Stasiun Nambo

Stasiun Nambo

B26
Stasiun Nambo B26
	Tampak depan bangunan utama Stasiun Nambo
Lokasi	Jalan Raya Nambo; Bantarjati, Klapanunggal, Bogor, Jawa Barat 16820; Indonesia
Ketinggian	+220 m
Operator	KAI Commuter; KAI Logistik
Letak dari pangkal	km 51+077 lintas Jakarta–Manggarai–Nambo[1]
Jumlah peron	Satu peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	8 (jalur 1: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	NMO; -; [2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1996
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
Lokasi pada peta

Stasiun Nambo (NMO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Bantarjati, Klapanunggal, Bogor; hanya melayani KRL Commuter Line dan KA angkutan semen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa Nambo, melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini adalah stasiun terminus untuk KRL Commuter Line Lin Bogor Jakarta Kota - Nambo

KRL Commuter Line tiba di Stasiun Nambo

Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari Sungai Lagoa hingga Parungpanjang via Jonggol, kemudian Cikarang. Rencana ini terpaksa ditunda karena krisis ekonomi 1997. Untuk mengisi rute yang kosong, PT Kereta Api Indonesia mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.[3]

Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan Kalimas.[4][5] Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju Ketapang.[6] Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani KRL Commuter Line rute Nambo-Depok/Angke sebanyak sepuluh kali sehari.[7]

Tata letak

Stasiun ini mempunyai delapan jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus ke Halte Gunung Putri, sedangkan di sebelah timur jalur 2 diberi sepur badug sebagai titik akhir rel. Jalur 1 digunakan untuk naik-turun penumpang KRL, sedangkan jalur 2 sampai 8 digunakan untuk sepur simpan angkutan semen.


G	Bangunan utama stasiun
PLantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri
	Jalur 1	← (Cibinong) Lin Bogor dari dan menuju Jakarta Kota
	Jalur 2	Area parkir KA Semen Tiga Roda
	Jalur 3	Area parkir KA Semen Tiga Roda
	Jalur 4	Area parkir KA Semen Tiga Roda
	Jalur 5	Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
	Jalur 6	Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
	Jalur 7	Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
	Jalur 8	Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
B Lin Bogor	Jakarta Kota	-
B Lin Bogor	Nambo	-

Barang

Angkutan semen Indocement, dari dan tujuan:
- Kalimas via Kampung Bandan, Arjawinangun dan Brumbung
- Brambanan via Kampung Bandan, Arjawinangun dan Kedungjati
- Kretek via Kampung Bandan, Arjawinangun-Ketanggungan (Beroperasi Terbatas)
- Semarang Poncol via Kampung Bandan, Arjawinangun–Pekalongan(Beroperasi Terbatas)
KA Babarandek, dari dan tujuan Cigading via Tanah Abang

Antarmoda pendukung


Jenis Angkutan Umum	Trayek	Tujuan
Angkot Kabupaten Bogor[8]	F74	Citeureup-Nambo
Angkot Kabupaten Bogor[8]

Galeri

Bangunan stasiun
Gudang semen
Peron ke arah timur
Papan nama Stasiun Nambo

Referensi

Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
"Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.
"Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics". Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics. Diakses tanggal 2018-06-21.
Sudarsih, Amad (Januari 2014). "Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi". Majalah KA. 90: 26–27.
Sudarsih, Amad (Agustus 2014). "Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia". Majalah KA. 97: 25–26.
"Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.
"Rute Angkot di Bogor". e-transportasi.com. Diakses tanggal 2021-10-11.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KCI dan jadwal KRL tahun 2018

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Gunung Putri ke arah Citayam		Percabangan menuju Nambo		Terminus

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.

[4] "Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics". Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics. Diakses tanggal 2018-06-21.

[5] Sudarsih, Amad (Januari 2014). "Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi". Majalah KA. 90: 26–27.

[6] Sudarsih, Amad (Agustus 2014). "Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia". Majalah KA. 97: 25–26.

[7] "Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.

[8] "Rute Angkot di Bogor". e-transportasi.com. Diakses tanggal 2021-10-11.

Stasiun KRL Commuter Line
B Lin Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI, atas) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
C Lin Lingkar Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah KPB) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) Karet (KAT) Sudirman Baru (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI, bawah) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
R Lin Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
T Lin Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (TTI) Batuceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GRG) Duri (DU)
TP Lin Tanjung Priok	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Lin Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.