bagunan produksi dan fasilitas pengujian penerbangan di Gavião Peixoto, São Paulo, dengan fasilitas landasan pacu sepanjang 16.400-kaki (5.000 m), terpanjang keempat di dunia.[21]

Embraer memiliki situs teknik dan perawatan, dan kantor komersial di Beijing, Fort Lauderdale, Paris, Singapura dan Melbourne, Florida

Fasilitas utama
  • Embraer São José dos Campos (São José dos Campos, Brazil)
  • Embraer Eugênio de Melo (São José dos Campos, Brazil)
  • Embraer Gavião Peixoto (Gavião Peixoto, Brazil)
  • Embraer Portugal/Europe (Évora, Portugal).

Kantor penjualan regional dan dukungan produk

Anak perusahaan
  • Indústria Aeronáutica Neiva (Botucatu, Brazil) - membangun Embraer EMB 202 Ipanema, pesawat ringan, dan beberapa komponen.
  • EAMS - Embraer Aircraft Maintenance Services Inc. (Nashville, Tennessee Amerika Serikat) - situs perawatan.
  • OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal (Alverca do Ribatejo, Portugal) - perawatan komponen pesawat, perbaikan dan pembuatan, dan layanan perawatan pesawat.

Joint venture
  • ELEB - Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil (São José dos Campos, Brasil) - membangun roda pendarat dan sistem hidraulis.
  • Harbin Embraer (Harbin, China) - membangun pesawat dari ERJ family untuk pasar China.

Jenis pesawat

Komersial
Lufthansa Cityline E195LR.

Militer
  • Embraer EMB 111 Bandeirulha, versi khusus untuk patroli maritim, digunakan oleh Angkatan Udara Brazil
  • Embraer EMB 312 Tucano
  • Embraer EMB 314 Super Tucano
  • AMX International AMX
  • Embraer R-99
  • Embraer 145 AEW&C
  • Embraer 145 RS/AGS
  • Embraer P-99
  • Embraer KC-390

Korporat

Pertanian
  • Embraer Ipanema

Experimental
  • Embraer MFT-LF

Masa depan

Pada Oktober 2010, Embraer berencana untuk membangun pesawat jet bisnis jarak sangat jauh, memasuki sektor yang sekarang didominasi oleh Gulfstream, Bombardier, dan Dassault.[22]

Pesawat versi Lisensi

Militer
  • Embraer Xavante

Penerbangan biasa
  • Embraer Sêneca
  • Embraer Corisco
  • Embraer Carioca
  • Embraer Minuano
  • Embraer Navajo
  • Embraer Sertanejo
  • Embraer Tupi

Pengiriman pesawat komersial
Year 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Jumlah pengiriman 4 32 60 96 160 161 131 101 148 141 130 169 204 244

Jumlah ini termasuk versi militer dan pesawat komersial.

Total pengiriman-pesanan-opsi pada 30 juni 2007: 862-53-131 145 Family, 256-399-719 170/190 Family

Referensi
  2. Press Room: Embraer in Numbers embraer.com (Official Site)
  3. The Company: Business embraer.com (Official Site)
  4. Corporate governance, pg. 357/651 Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.
  5. Timeline Embraer Historical Center (Official Site)
  6. The Company: Profile embraer.com (Official Site)
  7. Embraer sees shrinking margins in 2010 second half reuters.com, Tue Aug 3, 2010 12:55pm EDT
  8. OECD Territorial Reviews Madrid, Spain. Page 157/264 OECD Publishing. 2007.
  9. Where core competence soars Rishikesha T. Krishnan. Businessline. Chennai: Oct 1, 2003. pg. 1
  10. The Embraer EMB120 Brasilia airliners.net
  11. Brazil on Road Peddling State-Owned Enterprises; [FINAL Edition] John Eckhouse, Chronicle Staff Writer. San Francisco Chronicle (pre-1997 Fulltext). San Francisco, Calif.: Jan 12, 1991. pg. B.1
  12. Scielo: Os efeitos da privatização sobre o desempenho econômico e financeiro das empresas privatizadas (Portuguese)
  13. Corporate governance, pg. 356/651 Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.
  14. Corporate governance, pg. 358/651 Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.
  15. Corporate governance, pg. 359/651 Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.
  16. Portugal interested in Brazilian military cargo plane Anonymous. BBC Monitoring European. London: Feb 1, 2010.
  17. "EMBRAER HAS MILITARY TRANSPORT AIRCRAFT UNDER STUDY" (PDF). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2007-06-28. Diakses tanggal 2007-06-28.
  18. Argentina to buy 6 military transport jets from Brazil's Embraer; BRAZIL-ARGENTINA/AIRCRAFT EFE News Service. Madrid: Oct 30, 2010.
  19. "China passenger plane crashes in north-east". BBC News. August 24, 2010. Diakses tanggal August 24, 2010.
  20. Defense Watch Anonymous. Defense Daily. Potomac: Sep 7, 2010. Vol. 247, Iss. 47
  21. Embraer official web site, press release
  22. "Embraer mulls over new types". Diakses tanggal 2010-10-31.

Pranala luar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.