Stasiun Curahmalang

Stasiun Curahmalang (CRM), juga ditulis Curah Malang, adalah stasiun kereta api yang terletak di Budugsidorejo, Sumobito, Jombang dan berada dalam pengelolaan KAI Commuter. Stasiun ini berdekatan dengan jalan alternatif Jombang–Mojokerto. Meskipun bernama "Curahmalang", stasiun ini tidak terletak di Desa Curahmalang, melainkan berada di timur wilayah tersebut. Stasiun ini merupakan stasiun paling timur di Daerah Operasi VII Madiun lintas Kertosono-Mojokerto dan Kabupaten Jombang. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur Direktorat Jenderal Perkeretaapian bersamaan dengan dibangunnya jalur ganda segmen antara Mojokerto-Jombang.

Stasiun Curahmalang
K PD

Bangunan baru Stasiun Curahmalang, dilihat dari arah barat.
LokasiBudugsidorejo, Sumobito, Jombang, Jawa Timur 61483
Indonesia
Ketinggian+25 m
OperatorKAI Commuter
Letak dari pangkalkm 65+412 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peronDua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur2
Informasi lain
Kode stasiun
  • CRM
  • 4043
[2]
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Nama sebelumnyaHalte Tjoeramalang[3]
Operasi layanan
Dhoho dan Ekonomi Lokal
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Mojokerto
ke arah Surabaya Kota
 Dhoho
Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p.
 Sumobito
ke arah Blitar
Ekonomi Lokal
Surabaya Kota–Kertosono, p.p.
 Sumobito
ke arah Kertosono
Fasilitas dan teknis
Fasilitas 
Tipe persinyalanElektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2020)[4]
Lokasi pada peta
Peron stasiun yang dibuat tinggi dan dilengkapi kanopi
Papan nama stasiun beserta logo Kementerian Perhubungan

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 2 yang merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Jombang–Mojokerto dioperasikan per 26 Oktober 2020,[5] jalur 1 juga dijadikan sebagai sepur lurus.[6] Semua wesel yang terletak di ujung emplasemen dicabut saat pembangunan jalur ganda dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet sehingga di stasiun ini tidak ada persilangan maupun penyusulan antarkereta api.

Bangunan stasiun lama peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan peron baru sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Semua peron telah dilengkapi kanopi.

Layanan kereta api

Lokal
Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Dhoho Surabaya Kota Via Kertosono
Blitar
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Kertosono pp) Surabaya Kota –
Kertosono

Galeri
  • Bangunan lama Stasiun Curahmalang yang telah dirobohkan, 2019
  • Bangunan baru halte saat dalam pembangunan

Referensi
  1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
  2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. "Officiëele Berichten: Civiel Departement". Java-Bode. 5 November 1890
  4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
  5. Romadoni, Mohammad. "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribunnews.com.
  6. Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-06-13. Diakses tanggal 2020-06-13.
Stasiun sebelumnya Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sumobito
ke arah Kertosono
 Kertosono–Wonokromo Mojokerto
ke arah Wonokromo


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.