Embraer E-Jets E2

Embraer E-Jets E2 é uma linha de aeronaves a jato bimotoras de médio alcance, desenvolvida pela companhia aeroespacial brasileira Embraer, que substituiu a família Embraer E-Jets. Lançados no Show Aéreo de Paris em 2013,[3] a primeira entrega, um modelo E-190 E2, foi feita em 4 de abril de 2018 para a empresa norueguesa Widerøe.[2][4]

 Nota: Para série antecessora dos E-Jets E2, veja Embraer E-Jets.
Embraer E-Jets E2
Embraer E-Jets E2
Protótipo do E2 taxiando após exibição aérea.
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial bimotor
País de origem  Brasil
Fabricante Embraer
Período de produção Em desenvolvimento
Custo unitário
  • E175: US$ 50.8 milhões
  • E190: US$ 58.2 milhões
  • E195: US$ 65.6 milhões[1]
Primeiro voo em 2017
Introduzido em 2018 a Widerøe Airlines [2]
Tripulação 2 (piloto e co-piloto)
Passageiros 80 a 144
Número de classes 2 classe(s)
Carga útil 15 150 kg (33 400 lb)
Especificações (Modelo: E195-E2)
Dimensões
Comprimento 41 m (135 ft)
Altura 10,9 m (35,8 ft)
Peso(s)
Peso máx. de decolagem 59 400 kg (131 000 lb)
Propulsão
Motor(es) Pratt & Whitney PW1700G e Pratt & Whitney PW1900G
Força de empuxo (por motor) 9 979 kgf (97 900 N)
Performance
Velocidade máxima 870 km/h (470 kn)
Velocidade de cruzeiro 865 km/h (467 kn)
Velocidade máx. em Mach 0,82 Ma
Alcance (MTOW) 5 550 km (3 450 mi)
Teto máximo 12 500 m (41 000 ft)

Aviso
Embraer E195-E2 (ERJ 190-400 STD) PS-AEF

Desenvolvimento

Em novembro de 2011, a Embraer anunciou o desenvolvimento de versões renovadas da família E-Jets, ao invés de aeronaves totalmente novas.[5] As variantes competem com os A220, da Airbus. As principais novidades são o aumento da fuselagem e da capacidade de passageiros, motores de alto desempenho, trem de pouso mais alto, asas novas. A Embraer nomeou este projeto como "Os E-Jets da segunda geração". Comparado com a primeira geração, o E-2 tem 75% dos sistemas da aeronave novos. A aeronave consome até 20% menos combustível por voo, emite 30% menos CO2 por passageiros e é 48% mais silenciosa.[6][7][8][9]

O protótipo voou pela primeira vez em março de 2017, com a primeira entrega, um modelo E 195-E2, realizada para a Azul Linhas Aéreas em 17 de março de 2019.[10][11]

Variantes

E175-E2

Este é o menor modelo da família, contendo até 90 lugares.[12]

E190-E2

O E190-E2 tem capacidade para até 114 passageiros, em classe única. A primeira unidade foi entregue em abril de 2018.[12]

E195-E2
E195-E2 "Profit Hunter" na Show Aéreo de Paris

O E195-E2, em comparação com o E-195, pode acomodar até 144 assentos em alta densidade, enquanto o E-195 tem capacidade máxima para 124 assentos. O primeiro E195-E2 foi entregue para a Azul Linhas Aéreas Brasileiras em 12 de setembro de 2019, entrando em operação em 16 de outubro de 2019.[13][14]

Pedidos firmes de E-Jets E2 da Embraer
Ordem inicial País Cliente E175-E2 E190-E2 E195-E2 Total de pedidos
17 de julho de 2013 Irlanda AerCap - 5 45 50
21 de maio de 2015 Brasil Azul - - 71 71
15 de junho de 2015 Estados Unidos Aircastle - 5 20 25
16 de janeiro de 2017 Noruega Widerøe - 3 - 3
China ICBC - - 10 10
26 de setembro de 2018 Suíça Helvetic Airways - 12 - 12
13 novembro 2018 Espanha Binter Canarias - - 5 5
4 de dezembro de 2018 Kiribati Air Kiribati - 2 - 2
3 de abril de 2019 Nigéria Air Peace - - 13 13
23 de abril de 2021 Canadá Porter - - 30 30[15]
Totais 0 27 194 221
  1. ^ Cliente de lançamento E195-E2
  2. ^ Operador de lançamento E190-E2
Os E-Jets E2 da Embraer removeram / cancelaram / não confirmaram pedidos que não estão no último relatório do trimestre
Ordem inicial País Cliente E175-E2 E190-E2 E195-E2 Total de pedidos
17 de junho de 2013 Estados Unidos Companhias Aéreas de SkyWest 100 - - 100
17 de julho de 2014 China Companhias Aéreas de Tianjin - 20 - 20
4 de dezembro de 2018 Kiribati Air Kiribati - 2 - 2
12 novembro 2019 Os Países Baixos KLM Cityhopper - - 21 21
12 de julho de 2021 Canadá Porter - - 80 80[16]
Totais 100 22 71 223

