Shinkansen seri E4

Shinkansen seri E4 (E4系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1997 hingga saat ini. Shinkansen E4 memiliki kereta dengan dek ganda atau double decker.

Shinkansen E4
Shinkansen E4 bersiap untuk memasuki Stasiun Omiya
PembuatHitachi, Kawasaki Heavy Industries
JenisMax
Tahun pembuatan1997–2003
Mulai beroperasiDesember 1997
Tahun diafkirkan2013–
Jumlah sudah diproduksi208 kereta (26 rangkaian)
Jumlah beroperasi160 kereta (20 rangkaian) (hingga 1 Januari 2018)
Jumlah disimpan1 kereta
Jumlah diafkirkan47 kereta (6 rangkaian)
Formasi8 kereta per rangkaian
Nomor armadaP1–P22, P51–P52, P81–P82
Kapasitas817 (54 kelas hijau + 763 kelas standar)
OperatorJR East
DipoNiigata
JalurJoetsu Shinkansen
Data teknis
Bodi gerbongAluminium
Panjang gerbongKereta berpenggerak: 25.700 mm (84 ft 4 in),
25.000 mm (82 ft 0 in)
Lebar3.380 mm (11 ft 1 in)
Pintu2 per sisi
Kecepatan maksimum240 km/h (150 mph)
Berat428 t
Percepatan1.65 km/jam/s
Perlambatan2.69 km/jam/s,
4.04 km/jam/s (darurat)
Sistem traksi16 x 420 kW (560 hp) traksi AC
Daya mesin672 MW (901.170 hp)
Sistem listrik25 kV AC, 50 Hz overhead catenary
Metode pengambilan arusPantograf
Klasifikasi UIC2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'
Rem keretaRem pneumatik dan regeneratif
Sistem keselamatanATC-2, DS-ATC
Kerja majemukShinkansen seri E3, Shinkansen seri 400
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) sepur standar

Ikhtisar

Sebanyak 26 bakal pelanting Shinkansen seri E4 diproduksi sejak tahun 1944 hingga 2003, proses pembuatannya secara berangsur-angsur membuat seri E4 memiliki kemampuan dan spesifikasi yang berbeda-beda tiap generasinya. Kecepatan maksimum yang dapat ditempuh oleh seri E4 adalah 240 km/jam (150 mph). Rangkaian seri ini dilengkapi dengan kereta dek/geladak ganda, sehingga lalu lintas penumpang di jalur-jalur Tōhoku dapat diakomodasi seluruhnya.

Warna yang diberikan sama dengan Shinkansen pendahulunya, yakni warna dasar putih, garis kuning, dan biru dibagian bawahnya (lower body). Saat ini, seri E4 melayani jalur Joetsu Shinkansen dan hanya sekitar 20 rangkaian yang siap beroperasi dari total jumlah 26 rangkaian yang diproduksi.

Rangkaian seri E4 pertama yang diberi nama varian P1, dikirim ke Sendai Depot pada tanggal 8 Oktober 1997 untuk melayani jalur Tohoku Shinkansen pada tanggal 20 Desember 1997.[1] Aturan pelarangan rokok ditetapkan sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 18 Maret 2007.[2]

Pada bulan Maret 2011, diumumkan bahwa seluruh armada seri E4 akan ditarik dari jalur Tohoku Shinkansen pada tahun 2016.[3] Pada September 2012, seri E4 ditarik seluruhnya dari layanan Tohoku Shinkansen dan semuanya dialokasikan untuk digunakan hanya pada layanan Shinkansen Joetsu.[4]

Shinkansen seri E4 rencananya akan pensiun pada tahun 2021.[5]

Varian
  • Seri P51 dan P52 (Pertama dikirim Januari-Februari 2001)[6]
  • Seri P81 dan P82 (Pertama dikirim Juli dan November 2003)[7]

Fasad

Tampak dalam

Pada kelas standar, posisi tempat duduk diatur dengan pola 2+3 dimana satu kereta terdiri dari 2 banjar tempat duduk di kiri dan 3 banjar tempat duduk di kanan. Sedangkan pada kelas hijau yang berada di geladak/dek atas, memiliki posisi tempat duduk 2+2. Satu rangkaian Shinkansen E4 dapat mengangkut sekitar 817 penumpang.[8][9]

  • Tampak dalam geladak atas untuk kelas hijau.
  • Tampak dalam geladak bawah untuk kelas standar.
  • Tangga yang menghubungkan geladak atas dan bawah.

