Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1983

Resumo da Temporada

Neste ano, com os novos regulamentos para assoalhos que baniram o efeito-solo e reduziram a "downforce", os motores turbo se tornaram essenciais. Além disso, ao desenvolver uma equipe de boxes que sabia como reabastecer rapidamente, a equipe Brabham pôde começar as corridas com metade de seu tanque de combustível, ganhando grandes vantagens no que se refere a velocidade e desgaste de pneus.

Na equipe Williams, com o atual campeão de 1982 Keke Rosberg e Jacques Laffite, o novo carro com motores Honda não estavam prontos e a equipe teve que começar a temporada com seus motores Ford Cosworth DFV. A equipe McLaren conseguiu o patrocínio da TAG para ter motores V6 Porsche e, até que eles estivessem prontos, Niki Lauda e Watson estavam limitados aos motores Ford Cosworth DFV.

Colin Chapman deu um jeito de garantir motores Renault para sua equipe Lotus. Apesar de sua morte repentina, a escuderia continuou: Elio de Angelis teve o carro novo já para a segunda corrida, enquanto Nigel Mansell usou o Ford Cosworth DFV até meados da temporada.

Das equipes já com o turbo, a equipe Brabham de Piquet e Patrese tinha fechado com os motores BMW, enquanto Arnoux deixou a Renault para se juntar a Tambay na Scuderia Ferrari, sendo substituído por Eddie Cheever, que tinha se mudado da Ligier, com o time francês que contou com Jean-Pierre Jarier e Raul Boesel, que veio da equipe March. A equipe Toleman tinha desenvolvido um carro bem melhor para Warwick e Giacomelli. As outras equipes ficaram com os motores Ford Cosworth DFV, sendo elas Ligier, Arrows, Tyrrell, Theodore, enquanto que a equipe Fittipaldi não ficou para 1983.

Nelson Piquet venceu no Rio de Janeiro, mas Rosberg chamou toda a atenção. Ele largou na pole-position, mas na 29ª volta no GP do Brasil, assim que fazia o reabastecimento, o carro de Keke Rosberg tem um princípio de incêndio. Rapidamente, o piloto deixou o carro para que os bombeiros apagassem o fogo. Sanado o problema e aparentemente como a chama não danificou o carro, a equipe autoriza o finlandês a voltar ao cockpit. O piloto retorna ao circuito na 9ª posição; com 24 voltas, ele fez uma grande corrida com várias ultrapassagens e termina-a em 2º lugar. Após a prova, o piloto foi desclassificado, porque os mecânicos empurraram seu carro para retornar à pista logo que apagaram o fogo. A sua colocação da prova não teve benefício posterior. A colocação ficou vaga.[1][2]

Em Long Beach, John Watson e Niki Lauda largaram na 22.° e 23.° posição, mas ajustaram bem os seus carros e fizeram uma ótima corrida, teminando em 1.° e 2.° lugar, com Arnoux em terceiro.

Excepcionalmente, a temporada europeia começou em Paul Ricard e a Renault continuou seu hábito de vencer em casa, com Prost chegando em primeiro.

Tambay venceu para a Ferrari em Imola.

Em Monaco, Rosberg largou em sexto, atrás dos turbos, mas choveu e ele optou por iniciar com pneus slicks. Ele chegou a liderança na segunda volta e isolou-se na dianteira, vencendo a prova.

Após uma pausa de 13 anos, o Grande Prêmio da Bélgica voltou à Spa-Francorchamps. O circuito foi reconstruído muito menor do que o original. De Cesaris assumiu a liderança, mas saiu com problemas no motor. Prost venceu.

Em Detroit, Alboreto marcou sua segunda vitória para Tyrrell, assumindo a liderança quando Piquet teve que ir aos boxes com um pneu furado. Esta foi a vitória 155 para o motor Ford Cosworth DFV.

No Canadá Arnoux dominou com a Ferrari, à frente de Cheever e Tambay.

Prost venceu em Silverstone. Piquet acabou na segunda, com Tambay em terceiro.

Arnoux marcou mais uma vitória em Hockenheim, embora tenha desafiado as ordens da equipe no início, quando ele deveria deixar Tambay ficar à frente. Tambay abandonou, enquanto Piquet perdeu com um incêndio de grandes proporções e de Cesaris teve um segundo lugar.

Prost teve que trabalhar duro para vencer na Áustria, passando Arnoux, com seis voltas do fim. Piquet manteve viva as esperanças de seu título com o terceiro lugar, e a vantagem de Prost era agora 14 pontos.

O mesmo Prost errou na Holanda, batendo em Piquet, colocando ambos para fora. Arnoux venceu a prova.

