Classe Evstafi

A Classe Evstafi foi uma classe de couraçados pré-dreadnought operada pela Marinha Imperial Russa, composta pelo Evstafi e Ioann Zlatoust. Suas construções começaram em 1903 e 1904 no Estaleiro do Almirantado Nikolaev e no Estaleiro de Sebastopol, sendo lançados ao mar em 1906 e comissionados em 1911. Seu projeto foi baseado no Kniaz Potemkin Tavricheskiy. A derrota na Guerra Russo-Japonesa levou a várias mudanças de projeto, incluindo o aumento da elevação dos canhões principais, redução do número de tubos de torpedo, fortalecimento da proteção à frente e à ré do cinturão de blindagem e adição de uma segunda torre de comando na parte de trás da superestrutura.[1]

Classe Evstafi
O Evstafi, a primeira embarcação da classe
Visão geral  Rússia
Operador(es)	Marinha Imperial Russa
Construtor(es)	Estaleiro do Almirantado Nikolaev Estaleiro de Sebastopol
Precedida por	Classe Borodino
Sucedida por	Classe Andrei Pervozvanny
Período de construção	1903–1911
Em serviço	1911–1918
Construídos	2
Características gerais
Tipo	Couraçado pré-dreadnought
Deslocamento	12 942 t
Comprimento	117,6 m
Boca	22,6 m
Calado	8,5 m
Propulsão	2 hélices 2 motores de tripla-expansão 22 caldeiras
Velocidade	16 nós (30 km/h)
Autonomia	2 100 milhas náuticas a 10 nós (3 900 km a 19 km/h)
Armamento	4 canhões de 305 mm 4 canhões de 203 mm 12 canhões de 152 mm 14 canhões de 75 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem	Cinturão: 178 a 229 mm Convés: 35 a 70 mm Anteparas: 178 mm Torres de artilharia: 254 mm Barbetas: 254 mm Torre de comando: 203 mm
Tripulação	928

Os dois couraçados da Classe Evstafi eram armados com uma bateria principal composta por quatro canhões de 305 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas. Tinham um comprimento de fora a fora de 117 metros, boca de 22 metros, calado de oito metros e meio e um deslocamento de mais de doze mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por 22 caldeiras a carvão que alimentavam dois motores de tripla-expansão, que por sua vez giravam duas hélices até uma velocidade máxima de dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). Os navios também tinham um cinturão principal de blindagem na linha d'água que ficava entre 178 e 229 milímetros de espessura.[2]

Os dois navios tiveram carreiras tranquilas em tempos de paz que consistiram principalmente em exercícios de artilharia. Após o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, ambos envolveram-se em operações contra o Império Otomano. Participaram da Batalha do Cabo Sarych em novembro,[3] enquanto pelos anos seguintes ocuparam-se principalmente de operações de bombardeio litorâneo.[4] Ambos foram colocados na reserva em março de 1918, sendo capturados pelos alemães em maio e depois entregues aos Aliados em dezembro. Seus motores foram destruídos em abril de 1919 e eles foram capturados pelos dois lados da Guerra Civil Russa, sendo desmontados entre 1922 e 1923.[5]