Andretti Formula E
A Andretti Formula E, competindo como Avalanche Andretti Formula E[5] é uma equipe de automobilismo que atualmente disputa o Campeonato de Fórmula E, competição organizada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).[6]
| Andretti Formula E | |
|---|---|
![]() Andretti Formula E | |
| Informações gerais | |
| Nome completo | Avalanche Andretti Formula E |
| Base | Reino Unido[1] |
| Chefe de equipe | Roger Griffiths[1] |
| Pilotos | 27. 28. |
| Motor | BMW iFE.21[4] |
| Chassis | Spark SRT05e |
| Pneu | Michelin |
| Fórmula E | |
| Estreia | ePrix de Pequim de 2014 |
| Corridas concluídas | 87 |
| Campeã de equipes | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 7 |
| Pódios | 18 |
| Pontos | 685 |
| Pole Positions | 7 |
| Volta mais rápida | 3 |
| Última corrida | ePrix de Seul de 2022 |
| Posição no último campeonato (2020–21) | 6° lugar (157 pontos) |
História
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Criada como Andretti Formula E, é uma das várias equipes de corrida associadas à Andretti Autosport, foi uma das membras fundadoras da Fórmula E.[7] Tendo anteriormente como pilotos Stéphane Sarrazin e António Félix da Costa, a Andretti utilizou o seu próprio trem de força em duas temporadas da categoria, construídas pela empresa irmã Andretti Technologies, antes de entrar numa parceria com a BMW para a temporada de 2018–19.[8][9] A fabricante alemã aumentou seu envolvimento de engenharia com a equipe Andretti Fórmula E já na temporada de 2017–18 para tentar recuperar o terreno perdido após a equipe enfrentar dificuldades na temporada de 2016–17.[10]


A partir da temporada de 2018–19, a entrada da Andretti na Fórmula E foi em grande parte assumida pela BMW. Como resultado da parceria entre as duas entidades, a equipe foi renomeada para BMW i Andretti Motorsport.[9] O fabricante alemão também assumiu o controle da entrada da equipe, manteve António Félix da Costa e trouxe o piloto de fábrica da BMW, Alexander Sims.[11] A Andretti continuou a servir como equipe de corrida, mas é cada vez mais apoiada pelos engenheiros da BMW. Trens de força e inversores, liberados para desenvolvimento interno no Campeonato de Fórmula E da FIA, foram desenvolvidos pela BMW.[12][13]
Em 2 de dezembro de 2020, a BMW anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21.[14] Entretanto, como a BMW era apenas parceira da Andretti Autosport, a equipe permaneceu no esporte sob a entidade Avalanche Andretti Formula E, após assinar um acordo de patrocínio com a Avalanche.[5] Posteriormente, a Andretti anunciou que permaneceria utilizando os trens de força da BMW na temporada de 2021-22, após a saída oficial da montadora alemã.[15]
Resultados
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Nome | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Class. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Spark SRT01-e | SRT01-e[nota 1] | M | PEQ | PUT | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MSC | LON | 119 | 6° | |||||||||
| 27 | 2 | DSQ | ||||||||||||||||||||||
| 14† | 6 | 18† | 2 | Ret | 7 | 4 | 3 | 16† | ||||||||||||||||
| 28 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 13 | Ret | |||||||||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | Ret | 12 | 13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 2015–16 | Spark SRT01-e | SRT01-e[nota 2] | M | PEQ | PUT | PDE | BNA | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 49 | 7° | ||||||||||
| 27 | 10 | 3 | 10 | 8 | 5 | 15 | 7 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| 28 | Ret | 13 | 11 | 14 | 14 | 9 | 15 | 9 | 11 | Ret | ||||||||||||||
| 2016–17 | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-02 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NIQ | MTR | 34 | 7° | ||||||||||
| 27 | 6 | 11 | 14 | 11 | 12 | 6 | 17 | 18 | 9 | 9 | 8 | 13 | ||||||||||||
