Circuito Internacional de Sepang

A famosa arquibancada do Circuito de Sepang

Este foi o primeiro circuito projetado de raiz pelo arquiteto alemão Hermann Tilke que sediou a Fórmula 1. Até então, ele tinha sido responsável pelo projeto realizado em 1997 para atualizar o circuito austríaco atualmente conhecido como Red Bull Ring.

O circuito foi inaugurado oficialmente pelo quarto Primeiro-ministro da Malásia Tun Mohamad. A inauguração foi realizada no dia 7 de março de 1999, às 20h30.

O primeiro grande prémio de MotoGP ocorreu no dia 20 de abril de 1999 e o de Fórmula 1 no dia 17 de setembro do mesmo ano.

O primeiro vencedor na Fórmula 1 foi Eddie Irvine que corria pela Ferrari. A corrida foi marcada pelo retorno de Michael Schumacher após o grave acidente que teve em Inglaterra, em 1999.

O circuito de Sepang é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da Fórmula 1 e da MotoGP (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito.[1]

O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar.

A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1.

A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o país tem clima equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva.

Como muitos outros circuitos existentes, o circuito de Sepang permite a utilização de diferentes configurações.[2]

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  Grand-Prix Track: Comprimento: 5.542 km.
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  North Track: Comprimento: 2.706 km.
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  South Track: Comprimento: 2.609 km.
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  Go-Kart track: Comprimento: 1.247 km.

Categoria	Piloto	Equipa	Tempo	Ano
Fórmula 1	Juan Pablo Montoya	Williams	1:34.223 [3]	2004
MotoGP	Casey Stoner	Ducati	2:02.108 [4]	2007

Nota: A volta mais rápida realizada no circuito foi de Fernando Alonso, em 2005, mas não foi realizada em corrida. Só os tempos realizados em corrida são considerados como recordes.

• Site Oficial.
• Fórmula 1.