Apeadeiro de Valongo - Vouga

O Apeadeiro de Valongo - Vouga, originalmente denominado de Valongo, é uma gare ferroviária do Ramal de Aveiro, que serve a vila de Valongo do Vouga, no concelho de Águeda, em Portugal.

Valongo-Vouga
Identificação:[1] 42291 VVO (Valongo-Voug)
Denominação: Apeadeiro de Valongo-Vouga
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Ramal de Aveiro (PK 6+497)
Altitude: 30 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°37′27.01″N × 8°26′59.82″W

(≍+40.62417;−8.44995)

(mais mapas: 🌍)
Concelho:  Águeda
Serviços: R
Inauguração:
Website:
 Nota: Se procura a estação ferroviária do Valongo, em Santos, Brasil, veja Estação Valongo. Se procura a estação ferroviária de Valongo, Portugal, veja Estação Ferroviária de Valongo.

Descrição

Serviços

Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com dez circulações diárias em cada sentido, entre Aveiro e Sernada do Vouga (duas destas encurtadas a Macinhata do Vouga); como habitual nos apeadeiros desta linha, trata-se de uma paragem condicional, devendo os passageiros avisar antecipadamente o revisor para desembarques e assinalar da plataforma ao maquinista para embarques.[5]

História
Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § História

Esta interface situa-se no troço entre Albergaria-a-Velha e Aveiro da rede ferroviária do Vouga, que foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911[6], tendo sido construído pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[7] (Em 1 de Janeiro de 1947, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses passaria a explorar a rede ferroviária do Vouga.)[8]

Valongo não consta ainda dos horários da Linha do Vouga em 1913,[9] tendo sido criado posteriormente.

Em 1935, foi modificado o perfil da via no local do apeadeiro de Valongo, de forma a ficar em patamar.[10] Ainda assim, em 1985 este interface era ainda um ponto de paragem na linha, com infraestrutura mínima, sem plataformas nem abrigo para os passageiros[11] — que foram mais tarde edificados.

Ver também

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
  6. «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652): 528-530. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 2 de Maio de 2015
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686): 133-140. Consultado em 2 de Maio de 2015
  8. AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475): 383-393. Consultado em 2 de Maio de 2015
  9. G. Audigier: “Valle do Vouga” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.96 (em vigor desde 5 de setembro de 1913)
  10. «Os Nossos Caminhos de Ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1153): 5-9. 1 de Outubro de 1935. Consultado em 30 de Setembro de 2015
  11. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
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