Campeonato Europeu de Carros de Turismo

Um Audi Coupé B2 de 1981.

Conhecido originalmente como European Touring Car Challenge (1963-1967),[1] teve início em 1963 pelas mãos de Willy Stenger, que criou a categoria sob a tutela da FIA. Os carros competiam sob as normas do Grupo 2,[1] que permitiam que uma grande variedade de carros de turismo[2] de diferentes tamanhos e tipos de motor, correr juntos, desde os pequenos Fiat 600 e Mini até os grandes Jaguar Mark 2 e Mercedes-Benz 300SE.

Em 1963, corridas e rampas realizadas em Nürburgring, Mont Ventoux, Brands Hatch, Mallory Park, Zolder, Zandvoort, Timmelsjoch e Népliget em Budapeste fizeram parte do ETCC, que foi conquistado pelo alemão Peter Nöcker ao volante do seu Jaguar. Em 1968, os regulamentos foram alterados para permitirem a participação de carros do Grupo 5,[3]no entanto estes carros Especiais de Turismo, altamente modificados[4] só seriam aceites por 2 anos. Em 1970 a competição mudou de designação de European Touring Car Challenge para European Touring Car Championship ou Campeonato Europeu de Carros de Turismo.[5][6][7] Os carros Grupo 2 tronaram-se novamente na categoria principal [8] apesar de os regulamentos de Grupo 2 de então serem muito mais liberais dos que os usados na fase anterior.[9]

Alfa Romeo 156 GTA ETCC de Gabriele Tarquini em 2003.

No ano 2000, o Campeonato Italiano de Super Turismo foi promovido a Taça Europeia de Super Turismo. Em 2001, esta série se tornou o Campeonato Europeu de Superturismo da FIA, com uma classe extra para carros de produção além da classe Super Turismo. Em 2002, ele evoluiu para o novíssimo Campeonato Europeu de Carros de Turismo da FIA, usando as regras da Super 2000, dominada pela Alfa Romeo e BMW, mas muito popular devido a intensa disputa e as transmissões ao vivo da Eurosport. Em 2005, o ETCC foi promovido ao Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC).

Corrida da ETCC em 2016.

O título de "Campeão Europeu de Carros de Turismo" foi atribuído entre 2005 até 2009 ao vencedor de uma corrida anual chamada "Taça Europeia de Carros de Turismo", com os melhores representantes dos campeonatos nacionais de Super 2000, Super Produção e Super 1600, nos países bálticos, Dinamarca, Finlândia, Alemanha, Itália, Portugal, Rússia, Suécia e Reino Unido.

Houve uma tentativa de retomar a característica de múltiplas corridas em 2010, com quatro eventos de duas corridas cada um, incluindo corridas em Portugal, Itália, Áustria e Alemanha. No entanto, em março daquele mesmo ano, a "fiawtcc.com" divulgou que o evento na Alemanha foi cancelado para evitar conflitos com o campeonato de carros de turismo local e essa tentativa foi abandonada.