Shinkansen seri H5

Shinkansen seri H5 (H5系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Hokkaido Japan Railway pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Hokkaido Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 2016–saat ini.

Shinkansen H5
Uji coba rangkaian Shinkansen H5 bernomor induk H1 melintas di Stasiun Sendai (2015)
Beroperasi26 Maret 2016 (2016-03-26) – Saat ini
PembuatHitachi, Kawasaki Heavy Industries
Pabrik pembuatKawasaki Heavy Industries
Tahun pembuatan2014–2015
Jumlah sudah diproduksi40 kereta (4 rangkaian)
Jumlah beroperasi40 kereta (4 rangkaian)
Formasi10 kereta per rangkaian
Nomor armadaH1–H4
Kapasitas731 (658 kelas Standar, 55 Hijau, 18 Gran)
OperatorJR Hokkaido
JalurTōhoku Shinkansen
Hokkaido Shinkansen
Data teknis
Bodi gerbongAluminium alloy
Panjang gerbong26.500 mm (86 ft 11 in)
(kereta paling ujung)
25.000 mm (82 ft 0 in)
Kecepatan maksimum320 km/h (200 mph)
Percepatan1.71 km/jam/s
Sistem listrik25 kV AC, 50 Hz [overhead catenary
Metode pengambilan arusPantograf
BogieDT209 (kereta berpenggerak), TR7008
Kerja majemukE6 series
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) sepur standar

Ikhtisar

Armada seri H5 dimiliki oleh JR Hokkaido dan beroperasi sebagai layanan dari Hayabusa, Hayate, Yamabiko, dan Nasuno. Shinkansen H5 pertama kali didinaskan pada 26 Maret 2016.[1][2] Dengan total empat rangkaian (40 kereta, masing-masing memiliki transformasi 10 kereta) diproduksi oleh Hitachi dan Kawasaki Heavy Industries dengan biaya sekitar 18 miliar yen.[3] Dua rangkaian pertama dikirim pada tahun 2014 dilanjut dengan dua rangkaian lainnya pada tahun berikutnya.

Layanan

Armada seri H5 melayani layanan berikut:[4][5]

Fasad

Tampak luar

Pada dasarnya, Shinkansen seri H5 memiliki pewarnaan yang sama dengan Shinkansen seri E5.

Desain

Shinkansen H5 secara teknis didasarkan pada kereta seri E5 yang dioperasikan oleh JR East di jalur Tōhoku Shinkansen sejak tahun 2011. Seri H5 memiliki kecepatan operasi maksimum yang sama dengan seri E5 yaitu 320 km/jam (200 mph), meskipun pada saat beroperasi hanya berjalan hingga 260 km/jam (160 mph) di Shinkansen Hokkaido dan 160 km/jam (100 mph) di jalur pengukur ganda yang membentang melalui Terowongan Seikan yang menghubungkan Hokkaido dengan daratan Honshu.[6]  

Semua armada memiliki fitur suspensi aktif dan kemiringan hingga 1,5 derajat melalui tikungan, memungkinkan kereta untuk berjalan pada kecepatan maksimum 320 km/jam bahkan pada tikungan dengan radius 4.000 m.[7]

Penampilan

Bagian luar kereta sangat mirip dengan Shinkansen E5 dengan skema warna "Tokiwa" (常盤) hijau untuk bagian atas dan "Hiun" (飛雲) putih untuk bagian bawah, dipisahkan oleh "Saika " (彩香) yakni garis ungu dimaksudkan untuk membangkitkan gambar bunga lilac, lupin, dan lavender yang terkenal di Hokkaido.[8] Logo JR Hokkaido dipasang di kereta nomor 1, 3, 5, 7, dan 10.[9]

  • Uji coba Shinkansen H5 meliuk di wesel masuk Stasiun Marioka.
  • Bentuk kabin Shinkansen H5
  • Tampilan luar kereta bernomor induk H526-301 yang berhenti di Stasiun Omiya

Tampak dalam

Kereta memiliki tiga kelas akomodasi: Kelas Gran premium (kereta 10), kelas Hijau (kereta 9), dan kelas Standar/Biasa (kereta 1 hingga 8)[10][11][12]

  • Tampak dalam kelas Gran (2016)
  • Tampak dalam kelas Hijau (2016)
  • Tampak dalam kelas Standar (2016)


