Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2017

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2017 foi a 68ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Com a saída do Grande Prêmio da Alemanha, a temporada teve vinte etapas. Iniciou-se em 26 de março de 2017 em Melbourne (Austrália) e terminou em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) no dia 26 de novembro. A equipe Mercedes foi a campeã de equipe de construtores no Grande Prêmio dos Estados Unidos e também campeã de pilotos com o britânico Lewis Hamilton, que conquistou o tetracampeonato mundial no Grande Prêmio do México. O também tetracampeão, o alemão Sebastian Vettel foi vice-campeão.

 Nota: "F1 2017" redireciona para este artigo. Para o jogo baseado na temporada de Fórmula 1 de 2017, veja F1 2017 (jogo eletrônico).
Fórmula 1 de 2017

Campeão (piloto): Lewis Hamilton (4º titulo)
Campeão (equipe): Mercedes (4º titulo)
Anterior: 2016    Posterior: 2018
Fórmula 1

Pilotos e equipes

Os três primeiros colocados da temporada 2017:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
Lewis Hamilton Sebastian Vettel Valtteri Bottas
Mercedes Ferrari Mercedes

Equipes e pilotos que participam da temporada 2017:[1]

Equipe Construtor Chassi(s) Unidade de potência Pneu N° Pilotos Rodada Nu. Pilotos de treinos livres
Scuderia Ferrari Ferrari SF70H Ferrari 062[2] P 5 Sebastian Vettel[3] 1–20 —
7 Kimi Räikkönen[4] 1–20
Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM10[5] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[6] P 11 Sergio Pérez[7] 1–20 34
35		 Alfonso Celis Jr.
George Russell
31 Esteban Ocon[8] 1–20
Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-17[9] Ferrari 062[10] P 8 Romain Grosjean[11] 1–20 50 Antonio Giovinazzi
20 Kevin Magnussen[9] 1–20
McLaren Honda Formula One Team McLaren-Honda MCL32[12] Honda RA617H[13][14] P 2 Stoffel Vandoorne[15] 1–20 —
14 Fernando Alonso[16] 1–5, 7–20
22 Jenson Button2 6
Mercedes AMG Petronas Motosport[17] Mercedes F1 W08 EQ Power+[18] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[18] P 44 Lewis Hamilton[19] 1–20 —
77 Valtteri Bottas[20] 1–20
Red Bull Racing Formula One Team Red Bull Racing-TAG Heuer RB13[21] TAG Heuer[nota 1]
(Renault R.E.17)		 P 3 Daniel Ricciardo 1–20 —
33 Max Verstappen[23] 1–20
Renault Sport Formula One Team Renault R.S.17[24] Renault R.E.17[25] P 27 Nico Hülkenberg[26] 1–20 46 Sergey Sirotkin
30 Jolyon Palmer[27] 1–16
55 Carlos Sainz Jr.[28] 17-20
Sauber F1 Team Sauber-Ferrari C36[29] Ferrari 061[30] P 9 Marcus Ericsson 1–20 37 Charles Leclerc
36 Antonio Giovinazzi1 1–2
94 Pascal Wehrlein[31] 3–20
Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso STR12[32] Toro Rosso[nota 2]
(Renault R.E.17)		 P 10 Pierre Gasly4[34] 15–16, 18-20 38 Sean Gelael
26 Daniil Kvyat[35][34] 1–14, 17
28 Brendon Hartley5[36] 17-20
39
55 Carlos Sainz Jr.[37] 1–16
Williams Martini Racing Williams-Mercedes FW40[38] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[39] P 18 Lance Stroll[40] 1–20 —
19 Felipe Massa[41] 1–10, 12-20
40 Paul di Resta3 11
Fonte:[42]

