Apeadeiro de Jerumelo

O Apeadeiro de Jerumelo é uma gare da Linha do Oeste, em Portugal. Serve as localidades de Jerumelo e Casais de São Martinho (onde está situada), nos concelhos de Mafra e Sobral de Monte Agraço, respetivamente.

Apeadeiro de Jerumelo, em 2012
Jerumelo
Identificação:[1] 62257 JER (Jerumelo)
Denominação: Apeadeiro de Jerumelo
Administração: Infraestruturas de Portugal (centro)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 41+650)
Altitude: 250 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°56′59.51″N × 9°13′58.73″W

(≍+38.94986;−9.23298)

(mais mapas: 🌍)
Concelho:  Sobral de Monte Agraço
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Estação seguinte
Sapataria
→ Leiria
→ Fig. Foz		   R   Malveira
→ Lisboa S.Ap.
Sapataria
→ T. Vedras
→ C. Rainha		     Malveira
→ M.S.-Meleças

Coroa: Navegante
Conexões:
Ligação a autocarros
 2900 2910 2911 2912 2915
Equipamentos:
Inauguração: 1934
Website:

Descrição

Caraterização física

A plataforma situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[5]

Serviços

Apesar do apeadeiro estar localizado integralmente dentro dos limites do município de Sobral de Monte Agraço, e, portanto, fora da Área Metropolitana de Lisboa, a C.P. considera-o, para fins tarifários, da mesma forma que Mafra e Malveira, sendo terminalmente utilizável por passageiros portadores de títulos válidos para o concelho de Mafra e para a A.M.L..[6]

História
Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Esta interface situa-se no lanço da Linha do Oeste entre as estações de Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7]

Este apeadeiro foi mais tarde encerrado, tendo um parecer favorável à sua reabertura sido ratificado pelo Conselho Superior de Caminhos de Ferro em 1934.[8]

Ao PK 40+826, uma das passagens de nível a suprimir

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de Jerumelo irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 2: PK 38+076 a PK 44+302); serão igualmente construídas duas passagens superiores nas imediações do apeadeiro, servindo a EM 1185-1: a de Jerumelo Sul (ao PK 41+263) e a de Jerumelo Norte (ao PK 43+238), que permitirão eliminar três passagens de nível (aos PKs 40+826, 41+715, e 43+252).[9]

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços: Cascais (CP) • Sintra (CP) • Azambuja (CP)
Sado (CP+Soflusa) • Fertagus • CP Regional (R+IR) (***)
 
 
(n) Azambuja 
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
 Penteado (a)
(n) Alverca 
 Moita (a)
(n) Póvoa 
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
 Terreiro do Paço (a)
 
 Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 Coina (u)
(z) Marvila 
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
 Pragal (u)
 
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
 Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia 
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
 Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora 
 Belém (c)
(s) Queluz-Belas 
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
 Paço de Arcos (c)
 
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
 Rio de Mouro (s)
(s) Mercês 
 Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
 Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra 
 Parede (c)
(s) Sintra 
 São Pedro Estoril (c)
(o) Sabugo 
 São João Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
 Estoril (c)
(o) Mafra 
 Monte Estoril (c)
(o) Malveira 
 Cascais (c)
**(o) Jerumelo 
 
← 2019-2021 []

Linhas: a L.ª Alentejo • c L.ª Cascais • s L.ª Sintra • ẍ C.ª X.
n L.ª Norte • o L.ª Oeste • z L.ª Cintura • u L.ª Sul • 7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**) continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Ver também

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  6. Comboios Urbanos de Lisboa Lisboa: C.P., 2020.01
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 12 de Maio de 2014
  8. «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1116). 16 de Junho de 1934. p. 305. Consultado em 12 de Maio de 2014
  9. ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]

Ligações externas
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.