ePrix de Daria de 2019
O ePrix de Daria de 2019 foram duas corridas realizadas nos dias 22 e 23 de novembro de 2019, sendo a primeira e segunda etapas do campeonato de 2019 da Fórmula E, categoria de monopostos totalmente elétricos regulada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Foi realizada no Circuito Urbano de Riade, na cidade de Daria, localizada a noroeste de Riade, capital da Arábia Saudita.[1]
| ePrix de Daria de 2019 | |||
|---|---|---|---|
 EPrix de Daria de 2019. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula E | ||
| Data | 23 de novembro de 2019 | ||
| Nome oficial | 2019 Saudia Diriyah E-Prix | ||
| Local |  Daria | ||
| Corrida 1 | |||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:14.563 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:13.742 (na volta 22) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
| Corrida 2 | |||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:11.476 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:12.481 (na volta 23) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Primeira corrida
Qualificação
| Sorteio dos grupos[2] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo 1 |  JEV (1) |
 BUE (2) |
 DIG (3) |
 FRI (4) |
 EVA (5) |
 DAC (6) |
| Grupo 2 |  ABT (7) |
LOT (8) |
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ROW (10) |
.svg.png.webp){kind=small} DAM (11) |
WEH (12) |
| Grupo 3 | SIM (13) |
MOR (14) |
MAS (15) |
VAN (16) |
GUE (17) |
TUR (20) |
| Grupo 4 | HAR (–) |
MUL (–) |
DEV (–) |
JAN (–) |
CAL (–) |
 QMA (–) |
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | FG | SP | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alexander Sims |
BMW i Andretti | 1:15.255 | 1:14.563 | 1 |
| 2 | 5 | Stoffel Vandoorne |
Mercedes-Benz EQ | 1:15.151 | 1:14.839 | 2 |
| 3 | 17 | Nyck de Vries |
Mercedes-Benz EQ | 1:15.027 | 1:14.929 | 3 |
| 4 | 48 | Edoardo Mortara |
Venturi | 1:15.254 | 1:15.131 | 4 |
| 5 | 2 | Sam Bird |
Virgin | 1:14.946 | 1:15.350 | 5 |
| 6 | 64 | Jérôme d'Ambrosio |
Mahindra | 1:15.273 | 1:15.539 | 6 |
| 7 | 36 | André Lotterer |
Porsche | 1:15.518 | — | 7 |
| 8 | 22 | Oliver Rowland |
Nissan e.dams | 1:15.653 | — | 8 |
| 9 | 28 | Maximilian Günther |
BMW i Andretti | 1:15.680 | — | 9 |
| 10 | 3 | Oliver Turvey |
NIO 333 | 1:16.018 | — | 10 |
| 11 | 25 | Jean-Éric Vergne |
DS Techeetah | 1:16.129 | — | 11 |
| 12 | 4 | Robin Frijns |
Virgin | 1:16.200 | — | 12 |
| 13 | 94 | Pascal Wehrlein |
Mahindra | 1:16.200 | — | 13 |
| 14 | 23 | Sébastien Buemi |
Nissan e.dams | 1:16.243 | — | 14 |
| 15 | 66 | Daniel Abt |
Audi | 1:16.264 | — | 15 |
| 16 | 20 | Mitch Evans |
Jaguar | 1:16.532 | — | 16 |
| 17 | 19 | Felipe Massa |
Venturi | 1:16.583 | — | 17 |
| 18 | 6 | Brendon Hartley |
GEOX Dragon | 1:17.074 | — | 18 |
| 19 | 11 | Lucas di Grassi |
Audi | 1:17.213 | — | 19 |
| 20 | 18 | Neel Jani |
Porsche | 1:17.745 | — | 20 |
| 21 | 13 | António Félix da Costa |
DS Techeetah | 1:18.613 | — | 21 |
| 22 | 33 | Ma Qing Hua |
NIO 333 | 1:21.701 | — | 22 |
| DSQ | 7 | Nico Müller |
GEOX Dragon | 1:23.017 | — | 231 |
| DSQ | 51 | James Calado |
Jaguar | 1:23.792 | — | 241 |
| Fonte:[3][4][5][6] | ||||||
- Notas
