Stasiun Kapas

Stasiun Kapas (KPS) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kapas, Kapas, Bojonegoro; pada ketinggian +20 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Stasiun ini cukup mudah dijangkau karena berada di dekat Jalan Raya Babat-Bojonegoro.

Stasiun Kapas
C B

Stasiun Kapas pada tahun 2022
LokasiKapas, Kapas, Bojonegoro, Jawa Timur
Indonesia
Ketinggian+20 m
OperatorKAI Commuter
Letak dari pangkalkm 131+272 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang cukup tinggi
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • KPS
  • 4401
[2]
KlasifikasiIII/kecil[2]
Operasi layanan
Ekonomi Lokal
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Bojonegoro
Terminus
 Ekonomi Lokal
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
 Sumberejo
ke arah Sidoarjo
Bojonegoro
ke arah Cepu
 Ekonomi Lokal
Cepu–Surabaya Pasarturi, p.p.
 Sumberejo
ke arah Surabaya Pasarturi
Fasilitas dan teknis
Fasilitas   
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta

Stasiun ini awalnya menggunakan sistem persinyalan mekanik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Bojonegoro–Babat resmi dioperasikan mulai pertengahan April 2014,[3] jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya. Saat pembangunan jalur ganda, ketiga jalur tersebut sedikit digeser dari posisinya semula yang mengakibatkan bangunan lama stasiun ini harus dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, kemudian ditambahkan satu jalur belok baru di sisi barat daya stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Selain itu, sistem persinyalannya diubah dari sinyal mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.[4]

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Sumberejo, terdapat Halte Balen dan Halte Besuki yang kini sudah tidak aktif.[5]

Layanan kereta api

Lokal
Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Ekonomi Lokal (Sidoarjo–Bojonegoro pp) Bojonegoro Via Surabaya Pasarturi
Sidoarjo
Ekonomi Lokal (Surabaya Pasarturi–Cepu pp) Surabaya Pasarturi -
Cepu

Insiden

PLH Kapas

Pada tanggal 23 Januari 2009, terjadi tabrakan kereta api Rajawali dengan kereta api peti kemas Antaboga di stasiun ini, tepatnya di jalur 1. Masinis KA Antaboga tewas akibat kecelakaan tersebut. Kecelakaan terjadi diduga karena keteledoran masinis dan asisten masinis KA Rajawali, yaitu melanggar sinyal masuk ketika aspek (isyarat) sinyal masih menandakan bahaya. Petugas PPKA tidak memindahkan wesel ke jalur 2 yang masih kosong. Tabrakan tidak mampu dihindari lagi. Dari kejadian ini, tercatat bahwa masinis kereta api peti kemas Antaboga dan asistennya tewas terjepit dalam kondisi lokomotif yang ringsek.[6]

Galeri
  • Stasiun Kapas, 2010

Referensi
  1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
  2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. Aziz, Abd (2014-04-22). Syafputri, Ella, ed. "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-04-18.
  4. Ritonga, Efri NP (2014-05-09). Ritonga, Efri NP, ed. "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. Diakses tanggal 2018-04-11.
  5. Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.
  6. Kompas.com: KA Rajawali Tabrak KA Antaboga
Stasiun sebelumnya Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bojonegoro
ke arah Gambringan
 Gambringan–Surabaya Pasarturi Sumberrejo
ke arah Surabaya Pasarturi
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.