Krapkowice

A cidade está localizada no sudoeste da Polônia, na voivodia de Opole, a cerca de 24 km da fronteira com a República Tcheca, na bacia de Racibórz, fronteira da comuna de Krapkowice com a comuna de Gogolin. Os rios Óder e Osobłoga fluem através das fronteiras administrativas da cidade. Krapkowice está situada a uma altitude de 170 m acima do nível do mar. Uma grande parte da parte antiga de Krapkowice e Otmęt encontra-se em calcários do Triássico (a Formação Gogolin), que foram escavados em várias pedreiras que sobreviveram até certo ponto, embora não estejam mais em uso, bem como o complexo de antigos fornos de cal.[11] O rio Óder flui pela cidade, portanto, também existem sedimentos do rio do período Cenozoico, e o próprio rio forma o chamado desfiladeiro de Krapkowice.[12]

A temperatura média anual é de +8,6 °C. A cobertura de neve ocorre de dezembro a abril. As estações termais variam consideravelmente. A precipitação média anual na área de Krapkowice é de 617 mm, com predominância dos ventos ocidentais.[13]

De acordo com o Registro Oficial Nacional da Divisão Territorial do País, os distritos de Krapkowice são:[14]

• Abisynia
• Błonie
• Cegielnia
• Otmęt
• Śluza

Também existem conjuntos habitacionais na cidade:[14]

• 1000-Lecia
• Powstańców Śląskich
• XXX-lecia

Castelo em Krapkowice - vista do rio Osobłoga. Atualmente é a sede do complexo da escola profissional

Castelo em Krapkowice - pátio

As primeiras menções à cidade vêm do século XIII, com o nome de Chrapkowice (do nome Chrapek), e Otmętu - uma vila de pescadores, agora parte da cidade de Krapkowice.

Krapkowice foi concedido um foral de cidade em 1284[30] sob a Lei de Magdeburg.[31] Em 1294, o duque Bolko I de Opole deu aos habitantes de Crapicz 8 morgos de pastagens entre os rios Osobłoga e Óder, bem como pescarias em 2 lagoas próximas, pelas quais a cidade foi obrigada a pagar no dia de São Martinho (11 de novembro) uma taxa anual de 14 táleres.[31]

Krapkowice, por Friedrich Bernhard Werner - (século XVIII)

Muralhas da cidade e a torre do Portão Superior

Fábricas de papel

Nos séculos XIV e XV, a família Temchin governou em Krapkowice. Graças a eles, um hospital e uma escola foram construídos na cidade.

Em 1531, a cidade ficou sob o domínio dos Habsburgos. Em 1582, o imperador Rodolfo II do Sacro Império Romano-Germânico vendeu Krapkowice à família Redern. Eles construíram uma ponte de madeira sobre o rio Óder que conectava Krapkowice com Otmęt.

No século XVIII, Krapkowice foi submetido a uma inspeção fiscal em Prudnik.[32] Após três Guerras da Silésia no período de 1740-1763, a cidade, junto com uma grande parte da Silésia, caiu dentro das fronteiras do Reino da Prússia. Em 1762, a família Redern faleceu, Karol Wilhelm von Haugwitz tornou-se o novo proprietário de Krapkowice.

Em 1781, a cidade era habitada por 985 pessoas, das quais 975 eram cristãs e 10 judeus. Em 1819: 892 católicos, 129 evangélicos e 33 judeus; em 1831: 1 296 católicos, 238 evangélicos e 71 judeus. Em 1861, de uma população total de 1 605 pessoas, 1 067 falavam polonês e 538 alemão.[33] A descrição topográfica da Alta Silésia de 1865 afirma que em 1861 a cidade era habitada por 2 352 habitantes, dos quais 683 falavam polonês e 1 669 alemão.[33] Por sua vez, outras fontes afirmam que no início do século XIX, o polonês era a língua dominante em Krapkowice.[34]

Em 1806, Krapkowice foi apreendida pelo exército de Napoleão Bonaparte.