- ↑1 – Nico Müller (GEOX Dragon) e James Calado (Jaguar) foram desqualificados da classificação por desrespeitarem as regras de parque fechado. Por decisão dos comissários, eles foram autorizados a largar na 24ª e 23ª posição, respectivamente.[7][8]
Corrida
| Pos | Nº | Piloto | Time | Voltas | Tempo/Retirada | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Sam Bird |
Virgin | 34 | 46:17.371 | 5 | 25+1[n 1] |
| 2 | 36 | André Lotterer |
Porsche | 34 | +1.319 | 7 | 18 |
| 3 | 5 | Stoffel Vandoorne |
Mercedes-Benz EQ | 34 | +1.672 | 2 | 15 |
| 4 | 22 | Oliver Rowland |
Nissan e.dams | 34 | +1.944 | 8 | 12 |
| 5 | 4 | Robin Frijns |
Virgin | 34 | +3.983 | 12 | 10 |
| 6 | 17 | Nyck de Vries |
Mercedes-Benz EQ | 34 | +4.560 | 3 | 8 |
| 7 | 48 | Edoardo Mortara |
Venturi | 34 | +5.122 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | Alexander Sims |
BMW i Andretti | 34 | +5.715 | 1 | 4+3[n 2] |
| 9 | 64 | Jérôme d'Ambrosio |
Mahindra | 34 | +6.628 | 6 | 2 |
| 10 | 20 | Mitch Evans |
Jaguar | 34 | +7.048 | 16 | 1+1[n 3] |
| 11 | 94 | Pascal Wehrlein |
Mahindra | 34 | +7.460 | 13 | |
| 12 | 19 | Felipe Massa |
Venturi | 34 | +8.166 | 17 | |
| 13 | 11 | Lucas di Grassi |
Audi | 34 | +8.404 | 19 | |
| 14 | 13 | António Félix da Costa |
DS Techeetah | 34 | +8.853 | 21 | |
| 15 | 3 | Oliver Turvey |
NIO 333 | 34 | +10.172 | 10 | |
| 16 | 51 | James Calado |
Jaguar | 34 | +11.572 | 24 | |
| 17 | 18 | Neel Jani |
Porsche | 34 | +15.429 | 20 | |
| 18 | 28 | Maximilian Günther |
BMW i Andretti | 34 | +25.662 | 8 | |
| 19 | 6 | Brendon Hartley |
GEOX Dragon | 34 | +52.2191 | 18 | |
| 20 | 33 | Ma Qing Hua |
NIO 333 | 33 | +1 volta2 | 22 | |
| Ret | 66 | Daniel Abt |
Audi | 29 | Acidente | 15 | |
| Ret | 25 | Jean-Éric Vergne |
DS Techeetah | 21 | Direção | 11 | |
| Ret | 23 | Sébastien Buemi |
Nissan e.dams | 3 | Técnicos | 14 | |
| NL | 7 | Nico Müller |
GEOX Dragon | 0 | Não largou | 23 | |
| Fonte:[9] | |||||||
- Notas
- ↑1 – Brendon Hartley (GEOX Dragon) recebeu uma punição de dez segundos por não cumprir o tempo completo de seu modo de ataque.[10]
- ↑2 – Ma Qing Hua (NIO 333) recebeu uma punição de 24 segundos por problemas com o pedal do acelerador.[11]
Segunda corrida
Qualificação
| Sorteio dos grupos[12] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo 1 | BIR (1) |
LOT (2) |
VAN (3) |
ROW (4) |
FRI (5) |
DEV (6) |
| Grupo 2 | SIM (7) |
MOR (8) |
DAM (9) |
EVA (10) |
WEH (11) |
MAS (12) |
| Grupo 3 | DIG (13) |
DAC (14) |
TUR (15) |
CAL (16) |
JAN (17) |
GUE (18) |
| Grupo 4 | HAR (19) |
QMA (20) |
ABT (21) |
JEV (22) |
BUE (23) |
MUL (24) |
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | FG | SP | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alexander Sims |
BMW i Andretti | 1:11.858 | 1:11.476 | 1 |
| 2 | 23 | Sébastien Buemi |
Nissan e.dams | 1:11.774 | 1:11.696 | 2 |
| 3 | 11 | Lucas di Grassi |
Audi | 1:11.939 | 1:11.784 | 3 |
| 4 | 64 | Jérôme d'Ambrosio |
Mahindra | 1:11.835 | 1:12.093 | 4 |
| 5 | 13 | António Félix da Costa |
DS Techeetah | 1:11.418 | 1:14.134 | 5 |
| 6 | 20 | Mitch Evans |
Jaguar | 1:11.972 | S/Tempo1 | 6 |
| 7 | 2 | Sam Bird |
Virgin | 1:12.007 | — | 7 |
| 8 | 48 | Edoardo Mortara |