Mudança nas equipes
  • No início de janeiro de 2017, a empresa que operava a Manor Racing, a Just Racing Services, foi colocada em administração judicial[43] e, em 27 de janeiro do mesmo ano, a equipe encerrou suas atividades e informou que não participaria da temporada de 2017.[44] Em última análise, a empresa foi fechada inteiramente, depois que os administradores não conseguiram encontrar um comprador para a equipe.[45]
  • A Toro Rosso voltou a utilizar as unidades de potência Renault em 2017, após ter usado propulsores Ferrari de 2015 em 2016.[46] A equipe já havia utilizado as unidades da Renault em 2014 e 2015 antes do rompimento da relação entre a Renault e a equipe irmã Red Bull Racing, levando a Toro Rosso a procurar um fornecedor alternativo.[47][48]

Mudança nos pilotos
  • Nico Rosberg anunciou a sua aposentadoria depois de conquistar o título em 2016.
  • ↑1 Pascal Wehrlein ficou de fora dos GPs da Austrália e da China. Em comunicado, o piloto alemão afirmou que não se sentia apto fisicamente para encarar toda a duração da primeira prova do calendário da Fórmula 1, uma vez que sofreu um forte acidente durante a Corrida dos Campeões, disputada em janeiro nos Estados Unidos. O italiano Antonio Giovinazzi, vice-campeão da GP2 Series em 2016, foi o substituto de Wehrlein na Sauber na corrida, fazendo sua estreia na F1,[49] ao lado de Marcus Ericsson, pela equipe Sauber. Na etapa seguinte, o GP da China, Giovinazzi novamente substituiu Wehrlein, que ainda não havia se recuperado totalmente à época.[50]
  • ↑3 Pela primeira vez em quase 35 anos — desde o boicote de Nelson Piquet, Chico Serra e Raul Boesel à FISA, em San Marino — a Fórmula 1 realizou uma corrida sem um piloto brasileiro no grid. Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria, ainda na sexta-feira (28 de maio de 2017), voltou a sentir um mal-estar no sábado, na última atividade antes do treino classificatório. Assim, o paulista decidiu em conjunto com a Williams não participar da definição do grid, já que esta era uma prova de muito desgaste físico, o que fica ainda mais latente com as altas temperaturas do verão no país europeu. Consequentemente, Massa não participou da corrida no domingo, em Budapeste, dando lugar ao reserva da equipe britânica, Paul di Resta, que naquela época corria pela Mercedes na DTM (categoria alemã de turismo). Apesar de treinar em simuladores da equipe de Grove, Di Resta nunca havia guiado o carro de 2017, tendo pilotado um F1 pela última vez no GP do Brasil de 2013, quando era titular da Force India.[53]

Calendário

Confira o calendário oficial da temporada 2017 da Fórmula 1:[56]

Grande Prêmio Circuito Data
1 Grande Prêmio da Austrália Circuito de Albert Park, Melbourne 26 de março
2 Grande Prêmio da China Circuito Internacional de Xangai, Xangai 9 de abril
3 Grande Prêmio do Barém Circuito Internacional do Barém, Sakhir 16 de abril
4 Grande Prêmio da Rússia Autódromo de Sochi, Sóchi 30 de abril
5 Grande Prêmio da Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona 14 de maio
6 Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Monte Carlo, Monte Carlo 28 de maio
7 Grande Prêmio do Canadá Circuito Gilles Villeneuve, Montreal 11 de junho
8 Grande Prêmio do Azerbaijão Circuito Urbano de Bacu, Bacu 25 de junho
9 Grande Prêmio da Áustria Red Bull Ring, Spielberg 9 de julho
10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Circuito de Silverstone, Silverstone 16 de julho
11 Grande Prêmio da Hungria Hungaroring, Budapeste 30 de julho
12 Grande Prêmio da Bélgica Spa-Francorchamps, Stavelot 27 de agosto
13 Grande Prêmio da Itália Circuito de Monza, Monza 3 de setembro
14 Grande Prêmio de Singapura Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura 17 de setembro
15 Grande Prêmio da Malásia Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur 1 de outubro
16 Grande Prêmio do Japão Circuito de Suzuka, Suzuka 8 de outubro
17 Grande Prêmio dos Estados Unidos Circuito das Américas, Austin 22 de outubro
18 Grande Prêmio do México Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México 29 de outubro
19 Grande Prêmio do Brasil Autódromo de Interlagos, São Paulo 12 de novembro
20 Grande Prêmio de Abu Dhabi Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi 26 de novembro

