Lokomotif BB8

Lokomotif BB8 adalah salah satu lokomotif uap mallet terakhir di Aceh yang diimpor oleh Djawatan Kereta Api untuk menggantikan Lokomotif Uap Peninggalan ASS (Atjeh Staatsspoorwegen) .Selain lokomotif D52, E10, dan C7. Lokomotif BB8 dan C7 diproduksi oleh Nippon Sharyo pada tahun 1962 masing-masing sebanyak 4 unit dan 6 unit. Lokomotif tersebut digunakan untuk melayani Jalur kereta api Lintas Aceh.[1]

Lokomotif BB8
Data teknis
Sumber tenagaUap
ProdusenNippon Sharyo, Jepang
Nomor seriBB8
ModelBB1
Tanggal dibuat1962
Jumlah dibuat4 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte0-4-4-2T
Susunan roda AAR1-D-D
Dimensi
Lebar sepur750 mm
Diameter roda875 mm
Panjang9764 mm
Lebar1900 mm
Berat
Berat kosong24,8 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakarKayu dan Batu Bara
Sistem mesin
Ukuran silinder275 mm x 460 mm
Kinerja
Kecepatan maksimum35 km/jam
Daya mesin7950t
Lain-lain
Unit yang dilestarikanBB 84

Dari 4 unit BB8, kini hanya tinggal satu unit yang tersisa, yakni Lokomotif BB84 yang dalam kondisi tidak lengkap, dipajang di sebelah Mall Barata, Banda Aceh.[2]

Lokomotif BB8 Di buat oleh Pabrik Nippon Sharyo Seiza Kaisha Ltd.Nagoya Dijepang tahun 1962 Dengan Susunan Roda 4-4-2T Dengan tender Gendong Yang mampu Membawa Kayu/Batubara sebesar 1.4 M kubik serta memiliki tangki air yang mampu membawa air sebesar 3.2m kubik.

Lihat pula

Referensi
  1. Bagus Prayogo, Yoga; Yohanes Sapto, Prabowo; Radityo, Diaz (2017). Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. Yogyakarta: Jogja Bangkit Publisher. hlm. 122. ISBN 978-602-0818-55-9.
  2. https://heritage.kai.id/page/Lokomotif%20BB84 Lokomotif BB84

Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.