WRC 3

Após o fim da era do Grupo B, o Campeonato Mundial de Rally de 1987 foi disputado por carros do Grupo A. No entanto, a FIA estabeleceu um troféu para os carros do Grupo N, denominado Taça FIA para Pilotos de Rally de Produção, disputados nas mesmas rodadas do campeonato principal. A prova passou a campeonato mundial em 2002 (PWRC).

Com a introdução do Grupo R, o PWRC foi cancelado no final de 2012 e foi substituído pelo Campeonato Mundial de Rally-3 (WRC 3)[2] aberto a carros de 2 rodas motrizes (2WD) homologados nas classes R1, R2 e R3.[3] Os restantes carros de 4 rodas motrizes (4WD) do Grupo N foram transferidos para o novo World Rally Championship-2 WRC 2 ao lado dos carros S2000, RRC, R4 e R5.

Em 2018 o WRC 3 foi cancelado, quando todos os campeonatos do WRC passaram a ser disputados por carros de tração às quatro rodas, com exceção do Junior WRC.[4] A temporada de 2019 assistiu à realização de duas categorias de apoio ao Campeonato do Mundo de Ralis: World Rally Championship-2 Pro para equipas profissionais e fabricantes, e World Rally Championship-2 para privados. No entanto, esta estrutura de várias classes foi considerada muito confusa, com pilotos clientes no WRC-2 Pro, enquanto as equipas dos fabricantes estavam oficiosamente apoiando as equipes do WRC-2.[5] As categorias foram renomeadas novamente e o nome do World Rally Championship-3 foi reativado em 2020. Equipas profissionais agora disputariam o World Rally Championship-2 e os privados iriam disputar o World Rally Championship-3.[5] Regras mais estritas sobre a elegibilidade de entrada foram introduzidas em 2021, esclarecendo a linha entre o profissional e o privado.

Em março de 2021, a FIA anunciou que a partir da temporada de 2022, o WRC-3 seria um campeonato baseado em carros do Grupo Rally3 com títulos nas categorias Open e Junior.[1]

• WRC 2
• Campeonato Mundial de Rali Júnior