Tampak luar

Pada tahun 2014, total 24 rangkaian di cat ulang dan menerima corak/livery baru terutama pada rangkaian seri E4-P5 yang berhasil dilakukan perawatan dan kembali beroperasi di tahun yang sama.[10][11]

Daftar armada

Daftar armada Per 1 Januari 2018, 20 rangkaian masih beroperasi.[12]

Set No. Pabrikan Terkirim Terpercaya Ditarik
P1 Kawasaki HI 8 Oktober 1997 12 Mei 2015 2 April 2016 [13]
P2 Hitachi 20 Oktober 1997 - 3 Juli 2013
P3 Kawasaki HI 27 Oktober 1997 - 26 Juli 2013
P4 Hitachi 10 Februari 1999 10 Februari 2016 13 September 2017
P5 Kawasaki HI 22 Februari 1999 3 April 2014 4 Desember 2017[14]
P6 Hitachi 15 Maret 1999 11 Juni 2014 25 Desember 2017
P7 Hitachi 14 April 1999 25 Maret 2015
P8 Kawasaki HI 31 Mei 1999 3 Juli 2015
P9 Hitachi 21 Juni 1999 20 Agustus 2015
P10 Kawasaki HI 12 Juli 1999 4 Februari 2015
P11 Hitachi 26 Juli 2000 3 Maret 2016
P12 Hitachi 28 Agustus 2000
P13 Kawasaki HI 11 September 2000
P14 Hitachi 13 Oktober 2000
P15 Kawasaki HI 16 Oktober 2000
P16 Hitachi 27 November 2000 1 Mei 2014
P17 Hitachi 21 Maret 2001 30 September 2014
P18 Kawasaki HI 4 Juni 2001
P19 Kawasaki HI 25 Juni 2001 20 Agustus 2015
P20 Hitachi 16 Juli 2001 9 Oktober 2015
P21 Kawasaki HI 9 Oktober 2001 4 November 2015
P22 Kawasaki HI 20 November 2001 18 Desember 2015
P51 Kawasaki HI 31 Januari 2001 7 Juli 2014
P52 Kawasaki HI 20 Februari 2001 27 Agustus 2014
P81 Hitachi 30 Juli 2003 22 Juli 2015
P82 Kawasaki HI 20 November 2003 19 Januari 2016

Rangkaian yang dipertahankan

Kereta paling ujung dari rangkaian E444-1 dari varian P1 ditarik dari operasional perjalanan dan dipajang di Museum Kota Niigata pada September 2017.[15][16]

Lihat pula

Referensi
  1. JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2010. hlm. 9. ISBN 978-4-330-14310-1.
  2. JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2010. hlm. 9. ISBN 978-4-330-14310-1.
  3. Saito, Masatoshi (9 March 2011). ＪＲ東：２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃　老朽化進み [JR East to withdraw all "Max" double-decker trains within 5 years]. Mainichi jp (dalam bahasa Jepang). Japan: The Mainichi Newspapers. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 March 2011. Diakses tanggal 9 March 2011.
  4. JR電車編成表 2018冬 [JR EMU Formations - Winter 2018] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 15 November 2017. hlm. 13. ISBN 978-4-330-84117-5.
  5. N/A, JPRail. "Summary of the JR's timtable revision in March 13, 2021 - YouTube". www.youtube.com. Diakses tanggal 2020-12-24.
  6. JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2010. hlm. 9. ISBN 978-4-330-14310-1.
  7. JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2010. hlm. 9. ISBN 978-4-330-14310-1.
  8. 新幹線ＮＡＶＩ [Shinkansen Navi]. Japan: Ikaros Publishing. July 2004. ISBN 4-87149-562-0.
  9. 鉄道のテクノロジーVol1：新幹線 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. ISBN 978-4-7796-0534-5.
  10. "上越新幹線(E４系)のエクステリアデザインが生まれ変わります!" [Exterior design of Joetsu Shinkansen E4 series to be updated] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company - Niigata Division. 26 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 March 2014. Diakses tanggal 27 March 2014.
  11. "上越新幹線(E４系)のエクステリアデザインが生まれ変わります!" [Exterior design of Joetsu Shinkansen E4 series to be updated] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company - Niigata Division. 26 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 March 2014. Diakses tanggal 27 March 2014.
  12. JR電車編成表 2018冬 [JR EMU Formations - Winter 2018] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 15 November 2017. hlm. 13. ISBN 978-4-330-84117-5.
  13. JR車両のうごき [JR rolling stock changes]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 45 no. 389. Japan: Kōtsū Shimbun. September 2016. hlm. 81, 357.
  14. JR車両のうごき [JR rolling stock changes]. Tetsudo Daiya Joho Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 47 no. 407. Japan: Kotsu Shimbun. March 2018. hlm. 103.
  15. 新津鉄道資料館 新規実物車輌展示 [New rolling stock exhibits at Niigata City Niitsu Railway Museum]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 7 June 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 June 2017. Diakses tanggal 8 June 2017.
  16. 深夜の住宅街、新幹線ゆっくり陸送　新潟 [Shinkansen transported slowly by road late at night through residential area in Niigata]. Asahi Shimbun Digital (dalam bahasa Jepang). Japan: The Asahi Shimbun Company. 21 June 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 June 2017. Diakses tanggal 21 June 2017.

Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai E4 series Shinkansen.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.