Volker Weidler

Volker Weidler (Heidelberg, 18 de março de 1962) é um ex-piloto automobilístico alemão[1], com passagem pela Fórmula 1 em 1989, e que tem como maior conquista a vitória nas 24 Horas de Le Mans, em 1991.

Volker Weidler
Informações pessoais
Nome completo	Volker Weidler
Nacionalidade	alemão
Nascimento	18 de março de 1962 (60 anos) Heidelberg, Alemanha Ocidental
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1989
GPs disputados	10 (0 largadas)
Títulos	0 (43º em 1989)
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	0
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	GP do Brasil, 1989 (não-classificado)
Último GP	GP da Hungria, 1989 (não-classificado)
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1987, 1989–1992
Equipes	3 (Porsche Kremer Racing, Mazdaspeed, Mazdaspeed/Oreca)
Melhor resultado	(1º em 1991)
Vitórias em classe(s)	1

Em sua única temporada na maior categoria do automobilismo, Weidler teve sérias dificuldades e não conseguiu classificação para nenhuma das dez provas em que se inscreveu, pela equipe Rial, e nem sequer passou da pré-qualificação - uma disputa entre as equipes mais fracas para participar dos treinos oficiais - em oito etapas.

O mau desempenho, somado ao fato de seu companheiro de equipe, o também alemão Christian Danner, ter ficado em quarto no GP dos EUA, começou a desgastar a relação de Weidler com Günther Schmid, dono da equipe. Foi demitido pouco depois da metade da temporada, após o GP da Hungria, dando lugar ao franco-argelino Pierre-Henri Raphanel.

Depois da Fórmula 1, Weidler fez carreira no automobilismo japonês, onde teve relativo sucesso. Em 1990, foi sexto colocado na F-3000 nipônica, competindo contra Kazuyoshi Hoshino, Ross Cheever (irmão de Eddie Cheever), entre outros, e disputou também o campeonato de protótipos do país.

No ano seguinte, ao lado de Johnny Herbert e Bertrand Gachot - ambos também com passagem pela Fórmula 1 - Weidler venceu as 24 Horas de Le Mans, com um Mazda 787B, na primeira vitória de um modelo com chassi e motor japonês na mais tradicional prova de longa duração do mundo.

Em 1992, Weidler liderava o Campeonato Japonês de F-3000 quando teve identificado um problema auditivo (em decorrência da exposição ao barulho do motor do Mazda 787B), e teve de abandonar prematuramente a carreira, aos 32 anos. A equipe Nova Engineering pediu indicação de um substituto e, aconselhada pelo próprio Weidler, contratou outro alemão, o então novato Heinz-Harald Frentzen.

Atualmente, Weidler mora na Alemanha, onde divide o tempo entre a família e a administração de empresas[2]. Praticamente não está envolvido com o automobilismo.