Apeadeiro de Vesúvio

O apeadeiro de Vesúvio (nome anteriormente grafado como "Vezuvio") é uma interface da Linha do Douro, que serve a Quinta do Vesúvio, em Numão, no concelho de Vila Nova de Foz Côa, em Portugal.

Vesúvio
Identificação:[1] 11197 VES (Vesúvio)
Denominação: Apeadeiro de Vesúvio
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Linha do Douro (PK 158+435)
Altitude: 130 m (a.n.m)
Coordenadas: 41°8′28.17″N × 7°15′43.32″W

(≍+41.14116;−7.26203)

(mais mapas: 🌍)
Concelho:  Vila Nova de Foz Côa
Serviços: IR
Equipamentos:
Inauguração:
Website:

Descrição
Plataforma do apeadeiro de Vesúvio, vista do comboio, em 2019.

Localização e acessos

O apeadeiro de Vesúvio localiza-se na margem esquerda do Rio Douro, em território da freguesia de Numão, concelho de Vila Nova de Foz Côa, sendo a margem oposta, a 310 m em linha reta, da freguesia de Seixo de Ansiães, concelho de Carrazeda de Ansiães. Dista por via rodoviária 12 km da povoação mais próxima, Numão, mormente via EM222-4;[5] usando porém caminhos de pé-posto, Seixas fica a 7 km (desnível acumulado de +483−178 m).[6]

Caraterização física

O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Barca d’Alva).[7]

Serviços

Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo inter-regional, com cinco circulações diárias em cada sentido, entre Marco de Canaveses e Régua.[8]

História
Ver artigo principal: Linha do Douro § História
Gravura da Quinta do Vesúvio, da revista Occidente 787, 1900. À esquerda está o apeadeiro do Vesúvio.

Este apeadeiro situa-se no troço entre as estações de Tua e Pocinho da Linha do Douro, que abriu à exploração em 10 de Janeiro de 1887.[9]

Em 1901, estava em construção a ligação rodoviária entre esta interface, então com a categoria de estação, e a Estrada Real n.º 34.[10][11] No relatório da Junta Autónoma de Estradas dos trabalhos aprovados para o exercício de 1934 a 1935, encontra-se a execução de terraplanagens na estrada 35-2.ª, da Estação do Vesúvio e Porto de Bois, totalizando 3 km.[12] O objectivo era ligar a estação à localidade de Numão, embora tenham surgido dificuldades em atravessar a Ribeira de Teja, estando a ponte ainda por construir em 1932.[13] No relatório de 1931 a 1935 da Junta Autónoma das Estradas, publicado em 1936, foi reportado que esta estrada, que se ligava à Estrada Nacional 6-1ª em Numão, já estava concluída.[14] Posteriormente, a gare do Vesúvio foi ligada a Cedovim, igualmente por via rodoviária.[15]

Entre 1984 e 1985, esta interface passou da categoria de estação[16] à de apeadeiro («apeadeiro-cantão»).[7]

Quinta do Vesúvio, vista do rio, vendo-se a via férrea atrás, sobre talude; à esquerda, túnel de acesso viário sob a linha.

Em 25 de Dezembro de 2009, a circulação ferroviária foi temporariamente encerrada no lanço da Linha do Douro entre Tua e o Pocinho, tendo sido organizado um transporte alternativo de autocarros e táxis, sendo estes últimos utilizados nos apeadeiros de mais difícil acesso, como Vesúvio.[17]

Entre Setembro e Outubro de 2017, foram organizadas várias viagens turísticas ao longo da Linha do Douro, utilizando o Comboio Presidencial, e que tinham paragem no apeadeiro de Vesúvio para uma visita à quinta com o mesmo nome.[18]

Ver também

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. OpenStreetMaps / FossGIS. «Cálculo de distância rodoviária». Consultado em 10 de novembro de 2022
  6. OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal». Consultado em 10 de novembro de 2022
  7. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. Horário Comboios : Linha do Douro : Porto ⇄ Régua ⇄ Pocinho (em vigor desde 2022.10.31)
  9. «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 21 de Maio de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  10. SOUSA, José Fernando de (16 de Março de 1903). «A Viação Ordinária e as linhas do estado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (366). p. 81-82. Consultado em 21 de Maio de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  11. «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (368). 16 de Abril de 1903. p. 119-131. Consultado em 21 de Maio de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  12. «Junta Autónoma de Estradas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1112). 16 de Abril de 1934. p. 212-213. Consultado em 21 de Maio de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  13. ALCOBAÇA, Viscondede (1 de Dezembro de 1932). «Estradas Afluentes à Linha do Douro: Troço da Régua a Barca D'Alva» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 45 (1079). p. 559-561. Consultado em 21 de Maio de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  14. «Publicações Recebidas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1177). 1 de Janeiro de 1937. p. 21. Consultado em 22 de Setembro de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  15. MAIO, José (1 de Março de 1950). «A infeliz linha do Douro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1494). p. 17-20. Consultado em 22 de Setembro de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
  16. Horário de Verão 1984 : Em vigor desde 3 de Junho de 1984. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1984. 64 p.
  17. «Autocarro e táxis substituem comboio da Linha do Douro entre Tua e Pocinho». Jornal de Notícias. Dezembro de 2009. Consultado em 5 de Fevereiro de 2020 [ligação inativa]
  18. LOPES, Diogo (30 de Agosto de 2017). «Atenção à distância entre as portas e a plataforma: o comboio das estrelas vai voltar ao Douro». Observador. Consultado em 5 de Fevereiro de 2020

Ligações externas
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