A cidade foi destruída em três incêndios em 1841, 1852 e 1854. Foi ampliada graças aos fundos pagos à Prússia pela França como contribuições de guerra. Em 1887, outra ponte foi construída sobre o rio Óder.

Em 1896, a estação ferroviária de Krapkowice, na linha Gogolin-Prudnik foi inaugurada.[35] Fábricas industriais (fábricas de papel) também foram criadas.

Praça principal (por volta de 1910)

A partir de 1919, Krapkowice pertenceu à recém-criada Província da Alta Silésia. A província foi liquidada em 1938 e restabelecida em 18 de janeiro de 1941.

2 526 pessoas tiveram direito a voto durante o Plebiscito na Alta Silésia, realizado em 20 de março de 1921, precedido por dois levantes de uma parte da população da Alta Silésia exigindo que a região fosse unida à Polônia (Revoltas na Silésia), das quais 1 801, cerca de 71,3%, eram residentes (incluindo 1 716, cerca de 67,9% do total, habitantes nascidos na cidade). 2 466 votos foram lançados (aproximadamente 97,6% dos votos autorizados), incluindo 2 461 (aproximadamente 99,8%) votos válidos; 2 369 pessoas votaram a favor da Alemanha (aproximadamente 96,1%) e 92 a favor da Polônia (aproximadamente 3,7%). Na Área senhorial (alemão: Schloss Krappitz), a distribuição de votos foi a seguinte: 142 pessoas tinham direito, das quais 109, aproximadamente 76,8%, eram residentes (incluindo 102, aproximadamente 71,8% do total, residentes nascidos em quadra da área). Foram emitidos 138 votos (aproximadamente 97,2% dos votos elegíveis), incluindo 138 (100%) votos válidos; 134 pessoas votaram a favor da Alemanha (aprox. 97,1%) e 4 a favor da Polônia (aprox. 2,9%).[36] Em Otmęt (o distrito atual, então uma vila separada), a opção pró-alemã também venceu na proporção de 655 a 93.[37]

Em 3 de maio de 1921, a ponte sobre o rio Óder em Krapkowice foi explodida pelos poloneses como parte da operação "Pontes" durante a Terceira Revolta da Silésia.[38] O rio Óder, perto de Krapkowice, era a linha de frente. A cidade foi o ponto de partida da ofensiva alemã contra os insurgentes no monte Santa Ana, que teve início em 21 de maio.[39]

Em 1931, uma filial da empresa alemã Bata S.A. se estabeleceu em Otmęt (existiu até 1980 como Fábrica da Indústria de Couro da Silésia "Otmęt").[40][41]

Após o deslocamento das tropas alemãs em 1945, a cidade foi assumida pela administração polonesa. Naquela época, alguns dos repatriados poloneses das Terras Fronteiriças Orientais se estabeleceram em Krapkowice e seus arredores. A população de língua alemã foi deslocada para o oeste.

Em 7 de maio de 1946, a cidade recebeu o nome atual de Krapkowice.[10]

Em 1961, Otmęt foi formalmente incorporada à Krapkowice.

Em 1997, a cidade sofreu uma enchente do milênio. A água entrou em Krapkowice em 7 de julho. A onda culminante passou por ela no dia 10 de julho, no nível das águas do rio Óder, 1032 cm, e a própria enchente durou até 28 de julho.[42]

Após a reforma administrativa em 1999, Krapkowice tornou-se uma cidade distrital.

Em 2007, foi desmontada a linha férrea que passava por Krapkowice de Prudnik a Gogolin, destruída durante a inundação de 1997. No mesmo ano, foi inaugurado um monumento comemorativo da inundação.[31]

Vista nordeste de Krapkowice

Praça de cobrança de pedágio na rodovia A4 perto de Krapkowice

As seguintes estradas nacionais passam por Krapkowice:

•   fronteira do país com a Alemanha – fronteira do país com a Ucrânia
• Zabełków – Krzyżanowice – Racibórz – Krapkowice – Opole – Bierdzany – Kluczbork – Praszka – Wieluń – Złoczew

