NASCAR Truck Series

Carro de Rusty Wallace em 1996.

A Camping World Truck Series foi oficialmente criada em 1995 mas no ano anterior já houve várias corridas de exibições realizadas durante os eventos das outras divisões.

Chamado originalmente de SuperTruck Series, trocando seu nome para Craftsman Truck Series em 1996, e modificando-o para o atual desde 2009, foi criada com um diferencial em relação à NASCAR Cup Series e a Xfinity Series nos carro que são modelos de pick-ups e em algumas regras.

Muitas regras foram utilizadas até hoje visando um custo baixo para a categoria. Inicialmente os pit-stops não eram feitos durante a prova mas sim durante um período de 10 minutos que a prova ficava interrompida. Essa regra foi também implementada por haver vários circuitos que não possuiam uma grande área de pits.

Em 1996 os pit-stops eram limitados a 2 ou 3 dependendo da pista, no ano seguinte a troca de pneus foi banida, sendo permitido apenas o reabastecimento, porém nos anos seguintes foram sendo permitidos as trocas de 2 pneus e depois de 4 pneus.

Atualmente são apenas limitados o número de conjuntos de pneus utilizados por etapa.

Corrida da NASCAR Truck Series

Pontos dados para o Top 10 nos dois primeiros segmentos de cada corrida: (veja tabela abaixo).

• S1VEN = Vencedor do 1º segmento, que ganha 1 ponto nos Playoffs
• S2VEN = Vencedor do 2º segmento, que ganha 1 ponto nos Playoffs

Pontos dados ao final do 3º e último segmento de cada corrida: (veja tabela abaixo).

• S3VEN = Vencedor do 3º segmento, que ganha 5 pontos nos Playoffs

São dados como bônus, 1 ponto nos Playoffs para o vencedor da cada segmento e 5 pontos nos Playoffs para o vencedor da corrida.

Portanto o maior número de pontos que um competidor pode receber em uma mesma corrida é 60 pontos e 7 pontos nos Playoffs.

A pontuação na Truck Series é a mesma usada na NASCAR Cup Series e na Xfinity Series, porém com alguns carros a menos, na Truck vai do (do 1° ao 32°), já na Cup vai do (1º ao 40º), e na Xfinity Series vai do 1º ao 38º.

No dia 23 de junho de 2012 o piloto Nelson Angelo Piquet entrou para a história ao se tornar o primeiro brasileiro a vencer a Nationwide Series, ao chegar em primeiro lugar na etapa de Sargento 200 em Road America, Winsconsin/EUA.[1] No dia anterior, Piquet já havia feito história, sendo o primeiro brasileiro a marcar uma pole position na categoria americana.[2] Sua participação, no entanto, foi especial e ele não pontuou pelo campeonato.[3]

Mike Skinner (5) e Todd Bodine (30) em corrida da então chamada Craftsman Truck Series no Texas

A Truck Series é a única categoria da NASCAR que utiliza bolhas de caminhonetas, atualmente três montadoras participam do campeonato, a Chevrolet com a Silverado, a Ford com a F-Series e a Toyota com a Tundra.

Inicialmente, foram utilizados ovais pequenos na costa oeste dos Estados Unidos, em 1998 começaram a ser usados ovais maiores com mais de uma milha de comprimento, as corridas já foram disputadas em conjunto com a segunda divisão da NASCAR e de outras categorias como a Indy Racing League e a Champ Car, circuitos mistos ficaram de fora da categoria entre os anos de 2001 e 2013, também em 2013 a categoria começou a disputar no oval de terra Eldora Speedway.

Atualizado em: 17 de Novembro de 2018, após a Ford EcoBoost 200, em Homestead-Miami.[4]

     Pilotos ativos que estão participando somente de algumas corridas na temporada atual da Truck Series.

     Pilotos ativos que estão disputando a temporada completa na Truck Series.

     Pilotos membros do NASCAR Hall of Fame.

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Referências

• Sítio oficial