Especificações
Variante E175-E2 E190-E2 E195-E2
Tripulação 2 pilotos
Capacidade 90 (1 classe)
80 (2 classes)		 114 (1 classe)
97 (2 classes)		 144 (1 classe)
118 (2 classes)
Comprimento 32,3 m (106 pé) 36,2 m (119 pé) 41,5 m (136 pé)
Envergadura - -
Altura 9,98 m (32,7 pé) 11 m (36 pé) 10,9 m (36 pé)
Peso do avião vazio - - -
Peso máximo de decolagem 44 330 kg (98 000 lb) 56 900 kg (130 000 lb) 59 400 kg (130 000 lb)
Peso máximo de pouso 39 100 kg (86 000 lb) 49 450 kg (110 000 lb) 53 750 kg (120 000 lb)
Peso máximo de carga 10 310 kg (23 000 lb) 13 080 kg (29 000 lb) 15 150 kg (33 000 lb)
Pista mínima para decolagem 2 240 m (7 300 pé) 1 800 m (5 900 pé) 1 950 m (6 400 pé)
Pista mínima para pouso 1 350 m (4 400 pé) 1 250 m (4 100 pé) 1 350 m (4 400 pé)
Velocidade máxima Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph)
Alcance 3 556 km (1 900 nmi) 5 186 km (2 800 nmi) 4 600 km (2 500 nmi)
Altitude máxima 41 000 ft (12 500 m)
Motores 2× Turbofan Pratt & Whitney PW1700G 2× Turbofan Pratt & Whitney PW1900G
Empuxo por motor 15 000 lbf (67 kN) – PW1700G 19 000–22 000 lbf (85–98 kN) – PW1900G

Fontes:

Referências

  1. Aeroflap - Quanto custa um avião da Embraer 19 de fevereiro de 2017
  2. Embraer Launches "E2", the Second Generation of E-Jets, Embraer.
  3. «Embraer launches next E-Jets to strong demand», Reuters, 17 de junho de 2013
  4. «Embraer entrega primeiro avião E190-E2 a companhia da Noruega». Gazeta do Povo
  5. «Embraer commits to re-engined E-Jets», Flight global.
  6. «Embraer Selects Pratt & Whitney's PurePower Engines for Second Generation of E-Jets». BR: Embraer. 8 de janeiro de 2013. Arquivado do original em 23 de janeiro de 2013
  7. «Portal Embraer». embraer.com (em inglês). Consultado em 2 de março de 2021
  8. «Um jato mais eficiente». revistapesquisa.fapesp.br. Consultado em 2 de março de 2021
  9. «Jatos E2 da Embraer surpreendem empresa aérea europeia». AEROIN. 18 de abril de 2021. Consultado em 6 de junho de 2021
  10. «Embraer E195-E2 voa pela primeira vez». Airway. 29 de março de 2017. Consultado em 29 de outubro de 2021
  11. Centeno, Gabriel (16 de setembro de 2021). «Com vídeo especial, Embraer relembra entrega do primeiro E2 da Azul». AEROFLAP. Consultado em 29 de outubro de 2021
  12. «E190-E2 Commercial Jet». Embraer (em inglês). Consultado em 6 de junho de 2021
  13. Viana, Pedro (12 de setembro de 2019). «Embraer entrega o primeiro E195-E2 da Azul Linhas Aéreas». Aeroflap. Consultado em 17 de novembro de 2019
  14. Viana, Pedro (10 de outubro de 2019). «Primeiro voo do Embraer E195-E2 da Azul será no dia». Aeroflap. Consultado em 17 de novembro de 2019
  15. «Unidentified Customer Orders 30 Embraer E195-E2 Aircraft». Simple Flying (em inglês). 29 de abril de 2021. Consultado em 30 de abril de 2021
  16. «Porter Airlines Wants To Order Up To 80 Embraer E2 Aircraft». Simple Flying (em inglês). 12 de julho de 2021. Consultado em 13 de julho de 2021
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