| 28 | 5 | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | 16 | 11 | 12 | 15 | 14 | 15 | ||||||||||||
| 2017–18 | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-03 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NIQ | 24 | 10° | |||||||||
| 27 | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | |||||||||||||||||||
| 20 | 14 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 28 | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | ||||||||||||
| 2018–19 | Spark SRT05e | BMW iFE.18 | M | DAR | MAR | SAN | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 156 | 5° | |||||||
| 27 | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | |||||||||||
| 28 | 1 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | |||||||||||
| 2019–20 | Spark SRT05e | BMW iFE.20 | M | DAR | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 118 | 5° | ||||||||||||
| 27 | 8 | 1 | Ret | 5 | Ret | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | |||||||||||||
| 28 | 18 | 11 | 1 | 11 | 2 | DSQ | Ret | 1 | Ret | Ret | 12 | |||||||||||||
| 2020–21 | Spark SRT05e | BMW iFE.21 | M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 157 | 6° | |||||||||||
| 27 | 12 | Ret | Ret | 13 | 8 | 1G | 16 | 5 | 5G | Ret | 16 | 1 | 9 | 5 | Ret | |||||||||
| 28 | Ret | Ret | 9 | 5 | Ret | 12 | 5 | 12 | 7 | 1 | 10 | 18 | 6 | 8 | 15 | |||||||||
| 2021–22 | Spark SRT05e | BMW iFE.21 | M | DAR | MEX | ROM | MON | BER | JAC | VAN | NIO | LON | SEU | 28 | 6°* | |||||||||
| 27 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 28 | 9 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||
- Notas
* Temporada ainda em andamento.
† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Notas
Referências
- «'80% NEW' ANDRETTI'S POST-BMW CHANGE IS BIGGER THAN YOU THINK». The Race. Consultado em 30 de janeiro de 2022
- «Dennis keeps Andretti FE seat, Indy names in mix to join him». The Race (em inglês). 13 de agosto de 2021. Consultado em 20 de agosto de 2021
- «American Oliver Askew completes Avalanche Andretti Season 8 driver line-up». FIA Formula E (em inglês). Consultado em 26 de novembro de 2021
- «Andretti will keep BMW power for season after works pullout». The Race (em inglês). 23 de fevereiro de 2021. Consultado em 20 de agosto de 2021
- «AVALANCHE BLOCKCHAIN PARTNERS WITH ANDRETTI FORMULA E TO ACCELERATE IMPACT OF ECO-FRIENDLY TECHNOLOGIES». Andretti Autosport. 20 de outubro de 2021. Consultado em 22 de outubro de 2021
- «BMW amplia presença no automobilismo, confirma entrada na F-E pela Andretti e anuncia volta a Le Mans em 2018». Grande Prêmio. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «Teams: Andretti Autosport». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «Andretti technologies to build Formula E powertrain». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «Nine manufacturers homologated for Season 5». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «BMW amplia suporte à F-E antes do esperado». br.motorsport.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «BMW takes covers off season five challenger». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «BMW i Andretti Motorsport Reveals Factory-Backed Formula E Contender». carscoops.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «BMW lança seu carro iFE.18 Gen 2». F1 Mania. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- «BMW segue Audi e anuncia saída da F-E ao final da próxima temporada». motorsport.uol.com.br. Consultado em 21 de dezembro de 2020
- «Andretti will keep BMW power for season after works pullout». The Race (em inglês). 23 de fevereiro de 2021. Consultado em 6 de março de 2021
- «Andretti reverts to season one powertrain». fiaformulae.com. 27 de agosto de 2015. Consultado em 31 de agosto de 2019. Arquivado do original em 31 de outubro de 2015
Ligações externas
- Sítio oficial (em inglês)
- Perfil na página oficial da Fórmula E (em inglês)
- Perfil na página oficial da Fórmula E (em português)
