Apeadeiro de Murtede
O apeadeiro de Murtede (nome anteriormente grafado como "Murtêde"), é uma interface encerrada do Ramal da Figueira da Foz situada junto à aldeia de Carvalho, que servia nominalmente a localidade de Murtede, no distrito de Coimbra, em Portugal.
| Murtede
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|---|---|---|---|
| Identificação:[1] | 45104 MEU (Murtede) | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Murtede | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[2][3] | ||
| Linha(s): | Ramal da Figueira da Foz (PK 41,367) | ||
| Altitude: | 123.7 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°20′39.33″N × 8°31′9.99″W (≍+40.34426;−8.51944) | ||
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| Concelho: | YP.svg.png.webp){kind=small} Cantanhede | ||
| Inauguração: | 3 de agosto de 1882 (há 140 anos) | ||
| Encerramento: | 5 de janeiro de 2009 (há 14 anos) | ||
| Website: | |||
Descrição
O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Pampilhosa).[4] A superfície dos carris do apeadeiro de Murtede no seu ponto nominal situava-se à altitude de 1237 dm acima do nível médio das águas do mar.[5]
História
Inauguração
O Ramal da Figueira da Foz (à época considerado parte integrante da Linha da Beira Alta) foi inaugurado em 3 de agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta;[6][7] a estação de Cantanhede constava já do elenco original de estações e apeadeiros.[5]
Encerramento
O Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária pela Rede Ferroviária Nacional em 5 de janeiro de 2009, por motivos de segurança.[8][9][10][11] A empresa Comboios de Portugal assegurou, até 1 de janeiro de 2012, um serviço rodoviário de substituição.[12]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
- Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
- (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- TORRES, Carlos (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 12 de Outubro de 2016
- REIS et al, p. 12
- «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
- «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 17 de Julho de 2013
- «Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira». Notícias Ribeirinhas. 30 de Setembro de 2011. Consultado em 17 de Julho de 2013[ligação inativa]
- «Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público». SIC Notícias. 26 de Maio de 2011. Consultado em 17 de Julho de 2013[ligação inativa]
- MADEIRA, Paulo (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 17 de Julho de 2013
Bibliografia
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X