Venturi | 1:12.008 | — | 8 |
| 9 | 28 | Maximilian Günther |
BMW i Andretti | 1:12.051 | — | 9 |
| 10 | 36 | André Lotterer |
Porsche | 1:12.153 | — | 10 |
| 11 | 25 | Jean-Éric Vergne |
DS Techeetah | 1:12.327 | — | 24 |
| 12 | 5 | Stoffel Vandoorne |
Mercedes-Benz EQ | 1:12.422 | — | 11 |
| 13 | 4 | Robin Frijns |
Virgin | 1:12.454 | — | 12 |
| 14 | 94 | Pascal Wehrlein |
Mahindra | 1:12.635 | — | 13 |
| 15 | 66 | Daniel Abt |
Audi | 1:12.642 | — | 14 |
| 16 | 19 | Felipe Massa |
Venturi | 1:12.656 | — | 15 |
| 17 | 22 | Oliver Rowland |
Nissan e.dams | 1:12.660 | — | 16 |
| 18 | 3 | Oliver Turvey |
NIO 333 | 1:12.671 | — | 17 |
| 19 | 18 | Neel Jani |
Porsche | 1:12.732 | — | 18 |
| 20 | 6 | Brendon Hartley |
GEOX Dragon | 1:13.182 | — | 19 |
| 21 | 33 | Ma Qing Hua |
NIO 333 | 1:13.205 | — | 20 |
| 22 | 51 | James Calado |
Jaguar | 1:13.430 | — | 21 |
| 23 | 7 | Nico Müller |
GEOX Dragon | 1:13.703 | — | 22 |
| 24 | 17 | Nyck de Vries |
Mercedes-Benz EQ | 1:14.082 | — | 23 |
| Fonte:[13][14] | ||||||
- Notas
- ↑1 – Mitch Evans (Jaguar) estava com o carro acima do peso na qualificação e seu tempo de volta foi deletado.[15]
Corrida
| Pos. | No. | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alexander Sims |
BMW i Andretti | 30 | 46:48.327 | 1 | 25+3[n 2] |
| 2 | 11 | Lucas di Grassi |
Audi | 30 | +2.817 | 3 | 18 |
| 3 | 5 | Stoffel Vandoorne |
Mercedes-Benz EQ | 30 | +3.581 | 12 | 15 |
| 4 | 48 | Edoardo Mortara |
Venturi | 30 | +4.294 | 8 | 12 |
| 5 | 22 | Oliver Rowland |
Nissan e.dams | 30 | +5.475 | 17 | 10 |
| 6 | 66 | Daniel Abt |
Audi | 30 | +16.942 | 15 | 8 |
| 7 | 51 | James Calado |
Jaguar | 30 | +17.221 | 22 | 6 |
| 8 | 25 | Jean-Éric Vergne |
DS Techeetah | 30 | +19.394 | 24 | 4 |
| 9 | 6 | Brendon Hartley |
GEOX Dragon | 30 | +20.702 | 20 | 2 |
| 10 | 13 | António Félix da Costa |
DS Techeetah | 30 | +22.634 | 21 | 1+1+1[n 3][n 1] |
| 11 | 28 | Maximilian Günther |
BMW i Andretti | 30 | +25.3831 | 9 | |
| 12 | 23 | Sébastien Buemi |
Nissan e.dams | 30 | +26.2912 | 2 | |
| 13 | 18 | Neel Jani |
Porsche | 30 | +27.493 | 19 | |
| 14 | 36 | André Lotterer |
Porsche | 30 | +29.0461 | 10 | |
| 15 | 94 | Pascal Wehrlein |
Mahindra | 30 | +35.290 | 14 | |
| 16 | 17 | Nyck de Vries |
Mercedes-Benz EQ | 30 | +36.3183 | 23 | |
| 17 | 19 | Felipe Massa |
Venturi | 30 | +45.7584 | 16 | |
| 18 | 20 | Mitch Evans |
Jaguar | 30 | +1:01.1051 | 6 | |
| 19 | 33 | Ma Qing Hua |
NIO 333 | 30 | +1:28.1655 | 21 | |
| Ret | 7 | Nico Müller |
GEOX Dragon | 28 | Acidente | 23 | |
| Ret | 4 | Robin Frijns |
Virgin | 18 | Acidente | 13 | |
| Ret | 2 | Sam Bird |
Virgin | 13 | Acidente | 7 | |
| NL | 64 | Jérôme d'Ambrosio |
Mahindra | 0 | Não largou | 4 | |
| DSQ6 | 3 | Oliver Turvey |
NIO 333 | 30 | Uso de energia | 4 | |
| Fonte:[16] | |||||||
- Notas
- ↑1 – Maximilian Günther (BMW i Andretti), André Lotterer (Porsche) e Mitch Evans (Jaguar) receberam uma punição de 24 segundos por ultrapassar dois carros sob condições de safety car.[17][18][19]
- ↑2 – Sébastien Buemi (Nissan e.dams) recebeu uma punição de dez segundos por causar uma colisão com António Félix da Costa (DS Techeetah).[20]