Mudança no calendário
  • Há poucas mudanças nas ordens das etapas com relação a 2016 - apenas inversão de ordens entre China e Barém e também entre Malásia e Cingapura.

Regulações técnicas
  • Os regulamentos técnicos que regem o projeto será revisto com o objetivo de melhorar os tempos de volta por quatro a cinco segundos sobre os de carros de 2016.[57] Destas mudanças serão inclusas:[58]
    • A largura da asa dianteira vai aumentar para 1800 mm (180 cm).
    • A asa traseira será reduzido para 150 mm (15 cm) e sua posição mudou de volta por 200 mm (20 cm).
    • A ponta das tábuas será antecipada para permitir que as equipes tenham mais liberdade para controlar o fluxo de ar.
    • A largura dos pneus dianteiros e traseiros será aumentada para permitir que os carros gerem mais aderência mecânica.
    • O peso mínimo do carro (mais o controlador irá aumentar),com as equipes autorizadas a utilizar 105kg de combustível para ter em conta o aumento de peso mínimo.
  • O sistema de token usado para regular unidade de fonte de desenvolvimento em que a unidade de energia foi dividida em áreas individuais, e cada área atribuído um valor de pontos com o desenvolvimento dessas áreas deduzindo pontos de pontos na classificação geral de um fabricante quota-se abandonados.
  • Durante um fim de semana de GP, se um piloto precisar de mais de uma peça da unidade de potência, ele estará sujeito a punição. E apenas a última das peças adquiridas poderá ser usada nos eventos seguintes sem punição. Isso se dá para evitar o estoque de peças extras da unidade motriz.
  • Restrições serão colocados sobre as dimensões, o peso e os materiais utilizados para construir cada componente individual da unidade de alimentação.
  • As equipes serão restritas a quatro unidades de motor por temporada, independentemente do número de Grandes Prêmio na temporada. Nas temporadas anteriores continua uma disposição para uma quinta unidade de potência se o número de Grandes Prêmio em uma temporada passar de vinte, a partir de 2017, esta disposição será abandonada.
  • O custo de uma oferta para a unidade de potência será reduzido em R$ 3.658.650 (€ 1.000.000) em 2017 à frente de uma nova redução em 2018.
  • Câmaras deixarão de ser permitidas para ser montadas em hastes, localizadas no nariz do carro.
  • Para as cinco primeiras corridas de 2017, a seleção normal de pneus feita pelos times não será usada, já que o prazo de escolha acontece antes dos testes de pré-temporada. Para estes cinco eventos a Pirelli alocará dois jogos do composto mais duro, quatro jogos do composto médio e sete jogos do composto mais macio para cada um dos pilotos do grid.