Monza trouxe o pior resultado possível para Prost: Quebrou, enquanto Piquet venceu e Arnoux foi segundo.

Grã-Bretanha recebeu o Grande Prémio da Europa, em Brands Hatch. Piquet venceu novamente, mas Prost manteve a esperança viva com o segundo lugar.

A última prova da temporada foi disputada na África do Sul. Piquet foi rápido no início, enquanto Arnoux parou cedo e Prost ficou preso em uma batalha para o terceiro lugar, mas seu motor turbo estava falhando e ele teve que abandonar. Patrese venceu a prova e de Cesaris chegou em segundo, com Piquet em terceiro lugar, garantindo os pontos vitais necessários para o seu segundo título mundial de Fórmula 1.

Pilotos e Construtores
Campeão Vice-campeão 3º Lugar
Nelson Piquet Alain Prost René Arnoux
Brabham-BMW Renault Ferrari
Equipe Construtor Chassis Motor Pneus No Piloto Rodadas
TAG Williams Racing Team Williams FW08C Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 G 1 Keke Rosberg 1-14
2 Jacques Laffite 1-3
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 4-14
42 Jonathan Palmer 14
FW09 Honda RA163E
1.5 V6 turbo		 1 Keke Rosberg 15
2 Jacques Laffite 15
Benetton Tyrrell Team Tyrrell 011 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 G 3 Michele Alboreto 1-4
4 Danny Sullivan 1-6
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 3 Michele Alboreto 5-10
4 Danny Sullivan 7-13
012 Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 3 Michele Alboreto 11-15
4 Danny Sullivan 14-15
Fila Sport Brabham BT52 BMW M12/13
1.5 L4 turbo		 M 5 Nelson Piquet 1-8
6 Riccardo Patrese 1-8
BT52B 5 Nelson Piquet 9-15
6 Riccardo Patrese 9-15
Marlboro McLaren International McLaren MP4/1C Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 M 7 John Watson 1-3
8 Niki Lauda 1-2
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 7 John Watson 4-12
8 Niki Lauda 3-11
MP4/1E TAG1 TTE PO1
1.5 V6 turbo		 7 John Watson 13-15
8 Niki Lauda 12-15
Team ATS ATS D6 BMW M12/13 1.5
L4 turbo		 G 9 Manfred Winkelhock Todas
John Player Team Lotus Lotus 92 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 P 11 Elio de Angelis 1
12 Nigel Mansell 1-2
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 12 Nigel Mansell 3-8
93T Renault-Gordini EF1
1.5 V6 turbo		 11 Elio de Angelis 2-8
12 Nigel Mansell 10
94T 11 Elio de Angelis 9-15
12 Nigel Mansell 9, 11-15
Equipe Renault Elf Renault RE30C Renault-Gordini EF1
1.5 V6 turbo		 M 15 Alain Prost 1
16 Eddie Cheever 1-2
RE40 15 Alain Prost 2-15
16 Eddie Cheever 3-15
RAM Racing Team March RAM 01 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 P 17 Eliseo Salazar 1-6
Jacques Villeneuve 8
Kenny Acheson 9-12, 15
18 Jean-Louis Schlesser 3-4
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 17 Kenny Acheson 13-14
Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T
1.5 V8 turbo		 M 22 Andrea de Cesaris Todas
23 Mauro Baldi Todas
Equipe Ligier Gitanes Ligier JS21 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 M 25 Jean-Pierre Jarier 1-8
26 Raul Boesel Todas
Ford Cosworth
DFY 3.0 V8		 25 Jean-Pierre Jarier 9-15
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126C2B Ferrari 021
1.5 V6 turbo		 G 27 Patrick Tambay 1-8
28 René Arnoux 1-8
126C3 27 Patrick Tambay 9-15
28 René Arnoux 9-15
Arrows Racing Team Arrows A6 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 G 29 Marc Surer Todas
30 Chico Serra 1, 3-5
Alan Jones 2
Thierry Boutsen 6-15
Osella Squadra Corse Osella FA1D Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 M 31 Corrado Fabi 1-8
32 Piercarlo Ghinzani 1-3
FA1E Alfa Romeo 1260
3.0 V12		 31 Corrado Fabi 9-15
32 Piercarlo Ghinzani 4-15
Theodore Racing Team Theodore N183 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8		 G 33 Roberto Guerrero 1-14
34 Johnny Cecotto 1-13
Candy Toleman Motorsport Toleman TG183B Hart 415T
1.5 L4 turbo		 P 35 Derek Warwick Todas
36 Bruno Giacomelli Todas
Spirit Racing Spirit 201 Honda RA163E
1.5 V6 turbo		 G 40 Stefan Johansson 9, 11, 13-14
201C 10, 12

