Apeadeiro de Sapataria

Sapataria
	Apeadeiro de Sapataria, em 2011.
Identificação:[1]	62299 SAP (Sapataria)
Denominação:	Apeadeiro de Sapataria
Classificação:	A (apeadeiro)[2][3]
Linha(s):	Linha do Oeste (PK 45,797)
Coordenadas:
	🌍
Concelho:	Sobral de Monte Agraço
Serviços:	R
Conexões:	87
Equipamentos:
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. estático); Página oficial (C.P.);

O Apeadeiro de Sapataria é uma gare da Linha do Oeste, que serve a localidade de Sapataria, no concelho de Sobral de Monte Agraço, em Portugal.

Abrigo do apeadeiro, em 2008.

História

Esta interface situa-se no lanço entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[4]

Em 16 de Junho de 1949, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha modificado os seus horários de forma a que o apeadeiro de Sapataria passasse a ser servido por cinco automotoras ascendentes e quatro descendentes, medida que veio melhorar os acessos à freguesia.[5]

Ao topo da plataforma do Apeadeiro de Sapataria, a P.N.45+850, com o respetivo semáforo e cabine de apoio.

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de Sapataria irá ser alvo de remodelação, bem como o túnel homónimo contíguo; será mantida a passagem de nível próxima (ao PK 45+850), servindo a Rua do Apeadeiro.[6]

Ver também

Referências

(I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 13 de Maio de 2014
«Linhas portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 435. Consultado em 7 de Janeiro de 2018
ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]

Ligações externas

«Página sobre o Apeadeiro de Sapataria, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»

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[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[IET2/2012-11-06-2] Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06

[IET50-2005-3] Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5

[4] TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 13 de Maio de 2014

[5] «Linhas portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 435. Consultado em 7 de Janeiro de 2018

[RECAPE473-6] ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]