Regulamentos desportivos
  • Fornecedores da unidade de motor terá uma "obrigação de fornecer", determinando que eles fornecem unidades de potência para qualquer equipe sem um acordo. A regra foi introduzida na sequência do fracasso na relação entre Red Bull Racing, equipe irmã da Scuderia Toro Rosso e pôde fornecer Renault no final da temporada de 2015, que deixou ambas as equipas no limbo até terem ofertas de fornecedoras.
  • Em um evento cuja corrida seja declarada com chuva, ela deverá começar atrás do carro de segurança e o grid seguirá os procedimentos normais de largada quando as condições forem declaradas satisfatórias. Os pilotos irão alinhar no grid para uma largada estática, com o carro de segurança entrando para o pit lane, embora nenhuma volta completada atrás dele conte para a distância total da corrida.
  • Um novo procedimento de largadas na chuva foi definido, com os carros partindo apenas do grid, em vez de largada com safety car liderando uma fila indiana, como já foi visto durante 2016. A partir deste ano, caso haja a necessidade da largada com safety car, o início da prova poderá ser adiado até que exista condições para que os carros larguem da maneira convencional.
  • Os pilotos terão de manter os capacetes com a mesma pintura durante toda a temporada da F1 para facilitar o reconhecimento por parte dos espectadores. Contudo, os pilotos poderão mudar radicalmente a pintura para apenas uma corrida especial, como a corrida "em casa" ou a tradicional etapa de Mônaco, por exemplo. O capacete também poderá ser alterado caso os pilotos mudem de equipe durante a temporada.
  • A partir de 2017, toda relargada após o período de Safety Car será estática. A regra será adicionada em busca de "melhorar o espetáculo" de acordo com as equipes e Bernie Ecclestone.[59]

Calendário de lançamento dos carros[60]
Galeria

Pré-temporada

Os testes de pré-temporada foram realizados nos dias de 27 de fevereiro até 2 de março e de 7 até 10 de março. O circuito escolhido foi novamente o Circuito da Catalunha em Barcelona.[71]

(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)

N.º Circuito Mapa do circuito Resultados
1 Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona Dia Piloto Equipe Melhor tempo Voltas Ref.
27 de fevereiro Lewis Hamilton Mercedes 1:21.765 73 [72]
28 de fevereiro Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.960 108 [73]
1 de março Valtteri Bottas Mercedes 1:19.705 75 [74]
2 de março Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.872 93 [75]
2 Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona Dia Piloto Equipe Melhor Tempo Voltas Ref.
7 de março Felipe Massa Williams 1:19.726 167 [76]
8 de março Valtteri Bottas Mercedes 1:19.310 70 [77]
9 de março Sebastian Vettel Ferrari 1:19.024 156 [78]
10 de março Kimi Räikkönen Ferrari 1:18.634 111 [79]

Pneus

Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus do campeonato de F1. Para mudança na temporada, os pneus serão mais largos para a temporada 2017; o pneu dianteiro teve a largura de 245mm na temporada de 2016 aumentada para 305mm e o traseiro, de 325mm para 405mm. O diâmetro da roda continua em 13 polegadas.[80]

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2017 da Fórmula 1
Nome do compostoCorBanda de rolamentoCondições de conduçãoDry TypeAderênciaLongevidade
Ultramacio Slick
(P Zero™)		SecoUltrasoftMais aderênciaMenos durável
Supermacio Slick
(P Zero™)		SecoSupersoftMédioMédio
Macio Slick
(P Zero™)		SecoSoftMédioMédio
Médio Slick
(P Zero™)		SecoMediumMédioMédio
Duro Slick
(P Zero™)		SecoHardMenos aderênciaMais durável
Intermediário Sulcos
(Cinturato™)		MolhadoIntermediate
(Água não estagnante)		——
Chuva Sulcos
(Cinturato™)		MolhadoWet
(Água estagnante)		——
Compostos AUS
 CHN
 BAR
 RUS
 ESP
 MON
 CAN
 AZE
 AUT
 GBR
 HUN
 BEL
 ITA
 SIN
 MAL
 JAP
 EUA
 MEX
 BRA
 ABU
Option US SS SS US S US US SS US SS SS US SS US SS SS US* US SS US
Medium SS S S SS M SS SS S SS S S SS S SS S S SS SS S SS
Prime S M M S H S S M S M M S M S M M S S M S
Intermediate I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Wet W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W
Legenda:
     Pneu que foi utilizado para o Grande Prêmio.
     Pneu que não foi utilizado para o Grande Prêmio.