- ↑3 – Nyck de Vries (Mercedes-Benz EQ) recebeu uma punição de cinco segundos por infringir regulamentos técnicos.[21] Ele recebeu uma segunda punição de 24 segundos por ultrapassar Oliver Turvey (NIO 333) sob condições de safety car.[22]
- ↑4 – Felipe Massa (Venturi) recebeu uma punição de 24 segundos por exceder a velocidade do pit lane.[23]
- ↑5 – Ma Qing Hua (NIO 333) recebeu uma punição de 24 segundos por causar uma colisão com Nico Müller (GEOX Dragon).[24] Ele recebeu uma segunda punição de 24 segundos por ultrapassar quatro carros sob condições de safety car.[25] Recebeu ainda uma terceira punição de cinco segundos por largar com a bateria apresentando menos de 97% de carga.[26]
- ↑6 – Oliver Turvey (NIO 333) foi desclassificado após utilizar 40,06 kWh de energia total, excedendo o limite de 40 kWh máximos.[27]
Classificação do campeonato após a corrida
Apenas as cinco primeiras posições estão representadas.
|
|
Notas
- Mais rápido na fase de grupos da qualificação
- Pole position
- Volta mais rápida pontuada
Referências
- «Formula E: Sam Bird wins Saudi E-Prix». BBC Sport (em inglês). 22 de novembro de 2019. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 24 - Qualifying Groups» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 42 - Classification Qualifying» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 43 - Classification Qualifying Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 52 - Final Classification Qualifying» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 53 - Starting Grid RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 48 - Decision 14» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 50 - Decision 15» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 64 - Final Classification RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 60 - Decision 19» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 62 - Decision 21» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- «Doc 69 - Qualifying Groups - Round 2» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 83 - Classification Qualifying - Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 84 - Final Starting Grid Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 79 - Decision 26» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 106 - Final Classification RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 100 - Decision 40» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 103 - Decision 35 AMENDED» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 103 - Decision 43» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 89 - Decision 31» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 96 - Decision 38» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 102 - Decision 42» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 94 - Decision 36» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 95 - Decision 37» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 101 - Decision 41» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 86 - Decision 28» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- «Doc 98 - Decision 39» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
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