GE 70T
As locomotivas Diesel-Elétrica GE 70T são somente as da EFSJ (bitola larga). As Demais na bitola métrica são GE 64 T foram compradas inicialmente no Brasil pela EFS e RVPSC em 1947. A RVPSC recebeu mais 4 unidades em 1948, posteriormente em 1952 a CMEF adquiriu 12 unidade em bitola métrica e a EFSJ em 1956 15 unidades em bitola larga. Foram fabricadas pela GE Transportation nos EUA.
 Manobreira GE 70t preservada pela ABPF na Estação de Anhumas - Campinas - SP |
GE 70T  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos) |
| Número de série | 29140-29181 (EFS) 29182-29185 / 29290-29293 (RVPSC) 31233-31244 (CMEF) 32742-32756 (EFSJ) |
| Modelo | 70T[1] |
| Ano de fabricação | 1947/48, 1952 e 1956 |
| Locomotivas fabricadas | 77 – Brasil |
| Classificação AAR | B-B (1,6m) ou C-C (1,0m) |
| Tipo de serviço | Manobra |
| Características | |
| Bitola | 1,000 e 1,600 m (Brasil) |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Fabricante do motor | Cooper-Bressemer |
| Motor primário | FWL 6T |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Performance | |
| Potência total | 600 hp |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFS, RVPSC, CMEF e EFSJ |
| Ferrovias que operou | RFFSA e Fepasa |
| Número de locomotivas na classe | 3101-3142 (EFS) 30-37 (RVPSC) 2000-2011 (CMEF) 1-15 (EFSJ) |
| Local de operação | São Paulo e Paraná |
| Data de entrega | a partir de 1947 |
| Situação | Baixadas (1 unidade da bitola métrica se encontra preservada pela ABPF em Campinas - SP) |
Referências
- Philip Wormald. «GE Export builders list - Phil's Loco Page» (em inglês). 21 páginas. Consultado em 1 de Fevereiro de 2009
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