(*) A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, trocou a cor dos pneus ultramacios de roxo para rosa neste fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos em apoio à campanha sobre prevenção do câncer de mama.

Resultados e classificação

Por Grande Prêmio

Nº Grande Prêmio Pole Position Tempo Volta mais rápida Tempo Piloto do dia[81] Vencedor Equipe Descrição
1 Grande Prêmio da Austrália Lewis Hamilton 1:22.188 Kimi Räikkönen 1:26.538 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Ferrari Descrição
2 Grande Prêmio da China Lewis Hamilton 1:31.678 Lewis Hamilton 1:35.378 Max Verstappen[82] Lewis Hamilton Mercedes Descrição
3 Grande Prêmio do Barém Valtteri Bottas 1:28.769 Lewis Hamilton 1:32.798 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Ferrari Descrição
4 Grande Prêmio da Rússia Sebastian Vettel 1:33.194 Kimi Räikkönen 1:36.844 Valtteri Bottas Valtteri Bottas Mercedes Descrição
5 Grande Prêmio da Espanha Lewis Hamilton 1:19.149 Lewis Hamilton 1:23.593 Sebastian Vettel Lewis Hamilton Mercedes Descrição
6 Grande Prêmio de Mônaco Kimi Räikkönen 1:12.178 Sergio Pérez 1:14.820 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Ferrari Descrição
7 Grande Prêmio do Canadá Lewis Hamilton 1:11.459 Lewis Hamilton 1:14.551 Sebastian Vettel Lewis Hamilton Mercedes Descrição
8 Grande Prêmio do Azerbaijão Lewis Hamilton 1:40.593 Sebastian Vettel 1:43.441 Lance Stroll Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
9 Grande Prêmio da Áustria Valtteri Bottas 1:04.251 Lewis Hamilton 1:07.411 Valtteri Bottas Valtteri Bottas Mercedes Descrição
10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Lewis Hamilton 1:26.600 Lewis Hamilton 1:30.621 Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Mercedes Descrição
11 Grande Prêmio da Hungria Sebastian Vettel 1:16.276 Fernando Alonso 1:20.182 Kimi Räikkönen Sebastian Vettel Ferrari Descrição
12 Grande Prêmio da Bélgica Lewis Hamilton 1:42.553 Sebastian Vettel 1:46.577 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Descrição
13 Grande Prêmio da Itália Lewis Hamilton 1:35.554 Daniel Ricciardo 1:23.361 Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Mercedes Descrição
14 Grande Prêmio de Singapura Sebastian Vettel 1:39.491 Lewis Hamilton 1:45.008 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Descrição
15 Grande Prêmio da Malásia Lewis Hamilton 1:30.076 Sebastian Vettel 1:34.080 Sebastian Vettel Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
16 Grande Prêmio do Japão Lewis Hamilton 1:27.319 Valtteri Bottas 1:33.144 Max Verstappen Lewis Hamilton Mercedes Descrição
17 Grande Prêmio dos Estados Unidos Lewis Hamilton 1:33.108 Sebastian Vettel 1:37.766 Max Verstappen Lewis Hamilton Mercedes Descrição
18 Grande Prêmio do México Sebastian Vettel 1:16.488 Sebastian Vettel 1:18.785 Sebastian Vettel Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
19 Grande Prêmio do Brasil Valtteri Bottas 1:08.322 Max Verstappen 1:11.044 Lewis Hamilton Sebastian Vettel Ferrari Descrição
20 Grande Prêmio de Abu Dhabi Valtteri Bottas 1:36.231 Valtteri Bottas 1:40.650 Valtteri Bottas Valtteri Bottas Mercedes Descrição

Sistema de pontuação

Os pontos foram concedidos até o décimo colocado.