Transformasi

Formasi rangkaian dibentuk dengan delapan mobil bermotor ("M") dan dua mobil trailer ("T") tidak bertenaga/berpenggerak. Kereta 3 dan 7 masing-masing memiliki satu pantograf berlengan tunggal N-PS208.[5]

Mobil No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Penunjukan T1c M2 M1 M2 M1k M2 M1 M2 M1s tsc
Penomoran H523 H526-100 H525 H526-200 H525-400 H526-300 H525-100 H526-400 H515 H514
Kapasitas 29 98 85 98 59 98 85 98 55 18
Fasilitas Toilet Toilet, kartu telepon Toilet, AED , cardphone, ruang kursi roda Toilet Toilet, ruang kursi roda, kompartemen konduktor

Riwayat armada

Per 1 Oktober 2015 , jumlah armada adalah sebagai berikut.[13]

Nomor rangkaian Pabrikan Tanggal pengiriman resmi
H1 Kawasaki Heavy Industries 1 November 2014
H2 Hitachi 8 November 2014
H3 Kawasaki Heavy Industries 23 Mei 2015
H4 Kawasaki Heavy Industries 3 Agustus 2015

Sejarah

Uji coba kecepatan lambat di jalur Shinkansen Hokkaido di Hokkaido dimulai dari 1 Desember 2014 sampai dengan kecepatan maksimum 260 km/jam dicapai pada 26 Desember.[14] Uji coba dilakukan di jalur Tohoku Shinkansen, selatan Shin-Aomori yang dimulai pada November 2015.[15]

Lihat pula

Referensi
  1. 北海道新幹線用車両について [Hokkaido Shinkansen Train Details] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: Hokkaido Railway Company. 16 April 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 16 April 2014. Diakses tanggal 16 April 2014.
  2. 北海道新幹線「Ｈ５系」、内装には雪の結晶も [Hokkaido Shinkansen "H5 series" - Interiors to feature snowflake design]. Yomiuri Online (dalam bahasa Jepang). Japan: The Yomiuri Shimbun. 16 April 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2014. Diakses tanggal 13 October 2014.
  3. 北海道新幹線「Ｈ５系」、内装には雪の結晶も [Hokkaido Shinkansen "H5 series" - Interiors to feature snowflake design]. Yomiuri Online (dalam bahasa Jepang). Japan: The Yomiuri Shimbun. 16 April 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2014. Diakses tanggal 13 October 2014.
  4. Ltd, DVV Media International. "Hokkaido Shinkansen inaugurated".
  5. JR時刻表 [JR Timetable] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2016. hlm. 977–979. OCLC 852242725.
  6. H5系新幹線電車 [H5 Series Shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 651. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2015. hlm. 101–108.
  7. H5系新幹線電車 [H5 Series Shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 651. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2015. hlm. 101–108.
  8. 　北海道新幹線車両（H5系）の概要 [Outline of Hokkaido Shinkansen rolling stock (H5 series)] (dalam bahasa Jepang). Japan: Hokkaido Railway Company. 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 March 2016. Diakses tanggal 9 December 2014.
  9. 北海道新幹線用車両Ｈ５系のシンボルマーク決定について [Details of the Hokkaido Shinkansen H5 series train logo] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: Hokkaido Railway Company. 20 November 2014. Diakses tanggal 20 November 2014.
  10. H5系新幹線電車 [H5 Series Shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 651. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2015. hlm. 101–108.
  11. 　北海道新幹線車両（H5系）の概要 [Outline of Hokkaido Shinkansen rolling stock (H5 series)] (dalam bahasa Jepang). Japan: Hokkaido Railway Company. 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 March 2016. Diakses tanggal 9 December 2014.
  12. Ishibashi, Ryosuke (17 April 2014). "JR Hokkaido reveals design of new bullet train series". Asia & Japan Watch. Japan: The Asahi Shimbun Company. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 April 2014. Diakses tanggal 17 April 2014.
  13. JR電車編成表 2016冬 [JR EMU Formations - Winter 2016] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 18 November 2015. hlm. 11. ISBN 978-4-330-62315-3.
  14. Ito, Hisami (March 2015). 北海道新幹線H5系　雪中で順調に試運転中 [Hokkaido Shinkansen H5 series: Test-running proceeds in the snow]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 647. Japan: Koyusha Co., Ltd. hlm. 57.
  15. H5系が東北新幹線内で試運転 [H5 series test run on Tohoku Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 November 2015. Diakses tanggal 4 November 2015.

Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai H5 series.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.