Yannick Dalmas
Yannick Dalmas (Le Beausset, Var, 28 de julho de 1961) é um ex-piloto francês de Fórmula 1. Das 49 tentativas de classificar o carro no grid de largada da F1 entre 1987 e 1990, retornando em 1994, ele conseguiu a qualificação em apenas 23 deles. Estreou na F1 em 18 de outubro de 1987, no GP do México, e suas equipes na categoria foram a Larrousse e a AGS.
| Yannick Dalmas | |
|---|---|
![]() Yannick Dalmas | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Yannick Dalmas |
| Nacionalidade | |
| Nascimento | 28 de julho de 1961 (61 anos) |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1987–1990, 1994 |
| GPs disputados | 49 (23 largadas) |
| Títulos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | |
| Último GP | |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1991–2002 |
| Equipes | Peugeot, Le Mans, Joest Racing, Kokusai Kaihatsu Racing, Porsche AG, Team BMW Motorsport, Team Oreca, Audi Sport |
| Melhor resultado | 1º em 1992, 1994, 1995,1999 |
| Vitórias em classe(s) | 4 (1992, 1994, 1995, 1999) |
Seu melhor resultado em toda a sua carreira foi pela Larrousse, obtendo um 5º lugar no GP da Austrália de 1987,[1] porém ele não teve direito aos 2 pontos conquistados, porque a equipe francesa inscreveu no campeonato apenas o carro do seu companheiro e compatriota Philippe Alliot. Ao final da temporada de 1988, foi diagnosticado com a doença dos legionários e foi substituído por Aguri Suzuki no Japão e Pierre-Henri Raphanel na Austrália. Voltou em 1989, disputando apenas o GP de San Marino - Éric Bernard e Michele Alboreto completaram a temporada, enquanto Dalmas assinou com a AGS no lugar do alemão Joachim Winkelhock, que não conseguiu se classificar para nenhum GP, e também não passou da pré-classificação. Em 1990, largou 4 vezes e não conseguiu vaga no grid em 12 provas - no GP da Itália, chegou 8 voltas atrás do vencedor Ayrton Senna, não sendo classificado no resultado final da corrida.
Em 1994, regressou à Larrousse para os GPs de Itália e Portugal, deixando novamente a Fórmula 1 após este último.
Dalmas venceu quatro vezes as 24 Horas de Le Mans em 1992, 1994, 1995 e 1999. Encerrou sua carreira em 2002, aos 40 anos.
Todos os Resultados de Yannick Dalmas na Fórmula 1
(legenda)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Tourtel Larrousse F1 |
LH94 | Ford HB7/8 V8 | G | ITA Ret |
POR 14º |
0 | NC (35º) | ||||||||||||||
| 1990 | AGS Racing |
JH24 | Ford Cosworth DFR V8 |
G | EUA EXC |
BRA Ret |
0 | NC (25º) | ||||||||||||||
| JH25 | MON NQ |
CAN NQ |
MEX NQ |
FRA 17º |
GBR NPQ |
ALE NQ |
HUN NQ |
BEL NQ |
ITA NC |
POR Ret |
ESP 9º |
JAP NQ |
AUS NQ | |||||||||
| 1989 | Larrousse Calmels |
LC88B | Lamborghini 3512 V12 |
G | BRA NQ |
0 | NC (40º) | |||||||||||||||
| Equipe Larrousse |
SMR NP |
|||||||||||||||||||||
| LC89 | MON NQ |
MEX NQ |
EUA NQ |
CAN NQ |
||||||||||||||||||
| AGS Racing |
JH23B | Ford Cosworth DFR V8 |
GBR NPQ |
ALE NPQ |
HUN NPQ |
BEL NPQ |
ITA NPQ |
POR EXC |
ESP NPQ |
JAP NPQ |
AUS NPQ | |||||||||||
| 1988 | Larrousse Calmels |
LC88 | Ford Cosworth DFZ V8 |
G | BRA Ret |
SMR 12º |
MON 7º |
MEX 9º |
CAN NQ |
EUA 7º |
FRA 13º |
GBR 13º |
ALE 19º |
HUN 9º |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR Ret |
ESP 11º |
0 | NC (18º) | ||
| 1987 | Larrousse Calmels |
LC87 | Ford Cosworth DFZ V8 |
G | MEX 9º |
JAP 14º |
AUS 5º1 |
0 | NC (25º) | |||||||||||||
↑1 O piloto não teve direito aos pontos, porque a equipe Larrousse inscreveu no campeonato apenas o carro de Philippe Alliot.[1]
24 Horas de Le Mans[2]
| Ano | Classe | Largada | Final | Clas. Pos |
N# | Equipe | Co-Pilotos | Chassis | Motor | Pneus | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | C1 | 2ª | 32º DNF |
6 | 6 | Peugeot 905 | Peugeot SA35 3.5L V10 | M | 68 | ||
| 1992 | C1 | 2ª | 1º | 1º | 1 | Peugeot 905 Evo 1B | Peugeot SA35 3.5L V10 | M | 352 | ||
| 1993 | C1 | 3ª | 2º | 2º | 1 | Peugeot 905 Evo 1B | Peugeot SA35 3.5L V10 | M | 374 | ||
| 1994 | GT1 | 7ª | 1º | 1º | 36 | Dauer 962 Le Mans | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 344 | ||
| 1995 | GT1 | 9ª | 1º | 1º | 59 | McLaren F1 GTR | BMW S70 6.1L V12 | M | 298 | ||
| 1996 | GT1 | 4ª | 3º | 2º | 26 | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | M | 341 | ||
| 1997 | GT1 | 5ª | 18º DNF |
6º | 26 | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | G | 327 | ||
| 1998 | LMP1 | 9ª | 38º DNF |
12º | 7 | Porsche LMP1-98 | Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 | M | 107 | ||
| 1999 | LMP | 6ª | 1º | 1º | 15 | BMW V12 LMR | BMW S70 6.0L V12 | M | 365 | ||
| 2000 | LMP900 | 14ª | 48º DNF |
20º | 5‘’ | Reynard 2KQ-LM | Chrysler Mopar 6.0L V8 | M | 1 | ||
| 2001 | LMP900 | 11ª | 26º DNF |
9º | 15 | Chrysler LMP | Chrysler (Mopar) 6.0L V8 | M | 126 | ||
| 2002 | LMP900 | 15ª | 7º | 6º | 5 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 358 |
Referências
- «Austrália 1987». STATS F1
- 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