Posição  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos

Pos Piloto Nu. Equipe (a) AUS
 CHN
 BAR
 RUS
 ESP
 MON
 CAN
 AZE
 AUT
 GBR
 HUN
 BEL
 ITA
 SIN
 MAL
 JAP
 EUA
 MEX
 BRA
 ABU
 Pts
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 2 363
2 Sebastian Vettel 5 Ferrari 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 3 317
3 Valtteri Bottas 77 Mercedes 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2 1 305
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret NL 5 3 3 3 4 205
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret Ret 6 Ret 200
6 Max Verstappen 33 Red Bull 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5 5 168
7 Sergio Pérez 11 Force India 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 7 100
8 Esteban Ocon 31 Force India 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 8 87
9 Carlos Sainz Jr. 55 Toro Rosso 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret — — — — 54
Renault — — — — — — — — — — — — — — — — 7 Ret 11 Ret
10 Nico Hülkenberg 27 Renault 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 6 43
11 Felipe Massa 19 Williams 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 Les 8 8 11 9 10 9 11 7 10 43
12 Lance Stroll 18 Williams Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 16 18 40
13 Romain Grosjean 8 Haas Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 28
14 Kevin Magnussen 20 Haas Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13 19
15 Fernando Alonso 14 McLaren Ret Ret 14† NL 12 NP 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 9 17
16 Stoffel Vandoorne 2 McLaren 13 Ret NL 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 12 13
17 Jolyon Palmer 30 Renault Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 NL 12 13 Ret 6 15 12 NP NP NP NP 8
18 Pascal Wehrlein 94 Sauber Les Les 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 14 5
19 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret NP NP 10 NP NP NP 5
20 Marcus Ericsson 9 Sauber Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret 15 Ret 13 17 0
21 Pierre Gasly 10 Toro Rosso NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 14 13 NP 13 12 16 0
22 Antonio Giovinazzi 36 Sauber 12 Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
23 Brendon Hartley 28 Toro Rosso NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 13 Ret Ret 15 0
39
- Jenson Button 22 McLaren NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
- Paul di Resta 40 Williams NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
CorResultado
OuroVencedor
Prata2.º lugar
Bronze3.º lugar
VerdeTerminou, nos pontos
AzulTerminou, sem pontos
PúrpuraRet – Retirou-se
VermelhoNQ – Não qualificado
PretoDSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Notas:

  • † — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Classificação do Campeonato Mundial de Construtores

Pos Construtor Nu. AUS
 CHN
 BAR
 RUS
 ESP
 MON
 CAN
 AZE
 AUT
 GBR
 HUN
 BEL
 ITA
 SIN
 MAL
 JAP
 EUA
 MEX
 BRA
 ABU
 Pts
1 Mercedes 44 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 2 668
77 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2 1
2 Ferrari 5 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 3 522
7 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret NL 5 3 3 3 4
3 Red Bull Racing-TAG Heuer 3 Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret Ret 6 Ret 368
33 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5 5
4 Force India-Mercedes 11 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 7 187
31 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 8
5 Williams-Mercedes 19 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 Les 8 8 11 9 10 9 11 7 10 83
18 Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 16 18
40 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP
6 Renault 27 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 6 57
30 Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 NL 12 13 Ret 6 15 12 NP NP NP NP
55 — — — — — — — — — — — — — — — — 7 Ret 11 Ret
7 Scuderia Toro Rosso 26 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret NP NP 10 NP NP NP 53
55 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret — — — —
10 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 14 13 NP 13 12 16
28 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 13 Ret Ret 15
39
8 Haas-Ferrari 8 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 47
20 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13
9 McLaren-Honda 14 Ret Ret 14† NL 12 NP 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 9 30
2 13 Ret NL 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 12
22 NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP
10 Sauber-Ferrari 9 Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret 15 Ret 13 17 5
94 Les Les 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 14
36 12 Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP

Notas

  1. A Red Bull Racing usava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "TAG Heuer".[21][22]
  2. A Scuderia Toro Rosso utilizava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "Toro Rosso".[33]

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