Virgin VR-01

Durante os testes coletivos em Jerez, na Espanha, o modelo não demonstrou o mesmo empenho que as demais equipes e o carro de Glock chegou a perder a asa dianteira em uma sessão dos treinos.[3]

Em 25 de março, a equipe recebeu autorização da FIA para modificar o modelo, aumentando o tanque de combustível que era insuficiente para terminar uma corrida.[4]

Em 26 de maio foi anunciada algumas modificações no modelo para o Grande Prêmio da Turquia, sétima corrida da temporada. As mudanças incluem um tanque maior de combustível, novo assoalho e uma distância maior entre os eixos, além de novas atualizações aerodinâmicas.[5]

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Pos Piloto Carro BAR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR ALE HUN BEL ITA SIN JAP COR BRA ABU Pts Pts da Equipe Pos da Equipe 24 di Grassi 25 Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 Ret 15 NL Ret NC 18 0 0 12° 25 Glock 24 Ret Ret Ret NL 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0 Negrito – Pole Itálico – Melhor volta Ret = Não completou a prova. * = Classificado pois completou 90% ou mais da prova. Referências Virgin apresenta carro para temporada de estreia na F-1 Agência Estado Wirth e Glock dão as primeiras impressões de VR-01 Tazio Virgin de Glock perde asa dianteira e para testes por falta de reposição UOL Esporte Por tanque muito pequeno, Virgin recebe autorização para alterar carro iG Esporte Na Turquia, Di Grassi estreia nova versão do VR-01 Tazio