↑1 Motor Porsche rebatizado[3]

Calendário
Prova GP Data Local
1 GP do Brasil 13 de março Jacarepaguá
2 GP do Oeste dos EUA 27 de março Long Beach
3 GP da França 17 de abril Paul Ricard
4 GP de San Marino 1º de maio Ímola
5 GP de Mônaco 15 de maio Monte Carlo
6 GP da Bélgica 22 de maio Spa-Francorchamps
7 GP de Detroit 5 de junho Detroit
8 GP do Canadá 12 de junho Montreal
9 GP da Inglaterra 16 de julho Silverstone
10 GP da Alemanha 7 de agosto Hockenheim
11 GP da Áustria 14 de agosto Österreichring
12 GP da Holanda 28 de agosto Zandvoort
13 GP da Itália 11 de Setembro Monza
14 GP da Europa 25 de setembro Brands Hatch
15 GP da África do Sul 15 de outubro Kyalami

Resultados

Grandes Prêmios
GP Grande Prêmio Pole Position Volta mais rápida Vencedor Equipe Descrição
1 GP do Brasil Keke Rosberg Nelson Piquet Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes
2 GP do Oeste dos EUA Patrick Tambay Niki Lauda John Watson McLaren-Ford Detalhes
3 GP da França Alain Prost Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes
4 GP de San Marino René Arnoux Riccardo Patrese Patrick Tambay Ferrari Detalhes
5 GP de Mônaco Alain Prost Nelson Piquet Keke Rosberg Williams-Ford Detalhes
6 GP da Bélgica Alain Prost Andrea de Cesaris Alain Prost Renault Detalhes
7 GP de Detroit René Arnoux John Watson Michele Alboreto Tyrrell-Ford Detalhes
8 GP do Canadá René Arnoux Patrick Tambay René Arnoux Ferrari Detalhes
9 GP da Grã-Bretanha René Arnoux Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes
10 GP da Alemanha Patrick Tambay René Arnoux René Arnoux Ferrari Detalhes
11 GP da Áustria Patrick Tambay Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes
12 GP dos Países Baixos Nelson Piquet René Arnoux René Arnoux Ferrari Detalhes
13 GP da Itália Riccardo Patrese Nelson Piquet Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes
14 GP da Europa Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes
15 GP da África do Sul Patrick Tambay Nelson Piquet Riccardo Patrese Brabham-BMW Detalhes