A rede é complementada por estradas da voivodia:

• Dębina – Krapkowice – Strzelce Opolskie
• Zimnice – Rogów Opolski – Krapkowice
• Krapkowice – Głogówek – Głubczyce – Kietrz – Racibórz
• Opole – Krapkowice – Zdzieszowice – Kędzierzyn-Koźle

Estação ferroviária em Krapkowice

Estação rodoviária

Em 1895, a empresa Lenz & Co, governos locais, proprietários da fábrica de papel em Krapkowice e propriedades fundiárias estabeleceram a empresa ferroviária Prudnicko-Gogolińska com sede em Prudnik, cujo objetivo era construir uma linha local secundária de bitola padrão de Prudnik a Gogolin, nas estações finais tangentes às existentes na época com divisões estaduais. A primeira seção - de Prudnik a Biała Prudnicka - foi aberta ao tráfego de carga em 22 de outubro de 1896 e, em 4 de dezembro de 1896, toda a linha de Prudnik a Gogolin foi colocada em uso, tanto para tráfego de carga como de passageiros. Em 28 de novembro de 2005, devido às condições de deterioração da via e furto de trilhos, a linha foi totalmente fechada e retirada da lista D29.[35]

Em 3 de agosto de 2016, a linha férrea de Prudnik-Krapkowice prematuramente modernizada (em última instância para Gogolin) foi colocada em uso. Os trilhos deviam ser usados ​​para fins militares (acesso ao Armazém Central de Material Explosivo perto de Krapkowice); duas execuções de controle foram planejadas a cada ano. Além disso, empresas privadas como a Metsä Tissue, que administra uma fábrica de papel em Krapkowice, poderão usar a ferrovia. A velocidade dos trens neste trecho será de 40 km/h.[47] Não se espera que o tráfego de passageiros seja reativado.[48]

Na cidade existe transporte público, a prestação dos serviços é encomendada pela Câmara Municipal. O transporte público é fornecido pela PKS Strzelce Opolskie.[49]

A estação rodoviária em Krapkowice fica na rua Bolesław Głowacki.

• Tygodnik Krapkowicki – semanal
• Nowiny Krapkowickie
• Nowa Trybuna Opolska – filial em Krapkowice

• TV Krapkowice

• Radio Opole – filial em Krapkowice

• tygodnik-krapkowicki.pl[50]
• nowinykrapkowickie.pl[51]

Forania de Krapkowice

• Paróquia do Espírito Santo (rua Maksymiliana Kolbe 1)
  • Igreja do Espírito Santo (rua Maksymiliana Kolbe 1)
• Paróquia de São Nicolau (rua Kościelna 8)
  • Igreja de São Nicolau (rua Kościelna 8)
  • Igreja da Divina Misericórdia (rua Sądowa 2)
• Paróquia da Assunção da Bem-Aventurada Virgem Maria (rua Piastowska 18)
  • Igreja da Assunção da Bem-Aventurada Virgem Maria (rua Piastowska 18)

• Salão do Reino (rua Piastowska 13)
• Igreja Krapkowice-Centro
• Igreja Krapkowice-Otmęt

• Centro Cristão "Somente Jesus"

• Cemitério municipal (rua Stanisława Staszica)
• Cemitério judeu (rua Kolejowa)

• Estádio esportivo (rua Olimpijska 1)
• Estádio esportivo (rua Sportowa 1)
• Piscina interior "Delfin" (rua Wrzosów 2)
• Salão de esportes e entretenimento Władysław Piechota (rua Kilińskiego 3)
• Campos esportivos ORLIK 2012 (rua Sportowa)

• Bongo Krapkowice (futebol)
• Compensa Krapkowice (futebol)
• Hestia Krapkowice (futebol)
• KS Unia Krapkowice (futebol)
• FKS Otmęt Krapkowice (futebol)
• Wakro Krapkowice (futebol)
• Zjednoczeni Krapkowice (futebol)
• PV Volley Krapkowice (voleibol)

• Campeonato Polonês Individual de Luta Livre 2003