Campeonato Mundial de Endurance da FIA
O Campeonato Mundial de Endurance da FIA, (em inglês: FIA World Endurance Championship), é uma competição automobilística internacional organizado pela Federação Internacional de Automobilismo e pelo Automobile Club de l'Ouest. O WEC, como também é conhecida, é destinada aos protótipos esportivos e carros de turismo. Sua temporada inaugural ocorreu em 2012. A mesma designação já havia sido utilizada pela FIA entre 1981 e 1985. Existem 4 categorias: Hypercar (LMH e LMDh) e LMP2, reservadas a protótipos, e corridas de GT divididas entre equipas com apenas pilotos profissionais (GTE-Pro) e equipas com pilotos amadores e profissionais (GTE-Am).[1]
| Campeonato Mundial de Endurance da FIA | |
|---|---|
![]() | |
| Categoria | Le Mans Prototype Gran Turismo |
| Organização | |
| País ou região | Mundial |
| Edições | |
| Etapas | |
| Temporada inaugural | 2012 |
| Fornecedores dos pneus | |
| Último piloto campeão |
|
| Última equipe campeã |
|
| Site oficial | www.fiawec.com |
História
O Campeonato Mundial de Endurance foi realizado pela primeira vez em 2012 como substituto da Intercontinental Le Mans Cup,[2] seguindo muito do mesmo formato e apresentando oito corridas de resistência em todo o mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans.[3] Havia quatro categorias: protótipos LMP1 e LMP2 junto com GTE (grand turismo), divididos em GTE Pro para equipas com pilotos profissionais e GTE Am para equipas com uma mistura de pilotos amadores.
Diante do declínio do interesse dos fabricantes na classe LMP1 após a temporada de 2017, a FIA encomendou um estudo sobre os futuros regulamentos da categoria principal do campeonato. Conhecido como Le Mans Hypercar (LMH), a proposta exigia um afastamento das entradas do protótipo de Le Mans e menos dependência de tecnologias híbridas. A proposta foi projetada para tornar o campeonato mais atraente para os fabricantes de automóveis, e citou modelos emblemáticos como o Aston Martin Vulcan e o McLaren Senna GTR como exemplos dos carros que os novos regulamentos esperavam atrair.[4][5] A classe Hypercar apareceu pela primeira vez na temporada de 2021, com equipas da Alpine, Glickenhaus e Toyota.[6] A partir de 2022, todos os protótipos LMDh também poderão competir na categoria Hypercar ao lado da LMH..[7]
A partir de 2024, as classes GTE Pro e GTE Am serão substituídas por uma categoria baseada em GT3.[8] De acordo com o presidente da Comissão de Endurance da FIA, Richard Mille, a FIA visa uma categoria focada no cliente, onde os fabricantes não podem entrar oficialmente.[9]
Sistema de pontuação
O Mundial de Endurance segue o padrão adotado pela FIA, baseado na Fórmula 1, com a única diferença de que na categoria principal da FIA, somente até o 10º colocado recebe pontuação. A pontuação das 24 Horas de Le Mans é dobrada.
| Colocação | Pontuação |
|---|---|
| 1º colocado | 25 pontos |
| 2º colocado | 18 |
| 3º colocado | 15 |
| 4º colocado | 12 |
| 5º colocado | 10 |
| 6º colocado | 8 |
| 7º colocado | 6 |
| 8º colocado | 4 |
| 9º colocado | 2 |
| 10º colocado | 1 |
| a partir do 11º | 0,5 |
Circuitos e provas
| Prova | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | Nº |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| [1] | 3 | ||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||
| Legenda : | Provas disputadas | Provas disputadas duas vezes na mesma época | |||||||||
| 1 Provas canceladas devido à pandemia de Covid-19. | |||||||||||
Participantes
LMP1 e LMH/LMDh
| Constructor | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | TS030 Hybrid | TS030 Hybrid | TS040 Hybrid | TS040 Hybrid | TS050 Hybrid | TS050 Hybrid | TS050 Hybrid | TS050 Hybrid | GR010 Hybrid | GR010 Hybrid | Provisório | Provisório | |
| Audi | R18 TDI R18 ultra R18 e-tron quattro |
R18 e-tron quattro | R18 e-tron quattro | R18 e-tron quattro | R18 | Provisório | Provisório | ||||||
| Porsche | 919 Hybrid | 919 Hybrid | 919 Hybrid | 919 Hybrid | Provisório | Provisório | |||||||
| Nissan | GT-R LM Nismo | ||||||||||||
| Glickenhaus | 007 LMH | 007 LMH | Provisório | Provisório | |||||||||
| Alpine | A480 | A480 | Provisório | ||||||||||
| Peugeot | Peugeot 9X8 | Provisório | Provisório | ||||||||||
