Junkers Ju 390
O Junkers Ju 390 foi um avião alemão desenvolvido pela Junkers & Co. durante a Segunda Guerra Mundial a partir do Junkers Ju 290, destinado a ser utilizado pela Luftwaffe como avião de transporte pesado, patrulha marítima e bombardeiro de longo alcance. Foi, juntamente com o Messerschmitt Me 264, o Focke-Wulf Ta 400 e o Heinkel He 277, um dos concorrentes ao projecto Amerika Bomber.[1]
| Ju 390 | |
|---|---|
 Junkers Ju 390 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de transporte, bombardeiro e reconhecimento marítimo de longo alcance, com motores a pistão, hexamotor monoplano |
| País de origem | .svg.png.webp){kind=small} Alemanhasta |
| Fabricante | Junkers |
| Período de produção | 1943-1943 |
| Quantidade produzida | 2 |
| Desenvolvido de | Junkers Ju 290 |
| Primeiro voo em | 20 de outubro de 1943 (79 anos) |
| Introduzido em | 1943 |
| Aposentado em | 1945 |
| Variantes |
|
| Tripulação | 10 |
| Especificações (Modelo: Ju 390 V1 primeiro protótipo) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 34,90 m (115 ft) |
| Envergadura | 50,30 m (165 ft) |
| Altura | 6,89 m (22,6 ft) |
| Área das asas | 254 m² (2 730 ft²) |
| Alongamento | 10 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 39 550 kg (87 200 lb) |
| Peso carregado | 53 112 kg (117 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 75 500 kg (166 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 6 x motores a pistão radiais BMW 801G-2 |
| Potência (por motor) | 1 676 hp (1 250 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 505 km/h (273 kn) |
| Alcance (MTOW) | 9 700 km (6 030 mi) |
| Teto máximo | 6 000 m (19 700 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x canhões MG 151/20 de 20 mm (0,787 in) em torres dorsais 1 x canhão MG 151/20 na cauda 2 x metralhadoras MG 131 de 13 mm (0,512 in) na cintura 2 x MG 131 na gondola |
Aviso | |
Desenho e desenvolvimento
Foram construídos dois protótipos, adicionando secções extra às asas (incluindo dois motores adicionais) e à fuselagem de um Ju 90 e de um Ju 290.
O primeiro protótipo, o V1, construído a partir da estrutura de um Ju 90 V6, fez o seu voo inaugural em 20 de outubro de 1943. O V1 teve um bom desempenho, levando a uma encomenda de 26 aparelhos, a ser designados Ju 390 V1, mas nenhum destes chegou a ser construído antes do cancelamento do projecto (juntamente com a produção do Ju 290) em meados de 1944. O segundo protótipo, o V2, era mais longo do que o V1 pois foi construído a partir da estrutura de um Ju 290 A1.
Estava previsto que as versões de patrulha marítima e bombardeiro de longo alcance seriam designadas Ju 390 B and Ju 390 C, respectivamente. Foi sugerido que a versão de bombardeiro poderia ser utilizada como nave-mãe da aeronave parasita Messerschmitt Me 328 para auto-defesa, e acredita-se que foram efectuados alguns voos de testes por um protótipo de Ju 390 equipado com a bomba planadora antinavio Fritz X.[2]
Ver também
Referências
- Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970. pp. 519. ISBN 0-356-02382-6
- "Messerschmitt Me 328 Parasite Fighter." warbirdsresourcegroup.org. Visitado em 4 de setembro de 2010.
- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Junkers Ju 390», especificamente desta versão.