Campeonato Mundial de Pilotos
Pos Piloto BRA
 USW
 FRA
 SMR
 MON
 BEL
 DET
 CAN
 GBR
 GER
 AUT
 NED
 ITA
 EUR
 RSA
 Pontos
[4][5]
1 Nelson Piquet 1 Ret 2 Ret 2 4 4 Ret 2 13 3 Ret 1 1 3 59
2 Alain Prost 7 11 1 2 3 1 8 5 1 4 1 Ret Ret 2 Ret 57
3 René Arnoux 10 3 7 3 Ret Ret Ret 1 5 1 2 1 2 9 Ret 49
4 Patrick Tambay 5 Ret 4 1 4 2 Ret 3 3 Ret Ret 2 4 Ret Ret 40
5 Keke Rosberg DSQ* Ret 5 4 1 5 2 4 11 10 8 Ret 11 Ret 5 27
6 Eddie Cheever Ret 13 3 Ret Ret 3 Ret 2 Ret Ret 4 Ret 3 10 6 22
7 John Watson Ret 1 Ret 5 NQ Ret 3 6 9 5 9 3 Ret Ret DSQ 22
8 Andrea de Cesaris EXC Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret 8 2 Ret Ret Ret 4 2 15
9 Riccardo Patrese Ret 10 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 3 Ret 9 Ret 7 1 13
10 Niki Lauda 3 2 Ret Ret NQ Ret 13 Ret 6 DSQ 6 Ret Ret Ret 11 12
11 Jacques Laffite 4 4 6 7 Ret 6 5 Ret 12 6 Ret Ret NQ NQ Ret 11
12 Michele Alboreto Ret 9 8 Ret Ret 14 1 8 13 Ret Ret 6 Ret Ret Ret 10
13 Nigel Mansell 12 12 Ret 12 Ret Ret 6 Ret 4 Ret 5 Ret 8 3 NC 10
14 Derek Warwick 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 4 6 5 4 9
15 Marc Surer 6 5 10 6 Ret 11 11 Ret 17 7 Ret 8 10 Ret 8 4
16 Mauro Baldi Ret Ret Ret 10 6 Ret 12 10 7 Ret Ret 5 Ret Ret Ret 3
17 Danny Sullivan 11 8 Ret Ret 5 12 Ret DSQ 14 12 Ret Ret Ret Ret 7 2
18 Elio de Angelis DSQ Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret 2
19 Bruno Giacomelli Ret Ret 13 Ret NQ 8 9 Ret Ret Ret Ret 13 7 6 Ret 1
20 Johnny Cecotto 13 6 11 Ret NPQ 10 Ret Ret NQ 11 NQ NQ 12 1
21 Thierry Boutsen Ret 7 7 15 9 13 14 Ret 11 9 0
22 Jean-Pierre Jarier Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret 10 8 7 Ret 9 Ret 10 0
23 Chico Serra 9 Ret 8 7 0
24 Raul Boesel Ret 7 Ret 9 Ret 13 10 Ret Ret Ret NQ 10 NQ 15 NC 0
25 Stefan Johansson Ret Ret 12 7 Ret 14 0
26 Manfred Winkelhock 15 Ret Ret 11 Ret Ret Ret 9 Ret NQ Ret Ret Ret 8 Ret 0
27 Corrado Fabi Ret NQ Ret Ret NQ Ret Ret Ret NQ NQ 10 11 Ret NQ Ret 0
28 Piercarlo Ghinzani NQ NQ NQ NQ NQ NQ Ret NQ Ret Ret 11 NQ Ret Ret Ret 0
29 Roberto Guerrero NC Ret Ret Ret NPQ Ret NC Ret 16 Ret Ret 12 13 12 0
30 Kenny Acheson NQ NQ NQ NQ NQ NQ 12 0
31 Jonathan Palmer 13 0
32 Eliseo Salazar 14 Ret NQ NQ NQ NQ 0
33 Alan Jones Ret 0
- Jacques Villeneuve NQ -
- Jean-Louis Schlesser NQ -
Pos Piloto BRA
 USW
 FRA
 SMR
 MON
 BEL
 DET
 CAN
 GBR
 GER
 AUT
 NED
 ITA
 EUR
 RSA
 Pontos
[4][5]
CorResultado
OuroVencedor
Prata2.º lugar
Bronze3.º lugar
VerdeTerminou, nos pontos
AzulTerminou, sem pontos
PúrpuraRet – Retirou-se
VermelhoNQ – Não qualificado
PretoDSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

* O 2º lugar ficou vago e não teve benefício posterior[6][1][2]

Campeonato Mundial de Construtores
Pos Construtor Chassis Motor Pneu Pontos Vitórias Pódiums Poles
1 Ferrari 126C2B
126C3		 Ferrari 021 V6 turbo G 89 4 12 8
2 Renault RE40 Renault-Gordini EF1 V6 turbo M 79 4 11 3
3 Brabham BT52
BT52B		 BMW M12/13 L4 Turbo M 72 4 10 2
4 Williams FW08C Ford Cosworth DFV V8
Ford Cosworth DFY V8		 G 36 1 2 1
5 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV V8
Ford Cosworth DFY V8		 M 34 1 5
6 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T V8 turbo M 18 2
7 Tyrrell 011
012		 Ford Cosworth DFV V8
Ford Cosworth DFY V8		 G 12 1 1
8 Lotus 94T Renault-Gordini EF1 V6 turbo P 11 1 1
9 Toleman TG183B Hart 415T L4 turbo P 10
10 Arrows A6 Ford Cosworth DFV V8 G 4
11 Williams FW09 Honda RA163E V6 turbo G 2
12 Theodore N183 Ford Cosworth DFV V8 G 1
13 Lotus 92 Ford Cosworth DFV V8 P 1
14 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV V8 M 0
15 Spirit 201
201C		 Honda RA163E V6 turbo G 0
16 ATS D6 BMW M12/13 L4 turbo G 0
17 Osella FA1E Alfa Romeo 1260 V12 M 0
18 McLaren MP4/1C TAG TTE PO1 1.5 V6 turbo M 0
19 RAM 01 Ford Cosworth DFV V8 P 0
20 Osella FA1D Ford Cosworth DFV V8 M 0

Referências

  1. «Rosberg corre atrás dos pontos perdidos». O Globo, Esportes - pág. 8. 14 de março de 1983
  2. «Hoje, os treinos para o mais tracidional GP». O Estado de S.Paulo. 12 de maio de 1983
  3. «TAG PORSCHE» (em francês). STATS F1
  4. Somente 11 resultados contam para o campeonato.
  5. «SEASONS - 1983» (em inglês). STATS F1
  6. «1983 Brazilian Grand Prix» (em inglês). Formula 1
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