| ByKolles | Recusado | Provisório | Provisório | ||||||||||
| Ferrari | Provisório | Provisório | |||||||||||
| Cadillac | Provisório | Provisório | |||||||||||
Campeões
| Época | Campeão | LMP1 | LMP2 | GTE Pro | GTE Am |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
(Lola B12/60) |
(HPD ARX-03b) |
(Ferrari 458 Italia GT2) |
(Chevrolet Corvette C6.R) | |
| Construtores | |||||
| 2013 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
(Lola B12/60 Toyota) |
(Morgan LMP2 Nissan) |
(Ferrari 458 Italia GT2) |
(Ferrari 458 Italia GT2) | |
| Construtores | |||||
| 2014 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
(Rebellion R-One Toyota) |
(Oreca 03R Nissan) |
(Ferrari 458 Italia GT2) |
(Aston Martin Vantage GTE) | |
| Construtores | |||||
| 2015 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
(Rebellion R-One AER) |
(Ligier JS P2 Nissan) |
(Porsche 911 RSR) |
(Ferrari 458 Italia GT2) | |
| Construtores | |||||
| 2016 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
(Rebellion R-One AER) |
(Alpine A460 – Nissan) |
(Aston Martin Vantage GTE) |
(Ferrari 458 Italia GT2) | |
| Construtores | |||||
| 2017 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
não atribuído | (Oreca 07 Gibson) |
(Ferrari 488 Italia GTE) |
(Aston Martin Vantage GTE) | |
| Construtores | |||||
| 2018–19 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
Toyota TS050 Hybrid |
Alpine A470-Gibson |
Porsche 911 RSR |
Porsche 911 RSR | |
| 2019–20 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
Toyota GR010 Hybrid |
Oreca 07-Gibson |
Aston Martin Vantage AMR |
Ferrari 488 GTE Evo | |
| 2021 | Pilotos | ||||
| Equipas (Carro) |
Toyota TS050 Hybrid |
Oreca 07-Gibson |
Ferrari 488 GTE Evo |
Ferrari 488 GTE Evo | |
Vitórias em corrida
Atualizado após as 8h Bahrein 2021.
- LMP1
| 1. | Sebastian Buemi | 17 |
|---|---|---|
| 2. | Kazuki Nakajima | 14 |
| 3. | Brendon Hartley | 14 |
| 1. | Toyota Gazoo Racing | 29 |
|---|---|---|
| 2. | Audi Sport Team Joest | 17 |
| 3. | Porsche LMP Team | 17 |
- LMP2
| 1. | Roman Rusinov | 17 |
|---|---|---|
| 2. | Julien Canal | 12 |
| 3. | Nicolas Lapierre | 9 |
| 1. | G-Drive Racing | 17 |
|---|---|---|
| 2. | DC Racing | 10 |
| 3. | Signatech-Alpine | 7 |
- GTE Pro
| 1. | Gianmaria Bruni | 15 |
|---|---|---|
| 2. | Richard Lietz | 9 |
| 3. | Toni Vilander | 9 |
| = | James Calado | 9 |
| 1. | AF Corse | 26 |
|---|---|---|
| 2. | Aston Martin Racing | 19 |
| 3. | Porsche Team Manthey | 7 |
- GTE Am
| 1. | Pedro Lamy | 19 |
|---|---|---|
| 2. | Paul Dalla Lana | 16 |
| 3. | Mathias Lauda | 13 |
| 1. | Aston Martin Racing | 25 |
|---|---|---|
| 2. | Proton Competition | 14 |
| 3. | AF Corse | 7 |
Bruno Senna é o primeiro e único piloto até 2020 a conseguir vitórias nas 4 classes.
Ver também
- European Le Mans Series
- Taça do Mundo de Carros de Turismo da FIA
- World Sportscar Championship
- IMSA SportsCar Championship
Referências
- https://quilometrosquecontam.com/fia-wec/
- «FIA announces World Endurance Championship». Planetlemans.com. Consultado em 12 Novembro 2011. Cópia arquivada em 12 Novembro 2011
- «World Motor Sport Council». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 de junho de 2011. Consultado em 4 de junho de 2011. Cópia arquivada em 6 de junho de 2011
- «FIA gives green light to WEC's 'hypercar' LMP1 prototype successor». autosport.com. Consultado em 11 Junho 2018. Cópia arquivada em 23 Agosto 2021
- «FIA announces 'hypercar' rules for 2020/21 WEC season». speedcafe.com. Consultado em 11 Junho 2018. Cópia arquivada em 23 Agosto 2021
- «The 2021 WEC season entry list in full». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 17 de agosto de 2021. Cópia arquivada em 11 de abril de 2021
- «Classes - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 24 de agosto de 2021
- «GT3 cars to replace GTE class at Le Mans from 2024». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 20 de agosto de 2021. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2021
- Lloyd, Daniel. «ACO's Future GT Class Set to Prohibit Factory Entries – Sportscar365». sportscar365.com (em inglês). Consultado em 26 de agosto de 2021
Ligações externas
- FIA World Endurance Championship
- Automobile Club de l'Ouest
- Fédération Internationale de l'Automobile
