Classe Renown

A Classe Renown foi constituída por dois Cruzadores de batalha construídos durante a Primeira Guerra Mundial para a Marinha Real Britânica.

Classe Renown
Classe Renown O HMS Renown após ser completado c.1916
Visão geral
Operador(es)	Marinha Real Britânica
Construtor(es)	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company John Brown & Company
Precedida por	HMS Tiger (1913)
Sucedida por	Classe Courageous
Lançamento	1916
Período de construção	1915-1916
Em serviço	1916-1948
Construídos	2
Características gerais
Tipo	Cruzador de batalha
Deslocamento	37 400 t (82 500 000 lb)
Comprimento	242 m (794 ft)
Boca	27,5 m (90,2 ft)
Calado	8,2 m (26,9 ft)
Propulsão	2 x turbinas a vapor 42 x caldeiras 4 x hélices 112 000 hp (83 500 kW)
Velocidade	31,5 kn (58,3 km/h)
Autonomia	4 000 m.n. (7 410 km) à 18 kn (33,3 km/h)
Armamento	6 x 381 mm /42 cal. (15 polegadas) Canhão naval Modelo I em torres duplas modelo I 15 x 102 mm /45 cal. (4 polegadas') Modelo IX em 5 torres triplas TI, modelo I 2 x 102 mm /45 cal. (4 polegadas) Modelo IX em 2 reparos simples CP Modelo I 2 x 76.2 mm (12 pounder) modelo II e dois reparos simples HA, modelo II 2 x tubos de torpedos submersos de 533 mm (21)
Tripulação	953 1223 (1919)
Notas
Blindagem: Lateral 228.6 mm (9 polegadas), terminando na borda inferior em 50.8 mm (2) Plataforma principal 102 mm (4 polegadas) por cima dos paióis 25.4 mm a 63.5 mm (1 - 2.5 polegadas) sobre as casas das caldeiras 76.2 mm (3 polegadas) sobre a casa das máquinas 95 – 102 mm (3.75 polegadas - 4 polegadas) inclinação lateral Convês inferior 95 – 102 mm (3.75 polegadas - 4 polegadas') sobre os paióis

Ambos os navios foram lançados como versões melhoradas da dos Couraçados da Classe Revenge.[nota 1] A sua construção foi suspensa no início da Primeira Guerra Mundial pois pensava-se que não estariam prontos a tempo de entrar ao serviço naquilo que se esperava ser uma guerra de curta duração. Quando John Fisher foi nomeado Primeiro Lorde do Almirantado, conseguiu a aprovação para o recomeço da construção, agora como Cruzadores de batalha , pois dessa maneira podiam entrar ao serviço mais rapidamente. O Director de Construções Navais, Eustace Tennyson d’ Eyincourt, fez rapidamente um projecto que cumpria com os requisitos impostos por Fisher e os construtores concordaram em entregar os navios em 15 meses. Prazo esse que não foi cumprido, mas mesmo assim, os navios foram entregues poucos meses após a Batalha da Jutlândia em 1916. No momento do lançamento eram os maiores e os mais rápidos Navios de Linha que até então tinham sido construídos.

No entanto, apenas o HMS Repulse chegou a entrar em acção na Primeira Guerra Mundial, na segunda Batalha do Golfo de Heligoland em 1917.

Ambos os navios foram reconstruídos duas vezes durante o período entre-guerras; a reconstrução dos anos 20 aumentou a blindagem de protecção e poucos melhoramentos mais, enquanto que a reconstrução dos anos 30 foi muito mais profunda, sobretudo para o HMS Renown.

Ambos os navios serviram na Segunda Guerra Mundial, tendo participado na perseguição ao Couraçado de bolso Alemão Admiral Graf Spee, na Campanha da Noruega em 1940 e na perseguição ao Couraçado Bismarck. O Repulse foi afundado nos mares do sul da china em 10 de Dezembro de 1941 ao largo de Kuantan, Malásia. O Renown passou a maior parte do tempo de Guerra no Mar Mediterrâneo e no final da guerra no Oceano Índico. O Renown foi colocado no estado de reserva no fim da guerra e vendido para sucata em 1948.[nota 2]